Club Alfa Mania.ch

Bellissimi anche questi!!

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Le auto devono avere un cofano, un tetto, e un baule!

L'età di un uomo si misura dal costo dei suoi giocattoli.



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Una vecchia Pubblicità del ROMEO FADISA in Spagna:

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1983 AR Spider Veloce 1.6 Argento M. (Il Ragno)
1984 AR Alfetta GTV 2.0 Opale M. (La Rumby)
2002 AR 156 1.9 JTD LTD Azzurro Gabbiano M. (La Fully)

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SONO NATO A MODENA, TERRA DI MOTORI

Un interessante esperimento dell'Alfa Romeo fu il motore diesel bicilindrico a due tempi con un compressore volumetrico di tipo roots, un esperimento che poi venne sostituito con il 1290 Bialbero preso dalla giulietta:

Il bicilindrico a due tempi diesel del romeo diesel:

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Bicilindrico diesel?
Meglio non pensare alle vibrazioni.....

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Interno del Romeo:



Romeo II con termometro acqua al centro:

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Infatti, forse per questo presero in considerazione un diesel a 2 tempi e non a 4, di solito i diesel a 2 tempi sono sempre stati impiegati su propulsori Nautico/navali.....all'alfa erano matti!!!!

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SONO NATO A MODENA, TERRA DI MOTORI

Ovviamente non sono un super miracolato e ho attinto per alcune interessanti informazioni da questo sito, davvero ben fatto:

http://www.romeoregister.com/

Buona lettura amici!

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Il 2T, avendo un ciclo utile ogni giro di manovella, riesce ad ottenere uniformità di accensione sul bicilindrico in linea con le due manovelle poste a 180 gradi l'una rispetto all'altra (come, in sostanza, un albero a gomiti di un 4 cilindri in linea segato a metà), anzichè appaiate (a 360 gradi) come nel 4T. Il risultato è, ad occhio e croce, un abbattimento delle alterne di primo ordine, mentre si ottengono leggere coppie alterne intorno all'asse ortogonale all'albero motore: il tenore di vibrazioni è quindi molto inferiore ad un 4T di pari frazionamento (come quello della 500, o il famoso bicilindrico Ferrari di Lampredi che volò via dal banco...). Per le alterne di secondo ordine e successive bisogna che consulti "Motori Endotermici"...
Il 2T diesel senza carter pompa (con lavaggio comandato da compressore) si avvicina moltissimo ai propulsori navali, come già puntualizzato, ed è noto per poter raggiungere rendimenti termici molto elevati (anche oltre il 50%)... si tratta di un propulsore geniale, a riprova dell'enorme potenziale tecnico dell'Alfa, che oltretutto ne costruì un prototipo a 6 cilindri a V per uso aeronautico...

Con questo, aggiungo che odio mortalmente i miei post così pedanti, ma spero che questo giovi alla comprensibilità del contenuto

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1979 - Alfa Romeo 2000 Spider Veloce U.S. S.P.I.C.A
1980 - Alfa Romeo Alfetta 1.6

Eccome!!

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Luca i tuoi post sono oro per noi profanazzi!

Comunque il 2T diesel bicilindrico è geniale si!

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Superlativi!

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Fantastici!!! Per sicurezza però, riguardo ai primi, una toccatina io l'ho data...

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come non quotarti

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Alfa è passione
Alfa Romeo, capolavori in movimento

Tessera C.A.M no 1

Il problema di resistere ad una tentazione, è che potresti non avere una seconda chance
VIVAS ET RELINQUAS VIVERE

Sicuramente per qualcuno e' stato il primo e ultimo viaggio in Alfa Romeo

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1750 berlina prima serie del 1969, il Giuiello!!!
1750 GTV seconda serie del 1971, il Giuiellino!!!
Ferrari 328 gts del 1986
Vespa 160 GS del 1964
Vespa 125 primavera del 1972
BMW K75 del 1986

"Io bene come in macchina non sto in nessun posto".(Bruno Cortona, il Sorpasso)

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avvistate in zona Caslano diverse belle Alfa Romeo e una 911 intenta in gare di accelerazione

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I furgoni pubblicitari mi piacciono da morire!!

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