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MessaggioInviato: 23/08/2011, 11:18 
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Alfista Q.O.
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Giovanni, con me alla guida, anche una GTAm sarebbe un'auto da passeggio :thuml:
rarissimamente corro, non sono un pilota anche se ho fatto diversi corsi di guida, mi piace tirare ogni tanto sui tornanti oppure dare un tiro alle marce sui rettilinei ma tutto lì :thuml:
qualche anno fa correvo di più, adesso in autostrada è raro che raggiunga i 160km/h ;)


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JacoQV ha scritto:
Giovanni, con me alla guida, anche una GTAm sarebbe un'auto da passeggio :thuml:
rarissimamente corro, non sono un pilota anche se ho fatto diversi corsi di guida, mi piace tirare ogni tanto sui tornanti oppure dare un tiro alle marce sui rettilinei ma tutto lì :thuml:
qualche anno fa correvo di più, adesso in autostrada è raro che raggiunga i 160km/h ;)


la vecchiaia......... :)

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Il duetto, secondo i miei parametri, e' a tutti gli effetti un'auto da passeggio, voglio proprio vedere QUALE pilota, che ha usato il duetto per correre, per prima cosa non abbia montato un roll bar ! Figuriamoci correre senza !

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MessaggioInviato: 23/08/2011, 13:13 
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ho visto il topic sulle spider da corsa, bravo, molto interessante :thumr:

Ognuno ha le proprie convinzioni, giuste o sbagliate che siano. Io sono convinto che il duetto sia un'auto da passeggio, per un motivo molto semplice, la sua natura di spider. Che sia un'AR a tutti gli effetti su questo nessuno ha da dire, la meccanica, il motore, freni, sospensioni ecc. sono ancora molto prestazionali oggi dopo 40 anni ! Per contro sono convinto che il punto debole per un impiego in pista sia il telaio che senza altri accorgimenti è di sicuro inferiore a quello di una berlina o di un coupè. Da ciò, secondo me, lo scarso utilizzo di spider in gara.
In uso normale, dopo i tanti km fatti in duetto, o spider, come sarebbe giusto chiamare il mio modello (ma sappiamo perfettamente che da noi come in Italia, se parli a uno di duetto sai che subito capisce di quale auto stiamo parlando) quello che gradirei avere è un sistema di sicurezza maggiore (roll bar) rispetto a quello montato, nutro seri dubbi che sopra certe velocità quello attuale sia ancora valido.
IMHO naturalmente.

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MessaggioInviato: 23/08/2011, 21:33 
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Batalf ha scritto:
Il duetto, secondo i miei parametri, e' a tutti gli effetti un'auto da passeggio, voglio proprio vedere QUALE pilota, che ha usato il duetto per correre, per prima cosa non abbia montato un roll bar ! Figuriamoci correre senza !

Quoto le tue parole al 100% correre col duetto sarebbe una pazzia!!! :shock: :shock: :shock: Il duetto è una macchina da guidare con calma, è una macchina da gustarsela con lunghe passeggiate aperto, non per far le corse o gareggiare con qualcuno!!! Pensate far le corse con il mio ossicino, sarebbe la fine!!!! :cry: :cry: :cry:


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un mio carrissimo amico (quello con la 166) possiede una Spider 2.0 del 83 grigia. Secondo me il grigio e l'azzuro celeste sono i colori + belli, dato che contrastano i particolari neri (Spoiler ecc.). Cmq, lui é già andato 2 volte in Grecia senza nessun problema...e in Italia sulle Autostrade a manetta (190 km/h con capotta aperta :shock: ) mi ha detto: no Problem!

cosi l'ha comprata:
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i Cromodora l'ha comprati a parte e li ha fatti restaurare
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poi ha sostiutito i ammortizzatori con dei Bilstein che ha trasformato il comportamento della Spider in modo eccezzionale, la tenuta e molto migliorata
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et voila! Con gomme nuove Pirelli P6000
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:thumr: :thumr: :thumr:

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sarebbe interessante sapere come si trova con i Bilstein


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MessaggioInviato: 10/11/2011, 18:40 
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molto bella la fl83 :thumr: :thumr:

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è i.e. anche quella? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :thuml:


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JacoQV ha scritto:
è i.e. anche quella? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :thuml:


No, Carburators :twisted: :twisted: Wroooooommm wrooooooooommmmmmm.....

fabnos ha scritto:
sarebbe interessante sapere come si trova con i Bilstein


tutta un'altra storia. La Spider diverte di +, niente beceggi, + pronta, guida + precisa...insomma se non li monti non sai cosa ti perdi :!:


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