Club Alfa Mania.ch

visto che a più di qualcuno possono interessare, postiamo le prestazioni dei vari modelli

3.0 V6 America

188 CV / 5800
vel. max 220 km/h
28 sec. per il km da fermo
0-100 km/h 7.3 sec.

1.8 Turbo

155 CV / 5800
vel. max 210 km/h
28.5 sec. per il km da fermo
0-100 km/h 7.6 sec.


2.0 Twin Spark

148 CV / 5800
vel. max 205 km/h
29.2 sec. per il km da fermo
0-100 km/h 8.2

3.0 V6 QV

192 CV /6000
vel. max 222 km/h
28 sec. per il km da fermo
0-100 km/h 7.2

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Alfa è passione
Alfa Romeo, capolavori in movimento

Tessera C.A.M no 1

Il problema di resistere ad una tentazione, è che potresti non avere una seconda chance
VIVAS ET RELINQUAS VIVERE

Twin Spark 2.0 da 0 a 100 in 8,2 sec.

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(Oo=v=oO)
- Giulia e Sergio Giuliano....un nome, un destino ;+)
- L'auto è un piacere! Se non è Alfa Romeo Milano che piacere è?
- "C'era una volta, in un'area appena fuori Milano, una fabbrica che costruiva le più belle automobili del mondo...."
- Tessera socio C.A.M. n°7

grazie Sergio

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Alfa Romeo, capolavori in movimento

Tessera C.A.M no 1

Il problema di resistere ad una tentazione, è che potresti non avere una seconda chance
VIVAS ET RELINQUAS VIVERE

grazie Giacomo! Consumi?

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"col stucco e coea pitura te fe sempre bea figura!"

La potenza è nulla, se non ce l'hai nel cervello...

...il cambio automatico lo cercherò quando non avrò più la forza di spingere la frizione...!

Ho questo se può aiutare e se si legge bene.....

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- Giulia e Sergio Giuliano....un nome, un destino ;+)
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perfetto Sergio poi riporto i dati

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Il problema di resistere ad una tentazione, è che potresti non avere una seconda chance
VIVAS ET RELINQUAS VIVERE

Il mio compare Roberto vorrebbe trovare una BMW M3 E30 (possibilmente bianca) come auto di tutti i giorni l'ho stuzzicato un pò su futuri driftaggi & C. e lui ha detto che mi svernicia a lamiera nei primi 2 km....
mi sà che ha ragione lui.....

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M3......

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1983 AR Spider Veloce 1.6 Argento M. (Il Ragno)
1984 AR Alfetta GTV 2.0 Opale M. (La Rumby)
2002 AR 156 1.9 JTD LTD Azzurro Gabbiano M. (La Fully)

Socio CAM N.6, Socio ASI N. 183496


SONO NATO A MODENA, TERRA DI MOTORI

L'M3 è è un bel ferro ragazzi.

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Le auto devono avere un cofano, un tetto, e un baule!

L'età di un uomo si misura dal costo dei suoi giocattoli.



SOCIO Club Alfa Mania.ch n°5 dal 05-02-10

SOCIO R.I.A.R. n° 1815

Non posso che quotarti Giò

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A me non piace, non è gestibile se non con elettronica feroce...significa che la geometria lascia il tempo che trova, poi ha un gran motore...ma non mi piace, poi per me AUTOMOBILE è una parola del vocabolario italiano...

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1984 AR Alfetta GTV 2.0 Opale M. (La Rumby)
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SONO NATO A MODENA, TERRA DI MOTORI

L'E30 di elettronica ne ha quanta una 75 TS...Anche se non evolutissima a livello di geometria delle sospensioni riacquista chilometri nell'ottimo telaio e nel gruppo motore/cambio. La sua efficacia l'ha abbondantemente dimostrata (ahinoi a ns discapito...) nelle competizioni in tutto il mondo. Caxxxxxarola ha vinto dovunque
Un prodotto sul quale non ci stanno molte discussioni, oltretutto condito da un piacere di guida introvabile sulle successive versioni

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La Turbo Quadrifoglio aveva 165 CV

Tutte le volte che parlo di E30 mi girano le balle! Che pettinate in pista
Noi con 450cv loro con 330cv e meno male che partivano lanciati sennò meglio neanche uscire dai box
La verità mi fà male lo so.....

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Ah stai parlando del primo M3 il 2300 16V azz....quella era cattiva..è vero!

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SONO NATO A MODENA, TERRA DI MOTORI

Chi di voi sa a quanto deve essere la pressione del turbo nella 75 (originale).

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Alfa GTV 1750 del 1969
A.R. SPIDER Q.V. del 1989
ALFA ROMEO 75 TURBO AMERICA ASN del 1991

Mi sembra di ricordare 0,6/0,7....Ma non ci metto la mano sul fuoco

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ma nel manometro del turbo gia' sta a 1 la lancetta.

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Lo strumento del turbo è affidabile come l'indicatore della benzina......

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non capisco, se la pressione del turbo va a 0,7 o 0,8 neanche si alza la lancetta del turbo dato che parte a 1.

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