Club Alfa Mania.ch

Ciao a tutti, ho acquistato da pochissimo una scalino del 67, ferma da 20 anni, perché non più assemblata esternamente dopo la riverniciatura totale. Il motore tutto rifatto infatti dopo 20 anni e' partito a primo giro di chiave dopo aver fatto un tagliandino di massima (cambio olio, pulizia candele, olio nei pistoni, pulizia filtri benzina olio e carburatori, spurgo tanica).
Il problema che ho e' che in moto non riesco ad ingranare le marce perché 'grattano' pero a motore spento il cambio si manovra perfettamente, il mio dubbio e' che non ho cambiato l'olio del cambio e frizione, può essere questo? E' la mia prima avventura non so dove mettere le mani.... pero guardando il motore non riesco a capire da dove poter cambiare l'olio cambio. Avete consigli? Inoltre suppongo che aprendo il cofano lato guida il contenitore a vista circplare sia quello del liquido freni. E' cosi? Grazie aiutatemiiii

Ciao,
da quello che dici,probabilmente non è il cambio,ma la frizione che non stacca perchè incollata a causa del fermo prolungato ...hai provato ad ingranare la marcia a motore spento,e a mettere in moto con la frizione tirata?
Se non hai mai fatto questa prova,mi raccomando di tenere premuto il pedale del freno,così da evitare qualche spiacevole inconveniente nel caso fosse veramente la frizione che non stacca.

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Gt junior 1300 unificato 1975 rosso Alfa
Gt junior 1300 1971 biancospino trasformato GTAm replica(in allestimento)

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Alfa è passione
Alfa Romeo, capolavori in movimento

Tessera C.A.M no 1

Il problema di resistere ad una tentazione, è che potresti non avere una seconda chance
VIVAS ET RELINQUAS VIVERE

Ho provato ad accendere l'auto con la marcia ingranata, e stenta ad accendersine e cammina a strattoni, come se le marce non entrasseso. Mi hanno consigliato di cambiare tutto il pacco frizione, che ne pensate? E' reperibile o compatibile a qualche altra auto più, commerciale? Grazie per le risposte

da come dici tu secondo me' e' la frizione che non stacca, sara' incollata! per il lungo fermo io quando ho acceso il 124 spyder al momento di inserire la marcia non voleva entrare nonostante la frizione era tutta abbassata dopo aver acceso l'auto con la marcia inserita ad aver camminato a strattoni!!!!!! al quarto tentativo tutto a ripreso a funzionare......ma per fare questa operazione ci deve essere un bel po' di spazio davanti!!!!!!
per il reperimento io quando ho restaurato il mio bollo oro ho cambiato tutto il kit frizione e non ho trovato nessun tipo di problema nel reperire i ricambi mi e' arrivato il tutto dopo 2 giorni
comunque se devi restaurare l'auto sia di carrozzeria che di meccanica io ti consiglio di non perdere tempo inutilmente fai smontare motore e cambio al meccanico e una volta giu' si capisce sia che stacca che no se va cambiata o meno (io la cambierei ugualmente insieme al reggispinta e al paraolio che sta' dentro la campana cambio) perche' anche se staccasse potrebbe essere bruciata o quasi finita e una volta in movimento potrebbe cominciare a slittare

Mah !!! Un topic ben strano.

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- Giulia e Sergio Giuliano....un nome, un destino ;+)
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- Tessera socio C.A.M. n°7