Club Alfa Mania.ch

Il mese di agosto mi ha dato un pò di tempo per portarmi un pò avanti nei lavori della ciclistica.
Ritirati i pezzi dalla verniciatura e dalla zincatura (cadmio e cromatura) ho iniziato il riassemblaggio delle parti.

Rinvio sterzo e sospensioni anteriori.

Un'altra..

Fuselli anteriori.

Che spettacolo... Bravo Sergio!
Una domanda: che tipo di trattamento (brunitura) hai fatto ai bulloni?

AlfaDriver ha scritto:Che spettacolo... Bravo Sergio!
Una domanda: che tipo di trattamento (brunitura) hai fatto ai bulloni?

Grazie i tuoi complimenti sono graditissimi!
Non sono bruniti, la brunitura (moderna) non vale nulla. Volevo fosfatarli sinceramente, purtroppo le uniche due aziende della zona che potevano effettuare questo trattatamento sulla bulloneria/minuteria non mi fornivano garanzie necessarie sul NON smarrimento di qualche particolare
Lo sò sembra paradossale ma anche un paio di fornitori dell'azienda per la quale lavoro mi hanno confermato che lo smarrimento di qualche particolare è consuetudine.
Se devo far trattare 1000 pernini e me ne perdono 10/12 è un conto, ma se ho dentro le spine della pedaliera con i filetti M7x1 e iniziano a perdermi quelli diventa un cinema...
Alla fine ho optato per la cromatura nera satinata, molto meglio della brunitura, non valida come la cadmiatura (solo bianca o gialla) ma su particolari che non vanno incontro a sfregamenti o usure particolari và piuttosto bene.

bravo Sergio, un ottimo lavoro. Conosco quello che stai facendo perchè ho fatto esattamente la stessa cosa alla sorellona della giulia, la mia berlina. Purtroppo confermo quanto dici, la perdita di particolari durante la cadmiatura è consuetudine. Il bello è che non te ne accorgi subito ma al momento del rimontaggio ... ora sto cercando come un disperato il dischetto o ranella forata che tiene la ventola del motore ... altro regalo di quelli che hanno cadmiato i miei particolari.

Batalf ha scritto:bravo Sergio, un ottimo lavoro. Conosco quello che stai facendo perchè ho fatto esattamente la stessa cosa alla sorellona della giulia, la mia berlina. Purtroppo confermo quanto dici, la perdita di particolari durante la cadmiatura è consuetudine. Il bello è che non te ne accorgi subito ma al momento del rimontaggio ... ora sto cercando come un disperato il dischetto o ranella forata che tiene la ventola del motore ... altro regalo di quelli che hanno cadmiato i miei particolari.

Eh si capperi! vedo se ne ho una in giro e te la porto appena ci vediamo (poi la sabbi e la vernici a bomboletta )
Fammi memoria nei prox giorni

grazie Sergio, difatti ora sto facendo tutto a bomboletta oppure a trasparente, anche questa soluzione non è male.

Batalf ha scritto:grazie Sergio, difatti ora sto facendo tutto a bomboletta oppure a trasparente, anche questa soluzione non è male.

grande lavoro Sergio...hai la mia piu' sincera ammirazione!!

sergio105 ha scritto:

AlfaDriver ha scritto:Che spettacolo... Bravo Sergio!
Una domanda: che tipo di trattamento (brunitura) hai fatto ai bulloni?

Grazie i tuoi complimenti sono graditissimi!
Non sono bruniti, la brunitura (moderna) non vale nulla. Volevo fosfatarli sinceramente, purtroppo le uniche due aziende della zona che potevano effettuare questo trattatamento sulla bulloneria/minuteria non mi fornivano garanzie necessarie sul NON smarrimento di qualche particolare
Lo sò sembra paradossale ma anche un paio di fornitori dell'azienda per la quale lavoro mi hanno confermato che lo smarrimento di qualche particolare è consuetudine.
Se devo far trattare 1000 pernini e me ne perdono 10/12 è un conto, ma se ho dentro le spine della pedaliera con i filetti M7x1 e iniziano a perdermi quelli diventa un cinema...
Alla fine ho optato per la cromatura nera satinata, molto meglio della brunitura, non valida come la cadmiatura (solo bianca o gialla) ma su particolari che non vanno incontro a sfregamenti o usure particolari và piuttosto bene.

Conosco i problemi della brunitura moderna... purtroppo. Proprio per questo chiedevo. La cromatura nera satinata ha una resa davvero molto bella.
Per quanto riguarda lo smarrimento di pezzi, nonostante le raccomandazioni fatte e ricevute, alcuni particolari che ho dato a trattare non mi sono più tornati indietro. Anche per questo, la nostra Alfasud non si è ancora riunita alla sua meccanica. Comunque al "matrimonio" manca ormai davvero poco...
Ancora complimenti: è davvero un gran bel vedere.

Con calma la Giulia prosegue. Dopo una pausa dovuta a lavori urgenti da parte del carrozziere è iniziata la parte di lattoneria. Purtroppo le condizioni dei sottoporta non sono esattamente come speravo (visto quanto sono sani i fondi). Il tempo, le intemperie e la quasi totale mancanza di protezione dei lamierati hanno prodotto il risultato che vedete nelle foto.
Ma non disperiamo! Fortunatamente replicano anche i sottoporta interni ;-P

Nei restauri purtroppo le sorprese possono sorgere. L'importante è trattarle come stai facendo tu, eliminare il problema alla radice e riportare il tutto allo stato d'origine. Bravo Sergio, ottimo lavoro, sono sicuro che uscirà una giulia con i fiocchi ! Grazie per condividere le immagini

lo stesso problema che aveva la mia.....identiche parti e stessa ruggine.....saran mica state sorelle....

Complimenti per il restauro, la pazienza e soprattutto la PASSIONE.

Grazie per condividere le foto Bellissime !!!
evi

complimenti anche da parte mia! bellissimo lavoro.

Piccoli passi (purtroppo).
Il riscaldatore, dopo essere stato sabbiato e verniciato a polvere nelle parti in ferro, revisionato il radiatore, il rubinetto con nuova membrana e zincato la minuteria stà per essere ricomposto.
La nuova spugna ho faticato un pò a trovarla, ma alla fine è saltata fuori presso un tappezziere di arredamenti interni che lavora a 500mt da casa mia in una vecchia cascina ristrutturata

Bravo Sergio, complimenti,ottimo lavoro !

mi inchino a codesto lavoro e alla tua bravura!!!