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Spiderfrek ha scritto:Dai bollini blu e gialli fatti a vernice sono di certo degli scarti di produzione, qui da me dove ci sono un sacco di industrie metalmeccaniche che eseguono semilavorati per Ferrari, di immagini come queste se ne vedono di norma, e non c'è nulla di così strano!!!!

Scarti di produzione con le scritte sui cassoncini capacità aria verniciate rosse e i vari raccordi montati? Sinceramente quanche dubbio ce l'ho. E poi avendo fatto da poco - in casa - la distribuzione alla mia GT 3.2 V6 24V, posso dire che su più parti del mio motore ho trovato dei bollini blu e gialli...
Vorrei dire tante cose, ma... "boccaccia mia statte zitta..."

AlfaDriver ha scritto:

Spiderfrek ha scritto:Dai bollini blu e gialli fatti a vernice sono di certo degli scarti di produzione, qui da me dove ci sono un sacco di industrie metalmeccaniche che eseguono semilavorati per Ferrari, di immagini come queste se ne vedono di norma, e non c'è nulla di così strano!!!!

Scarti di produzione con le scritte sui cassoncini capacità aria verniciate rosse e i vari raccordi montati? Sinceramente quanche dubbio ce l'ho. E poi avendo fatto da poco - in casa - la distribuzione alla mia GT 3.2 V6 24V, posso dire che su più parti del mio motore ho trovato dei bollini blu e gialli...
Vorrei dire tante cose, ma... "boccaccia mia statte zitta..."

Hai messo in parole i miei pensieri

sergio105 ha scritto:

AlfaDriver ha scritto:

Spiderfrek ha scritto:Dai bollini blu e gialli fatti a vernice sono di certo degli scarti di produzione, qui da me dove ci sono un sacco di industrie metalmeccaniche che eseguono semilavorati per Ferrari, di immagini come queste se ne vedono di norma, e non c'è nulla di così strano!!!!

Scarti di produzione con le scritte sui cassoncini capacità aria verniciate rosse e i vari raccordi montati? Sinceramente quanche dubbio ce l'ho. E poi avendo fatto da poco - in casa - la distribuzione alla mia GT 3.2 V6 24V, posso dire che su più parti del mio motore ho trovato dei bollini blu e gialli...
Vorrei dire tante cose, ma... "boccaccia mia statte zitta..."

Hai messo in parole i miei pensieri

Anche i miei.

http://milano.corriere.it/milano/notizi ... 46447.shtm

ar75 ha scritto:

http://milano.corriere.it/milano/notizi ... 46447.shtm

La pagina non è disponibile. Di cosa si trattava?

giomartello ha scritto:

ar75 ha scritto:

http://milano.corriere.it/milano/notizi ... 46447.shtm

La pagina non è disponibile. Di cosa si trattava?

Due notti fa incendio nell'ex area industriale dove attualmente c'er auno sfasciacarrozze. Pae che siano andate "distrutte" solo 200 carcasse già compresse.

marco1.6 ha scritto:

giomartello ha scritto:

ar75 ha scritto:

http://milano.corriere.it/milano/notizi ... 46447.shtm

La pagina non è disponibile. Di cosa si trattava?

Due notti fa incendio nell'ex area industriale dove attualmente c'er auno sfasciacarrozze. Pae che siano andate "distrutte" solo 200 carcasse già compresse.

Grazie Marco.

meglio così allora

Batalf ha scritto: meglio così allora

Non che ci sia da stare allegri..ma quando ho letto il titolo per un momento ho temuto il peggio. Non voglio neanche pensarci.

Brutte notizie:
Ha dato le dimissioni Maurizio Monti, il capo officina del Museo di Arese
(quello pelato per chi non lo conoscesse),
colui che sapeva guidare la P2, la 159, la 3000 CM, la 33 e molte altre,
un mito assoluto.
Considerato che il 31/12/2010 è andato in pensione anche il Sig. Girotto,
adesso in officina è rimasto solo un meccanico.
Ancora una volta grazie Fiat.

Ad un punto fermo invece le trattative per la vendita ai crucchi, meglio di così

Ma come mai si è dimesso? si sa nulla?

Maicol ha scritto:Ma come mai si è dimesso? si sa nulla?

Non era più in grado di fare quello che faceva prima del problema di salute avuto l' anno scorso quando si trovava in Spagna

ar75 ha scritto:Brutte notizie:
Ha dato le dimissioni Maurizio Monti, il capo officina del Museo di Arese
(quello pelato per chi non lo conoscesse),
colui che sapeva guidare la P2, la 159, la 3000 CM, la 33 e molte altre,
un mito assoluto.
Considerato che il 31/12/2010 è andato in pensione anche il Sig. Girotto,
adesso in officina è rimasto solo un meccanico.
Ancora una volta grazie Fiat.

Ad un punto fermo invece le trattative per la vendita ai crucchi, meglio di così

Buona notizie invece il museo dovrebbe riaprire verso gennaio 2012

7590 ha scritto: Buona notizie invece il museo dovrebbe riaprire verso gennaio 2012

Questo mi piace molto: alla fine è ciò che mi interessa di più, e speriamo che sia la volta buona!

parlando proprio ieri con fazio, mi ha confermato solo il mistero che avvolge il museo...ufficalmente chiuso per lavori che non ci sono...altro che riapertura nel 2012...speriamo!!!!

ma sì la dirigenza aspetta solo che crolli un soffitto così da avere la scusa di poter buttare giù tutto perché pericolante!

JacoQV ha scritto:ma sì la dirigenza aspetta solo che crolli un soffitto così da avere la scusa di poter buttare giù tutto perché pericolante!

Speriamo che non crolli sull'Alfetta prima serie grigio met.

giomartello ha scritto:

JacoQV ha scritto:ma sì la dirigenza aspetta solo che crolli un soffitto così da avere la scusa di poter buttare giù tutto perché pericolante!

Speriamo che non crolli sull'Alfetta prima serie grigio met.

Speriamo che crolli il soffitto in testa all'intero CdA della Fiat......

Quelli sono come l'erbaccia! Più la estirpi più ritorna e sempre più forte!