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Indice » Alfa Romeo - I modelli » Alfa 75 / Milano

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Autore Messaggio
JacoQV
 Oggetto del messaggio: Re: Alfa 75 Turbo - serie 86/87
MessaggioInviato: 18/05/2011, 9:26 
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sergio105 ha scritto:
Se non vendo la 75 entro ottobre/novembre sfrutto la pausa invernale per metterla a carbs....

Uela, ts a carburatori, poi mi ci farai fare un giro
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denny75t
 Oggetto del messaggio: Re: Alfa 75 Turbo - serie 86/87
MessaggioInviato: 05/08/2011, 11:47 
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Visto il discorso .. non resisto.... :biggrin:
Qui c'é un bel collettore per convertire a carbu il T.S. ... e non c'é solo quello!! :twisted:

http://www.alfaholics.com/2010/07/8v-tw ... ifold-129/

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sergio105
 Oggetto del messaggio: Re: Alfa 75 Turbo - serie 86/87
MessaggioInviato: 05/08/2011, 12:39 
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denny75t ha scritto:
Visto il discorso .. non resisto.... :biggrin:
Qui c'é un bel collettore per convertire a carbu il T.S. ... e non c'é solo quello!! :twisted:

http://www.alfaholics.com/2010/07/8v-tw ... ifold-129/


Holics ha diversa roba (bella) per il TS ;)

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doncorsa
 Oggetto del messaggio: Re: Alfa 75 Turbo - serie 86/87
MessaggioInviato: 17/08/2011, 10:37 
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io aprirei un topics sulla trasformazione del ts a carburatori..
anche io quet inverno voglio fare la trasformazione..
collettori aspirazione e magari i carburatori da 45
non dovrebbe essere difficile farlo
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sergio105
 Oggetto del messaggio: Re: Alfa 75 Turbo - serie 86/87
MessaggioInviato: 23/08/2011, 10:44 
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Località: Tradate (VA) Italy
doncorsa ha scritto:
io aprirei un topics sulla trasformazione del ts a carburatori..
anche io quet inverno voglio fare la trasformazione..
collettori aspirazione e magari i carburatori da 45
non dovrebbe essere difficile farlo


Basta avere tempo e soldi :roll: :roll: quindi RINUNCIO!!!!!! 8-)

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mauretto
 Oggetto del messaggio: Re: Alfa 75 Turbo - serie 86/87
MessaggioInviato: 20/10/2011, 21:08 
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Giuliasprintgta ha scritto:
Ci fu in effetti anche un cambio di scocca proprio nel 1987. Vennero infatti apportati alcuni cambiamenti.
Uno tra tutti il posizionamento del cric nel baule, non più a lato a destra, come nelle versioni '86, ma sotto la ruota di scorta; questo come le T.S. che infatti apparvero nel 1987.
Si ha la riprova con la Turbo E, che ha infatti i vetri azzurrati ed il cric a pantografo posizionato sotto la ruota di scorta, con il laccio in gomma fissato agli specifici agganci.

La evo ha una sua dotazione specifica per diversi particolari,ma per quali altri particolari vi è stata la modifica a livello di scocca dal 1987 che hai sopra citato?

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