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Vista già 2 volte al Museo Storico, rimane x me una delle + belle Alfa di sempre... peccato che non é stata prodotta Domanda: ma qualchuno misa dire se la Nuvola é marciante o se é solo un "modello"? Grazie già in anticipo





Le Alfa 147/ 156/ 166 hanno preso molti spunti, dettagli della Nuvola, cosa che fa molto piacere...

credo sia solo un modello, infatti da quanto ricordo la carrozzeria è uno stampato di plastica...(parlo di quella esposta ad arese)!!

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ALFAMANIACO N° 22

1980: Alfa Romeo Spider 2.0 128 cv
2011: Alfa Romeo 159 sw 2.0 136 cv jtdm

A me sembra che sia un prototipo funzionante, ed infatti guardandola dal vero si vede che è stata "usata". Una macchina stupenda, pienamente nello spirito di quanto era l'Alfa Romeo dei tempi "eroici", quando vado al museo mi fermo sempre alcuni minuti ad osservarla con grandissimo piacere. Peccato solo che non sia entrata in produzione.

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Alfa Romeo... e sai cosa guidi!

1999 Alfa 146 Junior 1.6 - io
1997 Citroen Saxo 1.1 - mia moglie
1986 Alfa Spider QV - il "sogno" avverato!
ex. 1999 Alfa 145 1.4 TS L - per quasi 13 anni... ciao carissima Alfina!

Socio C.A.M. n.58
Socio A.S.I. n.334030

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Alfa è passione
Alfa Romeo, capolavori in movimento

Tessera C.A.M no 1

Il problema di resistere ad una tentazione, è che potresti non avere una seconda chance
VIVAS ET RELINQUAS VIVERE

Giacomo, hai capito esattamente quanto volevo dire!

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1986 Alfa Spider QV - il "sogno" avverato!
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gli stilemi sono quelli

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Il problema di resistere ad una tentazione, è che potresti non avere una seconda chance
VIVAS ET RELINQUAS VIVERE

La Nuvola è un "progetto carbonaro", nel senso che Walter de' Silva - e il suo staff - la realizzò in gran segreto, fuori orario, tenendo all'oscuro i vertici Fiat.
de' Silva ha tracciato le linee della Nuvola dopo avere passato giornate intere all'interno del Museo Alfa, ispirandosi e ricevendo stimoli dalle Alfa "dei tempi d'oro" (8C 2900, "Disco Volante", etc.). Persino l'abitacolo (cruscotto, volante, consolle centrale con tanto di cinghia in cuoio), nel suo allestimento originale, era così "modernamente-retrò". Il Museo Alfa di Arese era una insostituibile fonte di ispirazione e di stimolante creatività per chi lavorava nell'adiacente Centro Stile, come ha avuto modo di raccontare più volte sempre de' Silva.
Una volta terminata, la Nuvola - per giustificarne il progetto - venne "camuffata" come un regalo del Centro Stile Alfa a Paolo Cantarella, che accolse il "dono" tiepidamente. Il colore scelto per la carrozzeria era il classico rosso Alfa, ma Cantarella lo bocciò. Per questo al Salone di Parigi del 1996 fu presentata nella tinta che poi diventerà nota come "azzurro nuvola".
La Nuvola era (non so se lo è tutt'ora), marciante; la trazione era integrale come sulla Proteo del 1991 (altro progetto di de' Silva). Sotto il suo lungo cofano c'era il V6 "Busso" divenuto per l'occasione "biturbo". Era una Gran Turismo di razza, come nella migliore tradizione Alfa Romeo e nei cinque mesi di progetto si era tenuto conto di una possibile produzione in serie.
Come si sa il progetto fu bocciato e le continue divergenze di opinioni tra l'AD Cantarella e de' Silva, spinsero quest'ultimo a lasciare, nel 1999, l'Alfa per il Gruppo VW. Una grave perdita per l'Italia: la Germania ringrazia...
Comunque, l'Alfa è tutt'ora nel cuore di Walter de' Silva.

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Alfa GT 3.2 V6 24V - 2005
Alfa 146 Ti - 1997
Alfa Spider 2.0 Ie "Duetto" - 1991
Alfasud Ti Quadrifoglio Verde - 1982

mhhhh....a me sembra però di ricordare che la carrozzeria dell'esemplare esposto al museo non avesse l'apertura delle portiere ne dei cofani...come fosse insomma un vestito...mi sbaglierò...
azzo adesso mi tocca andare ad arese a controllare!!!!
secondo voi nel 2030 lo troverò riaperto????

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quando sarà, speriamo almeno di ritrovare tutta la collezione integra

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La Nuvola era un'auto normale seppur realizzata in esemplare unico. Non so se oggi è ancora marciante o se è stata spogliata della meccanica.
Una foto relativamente recente del suo interno, con portiera aperta.

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Come non sottoscrivere...

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speriamo davvero!!!

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Spider IV serie 2.0
Alfetta GTV6 2.5

Socio C.A.M. tessera n°2

Era su base 166 e il v6 era il 3.0 24v

Il progetto "Nuvola" nasce all'inizio del 1996. L'auto viene presentata al salone di Parigi dello stesso anno (ottobre).

La 166 è uscita nella seconda metà del 1998.

Il pianale della Nuvola era un progetto nuovo e adattabile a varie tipologie di auto... Nel comunicato ufficiale dell'epoca veniva definito "telaio meccanizzato autoportante" per dare la possibilità agli stilisti di "sbizzarrirsi nelle forme (coupé, coupé 2+2, sportwagon, cabriolet, spider, speedster)...". E ancora "Nuvola nasconde un telaio "spaceframe" a struttura reticolare, progettato al computer e costruito saldando profilati di acciaio ad alta resistenza. La soluzione garantisce, insieme, grande leggerezza, alta rigidità torsionale, eccellente confort di marcia e massima protezione degli occupanti in caso d'urto". In altre parole si voleva dare la possibilità ai vari carrozzieri - ancora "vivi" all'epoca" - di acquisire telaio e meccanica per realizzare - come facevano in passato - esemplari unici e/o in piccola serie.

Il motore della Nuvola era il 2.5 V6 "Busso" in un'inedita versione biturbo sviluppante 300 CV.

I pneumatici erano Michelin 235/40 ZR 18 con disegno del battistrada realizzato appositamente per la Nuvola.

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chiedo umilmente perdono, spero possiate mai perdonarmi

Vabbeh dai! Per stavolta te la cavi con un bel bidè all'ortica

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(Oo=v=oO)
- Giulia e Sergio Giuliano....un nome, un destino ;+)
- L'auto è un piacere! Se non è Alfa Romeo Milano che piacere è?
- "C'era una volta, in un'area appena fuori Milano, una fabbrica che costruiva le più belle automobili del mondo...."
- Tessera socio C.A.M. n°7