Piccolo aggiornamento…
Finalmente - e spero in maniera definitiva - siamo riusciti a sincronizzare, al banco, i quattro corpi dei due carburatori Dellorto 36 DRLA che abbiamo intenzione di montare sulla nostra Alfasud TI Quadrifoglio Verde al posto degli attuali Weber IDF 36.

Problema riscontrato su entrambi i carburatori: dopo 20 pompate (come prescritto dal manuale di officina Alfa e Dellorto), la quantità di carburante “pompata” nei due corpi non coincideva. Confesso che non riuscivo a capire il motivo, visto che apparentemente era tutto perfetto. Carburatori revisionati con grande attenzione, sostituendo guarnizioni, membrane della pompa di ripresa (trovate originali in busta Afa Romeo) e aver pulito tutti i pezzi - corpi compresi - con una lavatrice a ultrasuoni. Le abbiamo provate davvero tutte, smontando e rimontando non so più quante volte, fino a quando ci siamo accorti che le sfere della pompa di ripresa (acquistate nuove, ma di recente produzione e non originali) rimanevano incastrate nel loro condotto. Confrontando il diametro con le originali che avevamo sostituito, ci siamo accorti che esisteva una differenza: le non originali avevano un diametro maggiore, pochi micron, ma sufficienti a creare il problema. Rimontate le sfere originali, dopo le classiche 20 pompate, la quantità di carburante su entrambi i corpi è tornata omogenea e perfettamente in linea con quanto raccomandato nei manuali di officina. Ora finalmente i Dellorto 36 DRLA sono pronti per essere montati sul nostro boxer. Lo faremo appena possibile. Vi terremo informati…

Domenica mattina, di buonora e sfruttando l’entrata in vigore dell’ora solare, abbiamo portato la nostra Alfasud a Roma.
Il primo sorriso ce lo ha strappato il benzinaio dove ci siamo fermati per fare il pieno, una persona di una certa età, capelli bianchi, che pur non dicendoci nulla ci ha regalato sorrisi di che… dicevano tutto.
Viaggio come sempre gradevole e divertente.
Abbiamo apprezzato il suo essere “piatta” nell’assetto e - a dispetto della sua trazione anteriore - piuttosto neutra.
E poi che dire dei pedali che ti permettono di fare il “punta-tacco”, cosa quasi impossibile con le auto moderne.
Come sempre in autostrada la TI Quadrifoglio Verde ha destato interesse e curiosità.
Ciò ovviamente ci fa molto piacere, ma il guardare non deve portare a situazioni di pericolo. Da condannare i comportamenti da… imbecilli, come chi si mette più o meno in coda ma sulla corsia di sorpasso, restando lì per chilometri. Oppure chi ti si appiccica dietro, in discesa, come il soggetto con la una Jeep… poi arrivano le salite dell’appennino - siamo sull’autostrada A24 - e, nei nostri specchietti retrovisori, quella Jeep diventa un puntino, sempre più piccolo, sino a sparire, mentre “lei”, l’Alfasud, continua imperterrita a macinare chilometri senza perdere velocità e senza risentire affatto del fatto che il nastro di asfalto si è repentinamente impennato.
Ora la Quadrifoglio Verde si trova nel nostro garage di Roma; nella Capitale passerà l’inverno, dove sarà utilizzata nelle giornate giuste…