Club Alfa Mania.ch

L'altro ieri, a Bologna, c/o una societa' specializzata nel seguire e "allenare" piloti automobilistici, ho avuto la possibilita' di provare un simulatore di f1 approvato FIA:
E' una scocca di auto nelle forma di una F1 montata su pistoni elettroidraulici che si muove su 5 assi e, a parte l'accellerazone il cui effetto e' minimo, le sensazione di frenata, curva , pitch, sono tuztte esetrememente realistiche.
tanto che alcuni stanno male di stomaco.
Di fronte si hanno 3 grossi schermi panoramici con quini si e' circondati dall'immagine.

_________________
1750 berlina prima serie del 1969, il Giuiello!!!
1750 GTV seconda serie del 1971, il Giuiellino!!!
Ferrari 328 gts del 1986
Vespa 160 GS del 1964
Vespa 125 primavera del 1972
BMW K75 del 1986

"Io bene come in macchina non sto in nessun posto".(Bruno Cortona, il Sorpasso)

Primo passo infilarsi nella scocca.
Ci sono prersenti due tecnici, uno che controlla inn una sala attigua i pc che gestiscono il simulatore, e uno che prepara l'auto.
A seconda della statura del "pilota" vengono spostata la pedaliera, aggiustata la lunghezza delle cinture di sicurezza, cambiato il seggiolino.
Per usarlo si deve essere in maglietta e scarpette da corsa (anche perche' si suda alla grande).
Primo passo entrarci

_________________
1750 berlina prima serie del 1969, il Giuiello!!!
1750 GTV seconda serie del 1971, il Giuiellino!!!
Ferrari 328 gts del 1986
Vespa 160 GS del 1964
Vespa 125 primavera del 1972
BMW K75 del 1986

"Io bene come in macchina non sto in nessun posto".(Bruno Cortona, il Sorpasso)

Chiramente trattandosi di un simulatore professionale, ci vorrebbero due ore solo per capire come interagire con i comandi sul volante.
Tra l'altro le cintuse di sicurezza, in tutto e pe tutto identiche a quelle di una F1 sono allacciate molto strette perche' il simulatore, quando si frema, per dare la sensazione della staccata arretra tanto velocemnte quanto secca e' la frenata e quindi si deve esere ben saldi sul seggiolino o si rischia di rompere il volantino che costa uno sproposito.
Non avendo tutto il giorno ho scelto come circuito uno che , almeno, abbia visto, ovvero monza, e come auto di partenza una 458 in versione gt3.
Problema principale la frenata.
Il pedale e' tarato su 90kg di spinta come sulle auto da corsa e si deve usare il sinistro, altro problema abbinare la frenata alla staccata che, con questo tipo di vetture non puo' avvenire "a raffica" ma deve avere una sua cadenza altrimenti ci si gira.
Poi sopportare il salto sul cordolo che ti fa tornare in bocca il panettone, capire come interagire con o sterzo e ..restare concentrati.

_________________
1750 berlina prima serie del 1969, il Giuiello!!!
1750 GTV seconda serie del 1971, il Giuiellino!!!
Ferrari 328 gts del 1986
Vespa 160 GS del 1964
Vespa 125 primavera del 1972
BMW K75 del 1986

"Io bene come in macchina non sto in nessun posto".(Bruno Cortona, il Sorpasso)

Dopo sono passato alla F1.
Che meraviglia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Chiaramemnte hanno precaricato un assetto scelto da un pilota loro cliente, io del volante usavo solo il tasto pit e radio e i due paddle per salire e scendere con le marce, ma l'esperienza e' stata incredibile.
Ho capito perche' chi vince e' giovane e allenato.
In fondo al rettilineo dei box frenavo quando vedevo sfrecciare a sinistar il cartello dei 150 metri e la velocita era oltre i 310, le 7 marce vanno giu' in un soffio e devi subito girare il volantino per infilare la prima curva della chicane.
60 km ora!!
MA e' un 1-2, destra sinistra immediato per saltare sul cordolo e rubare qualcosa.
Il problema e' che la frenata e' talmente violenta che il simulatore arretra di un paio di metri ad una velocita che praticamente si resta in apnea.
Fuori dal comune il grip in curva , ci si abitua solo provando pero', quando si comincia ad abbassare i tempi, ci si esalta. Nonostante il rischio 0, solo la concentrazione, lo spingere il freno, contrastare la forza in curva, arrivavo a 120 pulsazioni e dopo 4 giri bandiera bianca.
C'era presente un pilota professionista, uno che ha fatto nel 2003 dei test con la ferrari F1 a fiorano, ha vinto un paio di mondiali Gt FIA, corso nella super series, secondo a Le mans nelle LMp o come si chiamano, e mi confermava che , una volta che guidi una F1 tutto il resto e' noia!!
Io ho provato solo il simulatore, ma gli credo, deve essere un'esperienza assolutamente unica, un sogno, tanta invidia per chi l'ha fatto.
Se avete tempo e voglia di andare a Bologna, provatelo!!!!

_________________
1750 berlina prima serie del 1969, il Giuiello!!!
1750 GTV seconda serie del 1971, il Giuiellino!!!
Ferrari 328 gts del 1986
Vespa 160 GS del 1964
Vespa 125 primavera del 1972
BMW K75 del 1986

"Io bene come in macchina non sto in nessun posto".(Bruno Cortona, il Sorpasso)

GRANDISSIMO!!!!!!!!!
E un pizzico d'invidia

_________________
(Oo=v=oO)
- Giulia e Sergio Giuliano....un nome, un destino ;+)
- L'auto è un piacere! Se non è Alfa Romeo Milano che piacere è?
- "C'era una volta, in un'area appena fuori Milano, una fabbrica che costruiva le più belle automobili del mondo...."
- Tessera socio C.A.M. n°7

bella esperienza da vergogna invece la maglietta ! Povero CAM ...

_________________
Alfa è passione
Alfa Romeo, capolavori in movimento

Tessera C.A.M no 1

Il problema di resistere ad una tentazione, è che potresti non avere una seconda chance
VIVAS ET RELINQUAS VIVERE

Batalf l' ho sfoggiata perche' ero a Bologna

_________________
1750 berlina prima serie del 1969, il Giuiello!!!
1750 GTV seconda serie del 1971, il Giuiellino!!!
Ferrari 328 gts del 1986
Vespa 160 GS del 1964
Vespa 125 primavera del 1972
BMW K75 del 1986

"Io bene come in macchina non sto in nessun posto".(Bruno Cortona, il Sorpasso)

Che sballo!! Un sogno !!

Te le dice uno che ha speso un capitale in gettoni al tempo a 'pilotare' con Hard Driving (non so chi se lo ricorda)




E ha fatto per anni i campionati on line di Gran Prix Legend anche se ero un po' una pippa

_________________
- Alfa 75 3.0 6V AMERICA '87
- Alfa 75 3.0 V6 AMERICA '90 : Progetto Milano
- Alfa Spider IV 1.6 '90
- Alfa 75 TWIN SPARK '91

Calmo Bat!!!!!!! E dalla maglietta che si vede
la stoffa il nostro Carlo!!

_________________
“Fare il pilota vuol dire prendere esattamente una curva a 240 km all’ora. A 239 hai perso la corsa. A 241 hai perso la macchina.” Jean-Luis Trintignant:

ma va, in pista altro che simulatore !

_________________
Alfa è passione
Alfa Romeo, capolavori in movimento

Tessera C.A.M no 1

Il problema di resistere ad una tentazione, è che potresti non avere una seconda chance
VIVAS ET RELINQUAS VIVERE

Perche' tu sei giovane.
io ricordo con l'Olivbetti M20 nel 1986 un giococ sulla f1 che si muoveva a scatti e le immagini erano tutte quadrottate.

Questo ha un realismo esasperato, si e' in un locale apposito, anche il suono ha il suo effetto, tanto che e' omologato FIA.
Consiglio davvero di provarlo, x apassionati come noi, na bellezza!!!!

_________________
1750 berlina prima serie del 1969, il Giuiello!!!
1750 GTV seconda serie del 1971, il Giuiellino!!!
Ferrari 328 gts del 1986
Vespa 160 GS del 1964
Vespa 125 primavera del 1972
BMW K75 del 1986

"Io bene come in macchina non sto in nessun posto".(Bruno Cortona, il Sorpasso)

Sono il linea propio adesso con Domenicali che vuole farmi fare dei test ma non capisco se dica Fiorano o fornaio!!

_________________
1750 berlina prima serie del 1969, il Giuiello!!!
1750 GTV seconda serie del 1971, il Giuiellino!!!
Ferrari 328 gts del 1986
Vespa 160 GS del 1964
Vespa 125 primavera del 1972
BMW K75 del 1986

"Io bene come in macchina non sto in nessun posto".(Bruno Cortona, il Sorpasso)

ci basterebbe vederti in action in pista, magari con noi ...altro che Domenicali ...

_________________
Alfa è passione
Alfa Romeo, capolavori in movimento

Tessera C.A.M no 1

Il problema di resistere ad una tentazione, è che potresti non avere una seconda chance
VIVAS ET RELINQUAS VIVERE

_________________
1750 berlina prima serie del 1969, il Giuiello!!!
1750 GTV seconda serie del 1971, il Giuiellino!!!
Ferrari 328 gts del 1986
Vespa 160 GS del 1964
Vespa 125 primavera del 1972
BMW K75 del 1986

"Io bene come in macchina non sto in nessun posto".(Bruno Cortona, il Sorpasso)

scià neh !

_________________
Alfa è passione
Alfa Romeo, capolavori in movimento

Tessera C.A.M no 1

Il problema di resistere ad una tentazione, è che potresti non avere una seconda chance
VIVAS ET RELINQUAS VIVERE

Anzi il primo 'simulatore' che ho utilizzato quando avevo 13/14 anni (1986) era Revs sul mitico Commodore 64 ! Per l'epoca veramente all'avanguardia!

_________________
- Alfa 75 3.0 6V AMERICA '87
- Alfa 75 3.0 V6 AMERICA '90 : Progetto Milano
- Alfa Spider IV 1.6 '90
- Alfa 75 TWIN SPARK '91

Penso che io mi fermerei al primo step, cioè l'inserimento nel sedile: impossibile!
Recentemente sono stato in un kartodromo, mezzo indoor. Fisicamente è una prova dura, solo chi è allenato riesce a tenere il ritmo. 120 pulsazioni? Io ero almeno a 140... Ho avuto male alle braccia per quasi una settimana, e non sono una mozzarella...

I Kart non hanno il servosterzo, sono molto faticosi, indubbio!
Poi i kartodromi sono pieni di curve, nonriposi mai.
Le F1 hanno il servo, non come un utilitaria, ma indubbiamente lavbora e il simulatore lo riproduce.
Monza poi ti lascia un po' di respiro.
Poi chiaro che i piloti siano atleti, girano per due ore, con una foza G incredibile caldo, la pioggia, tensione, la competizione, arrivano a 190 battiti.

_________________
1750 berlina prima serie del 1969, il Giuiello!!!
1750 GTV seconda serie del 1971, il Giuiellino!!!
Ferrari 328 gts del 1986
Vespa 160 GS del 1964
Vespa 125 primavera del 1972
BMW K75 del 1986

"Io bene come in macchina non sto in nessun posto".(Bruno Cortona, il Sorpasso)