Vere Alfa Romeo a gasolio (dalla Giulia alla Nuova 33)

[Quadrifoglio]

Come ho fatto in altri lidi, anche qui vorrei parlare di un argomento che mi sta molto a cuore.
Le vecchie Alfa a nafta negli ultimi anni mi stanno affascinando sempre di più. Ho avuto modo di guidare una 75 2.0 TD ed è davvero qualcosa di particolare rispetto alle Alfa tradizionali.

Vi invito quindi a raccontare aneddoti se ne avete e eventuali foto. E se qualcuno ne possiede ancora una sappia che lo invidio!!!


Inizio con un po' di storia e qualche immagine :

A seguito della crisi petrolifera nata nel 1973 il prezzo dei carburanti subì un aumento vertiginoso. Conseguenza di ciò fu il sempre maggiore interesse da parte degli automobilisti verso propulsori alimentati a nafta.
L'Alfa Romeo cercò di far fronte a questa nuova richiesta introducendo, nel 1976, la Giulia Nuova Super Diesel spinta da un 4 cilindri aspirato di 1760 cc e 55 cavalli di potenza capace di far raggiungere alla prima autovettura Alfa alimentata a gasolio oltre 135 km/h. Non male per un'auto diesel aspirata, grazie anche all'ottima areodinamicità della Giulia, ma non sufficenti per la clientela abituata alle prestazioni delle versioni a benzina. Uscì di produzione l'anno successivo assieme al resto della gamma.







Nel 1979 la casa del Biscione riuscì a presentare la vettura in grado di soddisfare gli automobilisti che cercavano prestazioni brillanti unite all'alimentazione a gasolio.
Nacque l'Alfetta 2.0 TurboD, la prima vettura italiana dotata di sovralimentazione abbinata ad un motore diesel. Equipaggiata con un 1995 cc della VM da 82 cavalli, l'Alfetta 2.0 TurboD, con i suoi 155 km/h di velocità massima, si laureò la più veloce auto a gasolio nel suo segmento.









Lo stesso motore 2.0 TD fu montato nel 1983 nella più piccola Giulietta.

La prima serie prodotta nel 1983:



e la seconda serie prodotta dal 1983 al 1985 (purtroppo ho solo una foto del libretto uso e manutenzione):



Sempre nell' 83 la gamma diesel si allargò.
Nacquero l'Alfetta 2.4 Turbodiesel, dotata del 4 cilindri VM da 2393 cc e 95 cavalli, rendendo alla vettura prestazioni migliori (oltre 165 km/h di velocità massima) con consumi inferiori, e l'ammiraglia Alfa 6 2.5 Turbodiesel 5 spinta da un 5 cilindri, sempre VM di 2494 cc e 105 cavalli di potenza in grado di farle toccare i 170 km/h.

Alfetta 2.4 TD




il 5 cilindri 2.5 dell'Alfa 6




Nel 1984 la gloriosa Alfetta giunse a fine carriera. La sua erede, l'Alfa 90, venne subito equipaggiata col 2.4 TD dotato di intercooler potenziato a 112 cavalli per una velocità massima di 178 km/h.





Nel 1985 anche la Giulietta terminò la sua carriera e fu sostituita dall'Alfa 75. Come la sorella maggiore, anch'essa al lancio potè vantare una motorizzazione a gasolio ad alte prestazioni. Per lei fu proposto il 2.0 TD delle precedenti Alfetta e Giulietta ma anche qui venne dotato di intercooler. La potenza lievitò a 95 cavalli per 175 km/h di velocità massima.





Il 1986 vede la riduzione del VM a 3 cilindri per la piccola dell'Alfa Romeo. La 33.
La nuova nata venne proposta con il 3 cilindri VM di 1779 cc da 74 cavalli. Velocità massima 165 km/h.



1988. Con il prematuro pensionamento dell'Alfa 90, la 75 potè beneficiare del 2.4 TD. L'allestimento proposto ricalcava quello della sportiva Twin Spark fatta eccezione per il paraurti anteriori con le 5 prese d'aria, la scala del tachimetro e conta giri e ovviamente per le scritte identificative posteriori.





Infine arriviamo al 1990. L'ultima Alfa Romeo a gasolio fu la Nuova 33. Proposta sempre col 3 cilindri VM 1.8 questa volta potenziato di 10 cavalli (84 cv) in grado di far toccare alla piccola di Pomigliano ben 175 km/h di velocità massima.



Questo è un video che ho composto qualche mese fa dedicato alle vecchie Alfa a gasolio:
http://www.youtube.com/watch?v=U2Md0C33DTg


Dati di produzione:

Giulia Nuova Super Diesel (1976 - 1977) 6537

Alfetta 2.0 TurboD (1979 - 1981) 10538
Alfetta 2.0 TurboD Super (1981 - 1983) 10558
Alfetta 2.0 Turbo Diesel (1983 - 1984) 1201
Alfetta 2.4 Turbo Diesel (1983 - 1984) 7654

Giulietta 2.0 Turbo Diesel (1983) ???
Giulietta 2.0 Turbo Diesel L (1983 - 1985) ???

Alfa 6 2.5 Turbo Diesel 5 (1983 - 1986) ???

Alfa 90 2.4 Turbo Diesel (1984 - 1986) 11540
Alfa 90 Super 2.4 Turbo Diesel (1986 - 1987) 3851

Alfa 75 2.0 Turbo Diesel / 75 2.0 TD (1985 - 1988) 38040
75 2.0 TD (1988 - 1992) 8227
75 2.4 TD (1988 - 1992) 6096

33 1.8 TD 74 cv (1986 - 1990) ???
33 1.8 TD Intercooler 84 cv (1990 - 1992) ???

(se qualcuno ha i dati mancanti lo ringrazio fin da subito se può postarli)

[fausto]

Beh in effetti vanno prese in considerazione anche queste; sono comunque frutto del loro tempo e su strada si sono fatte valere.

[2TTO]

bravo Quadrifoglio, bel topic

[Batalf]

molto interessante, grazie Quadrifoglio

[Carlo]

Feci un Milano Zurigo e ritorno con una gilietta TD Prima serie, quella con il cruscotto "esterno".
Diciamo che non fu proprio un viaggio esaltante

[lele]

molto interessante!!!!!

[Quadrifoglio]

guardate che video ho trovato in rete! sfida tra 75 3.0 v6 e 2.4 td

[fausto]

guardate che video ho trovato in rete! sfida tra 75 3.0 v6 e 2.4 td

Si beh avra' la pressione turbo a 3 Atm

[denis]

Guarda che quella che fumava era il 3.0

[fausto]

Guarda che quella che fumava era il 3.0

[Quadrifoglio]

Da un carrozziere ho trovato una Giulia Diesel bianca sotto sequestro da più di 25 anni... fuori all'aperto da tale data oramai il bianco è un ricordo perchè è ricoperta dalla ruggine

foto del vano motore dell'Alfetta 2.0 Turbo D prima serie.

[Batalf]

non hai qualche foto ? Mi chiedo che senso abbia un sequestro di 25 anni ... cosa ci sarà ancora in sospeso ? Ma come dai lasciata poi da un carrozziere, non ci sono dei centri appositi ? Scusa le domande, magari non pertinenti, ma l'argomento è molto interessante.

[Quadrifoglio]

non hai qualche foto ? Mi chiedo che senso abbia un sequestro di 25 anni ... cosa ci sarà ancora in sospeso ? Ma come dai lasciata poi da un carrozziere, non ci sono dei centri appositi ? Scusa le domande, magari non pertinenti, ma l'argomento è molto interessante.

questa carrozzeria fa da deposito per auto sequestrate utilizzate per attività illegali oppure incidenti gravi. hanno un piazzale intero di vecchie auto.. vista da fuori sembra più un demolitore putroppo non avevo nulla per fotografarla. quando ripasserò, sempre che non la spostino in una zona del piazzale più "incasinata", vedrò di fotografarla.

[Batalf]