Scafo Molinari da competizione 1967

[denny75t]

Guardate che bello scafo entrobordo Molinari che ho scovato ieri all'officina elettrauto Bosia Bosch....

Bel giocattolino e munito di mega motore Alfa Romeo 6 cilindri 2500cc senz'altro ben pepato... Forse sarà fra quelli esposti in via Nassa a Lugano il prossimo Week end ....

[gallo enrico]

stupendo

[Batalf]

che bello ! Certo che di intenditori ce ne sono parecchi in giro. Grazie Daniele

[2TTO]

porca pupazza che bello!!!

andrò sicuramente a farmi un giretto in via Nassa il prossimo week-end

[Tpower]

Bellissimo Racer,classico dell'epoca idroplano in gergo detto "tre punti",in virtù della loro caratteristica idrodinamica che,una volta raggiunta la velocità di planata,gli permette di avanzare sullo specchio d'acqua poggiando solo sui due scarponi anteriori e sull'elica,riducendo così al minimo gli attriti del contatto con l'acqua.in quegli anni ce n'erano molti che montavano anche le varie versioni 4 cil.(chiaramente quasi esclusivamente Alfa... )scafi prodotti quasi esclusivamente da cantieri delle nostre zone lacustri,lago di Como in primis...tra i nomi + importanti,Abbate,Selva,,Molinari,Molivio,Lucini,San Marco,Timossi...
Proprio in quest'ultimo Cantiere di Azzano Lario,vennero creati gli scafi da record...il + famoso è l'Arno-Ferrari,che come intuibile montava un motore Ferrari F1 375 V12 da 4500cc sovralimentato con due compressori,per un totale di oltre 600cv.....
Scafo che nell'ottobre del 53,pilotato da Achille Castoldi,fisso il record mondiale di velocità a 241.708 km/h....
Ma è il meno famoso,ma certo non meno degno di nota,oltrechè stupendo... Laura Terza

laura3_verga2_1954.jpg

Scafo che io ho nel cuore,oltre che per le sue linee,sopratutto per le soluzioni tecnico-motoristiche adottatee che era motorizzato con due Alfa 159 8 cil. 1500cc , che grazie ai loro compressori producevano oltre 400cv ogn'uno....

laura3_1954_engines.jpg

Più di 800cv che arrivavano all'asse dell'elica grazie a una speciale scatola di trasmissione ad ingranaggi,che oltre a garantire l'unione dei due propulsori disposti uno di fronte all'altro,permetteva di ottenere un rapporto di trasmissione "allungato",precisamente pari a 1.113,in modo da fornire all'asse di trasmissione un regime di giri elevato,tale da avere il miglior rendimento possibile dell'elica di superficie (eliche Radice-Milano... )che lavorando per metà del suo diametro fuori dall'acqua,produce la caratteristica scia a "cresta di gallo"...

laura3_1954_water3.jpg

Purtroppo queste sono le ultime immagini del Laura3,a Sarnico(di fronte ai cantieri Riva),dove,nell'ottobre del 54,durante il tentativo di abbattere il record di velocità che Castoldi,con l'Arno-Ferrari,aveva stabilito giusto un anno prima,lo sfortunato Mario Verga perse la vita in un disastroso incidente che per la rottura del timone,fece letteralmente volare il Laura3,che ammarò distruggendosi dopo un looping degno di una pattuglia acrobatica....
Testimonianze hanno affermato che durante test non ufficiali,questo gioiello della motonautica,arrivò a superare ripetute volte,il muro dei 300 km/h.....

laura3_1954_tail.jpg

Ancora una volta GRANDE ALFA ROMEO!!!

[Carlo]

Che meraviglia!!
Incredibile, 300 km/h sull'acqua
Eroi, veramente

[Batalf]

bellissimo approfondimento, grazie Tpower, davvero molto interessante ! Certo che l'Alfa Romeo anche sull'acqua aveva la sua da dire
Ma venendo a mancare o a diminuire sostanzialmente il settore automobilistico in Italia, quanto indotto si è perso ? E penso sia a livello economico sia
di conoscenze e sviluppo ... peccato mi pare che, picconata dopo picconata si vada a perdere tutte quelle caratteristiche e i punti di forza sui quali si basava fino a qualche anno fa l'industria italiana.

[Tpower]

Eh sì....VERI EROI!....periodi dove le uniche cose su cui potevi contare x vincere erano il coraggio e la tenacia....doti che in molti casi hanno portato questi temerari dell'epoca a rimetterci la vita...qualcuno è riuscito a cavarsela per il rotto della cuffia,uno di quelli è stato proprio Achille Castoldi,record man di cui accennavamo prima,che nel tentativo di migliorare il suo primato,durante una sessione di prove,lanciato a velocità sostenuta,incappo nella rottura dell'asse di trasmissione dell'elica.... che passava nel tunnel prorio in mezzo alle sue gambe.... evidentemente non era il suo momento,anch'esso incredulo scese dallo scafo illeso...da quel momento decise di ritirarsi da quel tipo di competizioni.

[Tpower]

bellissimo approfondimento, grazie Tpower, peccato mi pare che, picconata dopo picconata si vada a perdere tutte quelle caratteristiche e i punti di forza sui quali si basava fino a qualche anno fa l'industria italiana.

é sempre un piacere poter condividere le proprie passioni.
Sono 25 anni che lavoro sui motori ad alte prestazioni,ricerca e sviluppo,e purtroppo il declino di cui parli l'ho vissuto anno dopo anno

[Carlo]

Ho un clinete che aveva il padre che correva con quei tipo di scafi sino a che ebbe un grave incdente e si ritiro'.
I figli hanno ritrovato l'imbarcazione,l'hanno restaurata e ora fa bella mostra di se all'ingresso della loro azienda.
Motore Alfa Romeo off course

[Tpower]

Beh Carlo,allora se ti capita l'occasione,posta una foto,che la vediamo volentieri.

[sergio105]

[sergio105]

[Batalf]