Grazie mille.

Non ce la fai a venire a Vicenza per le 20.30 ? Cosi' parliamo meglio ..................

Aggiornamenti:
Per sicurezza cambiata cinghia di distribuzione, montato il tendicinghia meccanico (peccato che quello idraulico che pisciava olio che volevo conservare sia disperso in officina ), e cambiati i dischi anteriori perche' montava dei dischi maggiorati che permettevano il montaggio dei soli cerchi da 16 !
Giro di prova, il motore gira bene, tira, non fuma, sentiti uno vicino all'altro con l'altro V6 dell'altra 75 la distribuzione e' un po' piu' rumorosa, mi sembra molto piu' pronta rispetto all'altra (che essendo originale monta il famigerato luuuuuuungo rapporto al ponte), o e' il motore ritoccato di centralina(monta tra l'altro tutta l'iniezione motronic invece della jetronic con cui e' uscita di fabbrica, o c'e' un cambio con il rapporto al ponte piu' corto, peccato che alla terza prova di accelerazione e' partito molto probabilmente un giunto dell'albero di trasmissione con conseguente rientro mesto e lento ai box .
Ci riaggiorniamo !

E' ritornata presentabile, almeno sull'anteriore, il paraurti posteriore invece e' un po' bruttino, adesso ho da sistemare la linea di scarico, che e' rappezzata e 'ciondolante'.

Pasquale, ancora complimenti per la tua passione e per il tuo progetto.
Mi fa piacere che tu sia riuscito a recuperare una tappezzeria completa per Milano Platino. E grazie per aggiornarci con foto nell'avanzamento dei lavori, fanno molto piacere.
Per quanto riguarda la regolazione elettrica, non riesci a trovare in Italia due sedili anteriori da Milano Oro? Così, già che ci sei, completi anche questo aspetto. Se vuoi diamo un'occhiata se si trova qualcosa qui in Svizzera.

Che bella!
Foto, foto, foto, foto!