Club Alfa Mania.ch

nivola ha scritto:P.S.: io di prassi non tiro particolarmente i giri, e cambio regolarmente sui 2.000 giri ca. Diciamo che il 90%, (forse anche di più), dei km. che faccio rientrano nel range 1500/2500 giri.

E la coppia dei nostri 2000 ce lo consente tranquillamente

avrete i fratelli dell'orto che vi maledicono!
quando ero io in giro con l'alfetta continuavano a dire "pigia pigia facci mangiare abbiamo fame!!!"

Perchè senza i dell'orto le auto che vanno a aria?

Spiderfrek ha scritto:Perchè senza i dell'orto le auto che vanno a aria?

JacoQV ha scritto:avrete i fratelli dell'orto che vi maledicono!
quando ero io in giro con l'alfetta continuavano a dire "pigia pigia facci mangiare abbiamo fame!!!"

io monto i Weber DCOM, quelli già "ecologici"....

Spiderfrek ha scritto:Perchè senza i dell'orto le auto che vanno a aria?

magari......

vabbè weber, dell'orto, solex, sono sempre fratelli molto affamati

Invece l'iniezione Bosch Motronic brucia aria, come tu cachi violette, specie dopo essere passato al Braugarten della Forst a Lagundo!

Spiderfrek ha scritto:Invece l'iniezione Bosch Motronic brucia aria, come tu cachi violette, specie dopo essere passato al Braugarten della Forst a Lagundo!

che adesso è chiuso

Si ma non pensare di consumare tanto meno di una versione a carburatori, anche con l'iniezione il bialbero bevicchia....

I DCOM erano ecologici per modo di dire, avevano solo le pompe di riprese fatte in maniera diversa, e basta, di ecologico non avevano null'altro, anche se li chiamavano in tal modo!

Spiderfrek ha scritto:I DCOM erano ecologici per modo di dire, avevano solo le pompe di riprese fatte in maniera diversa, e basta, di ecologico non avevano null'altro, anche se li chiamavano in tal modo!

Mi sa che erano ecologici quasi come i miei Solex

Amici trovatemi un motore a combustibile derivato dal PETROLIO (Eccetto Gas) che sia ecologico, sia esso alimentato a Carburatore/i, iniezione, o Bronze di Jaco.....trovatelo!

Spiderfrek ha scritto:Si ma non pensare di consumare tanto meno di una versione a carburatori, anche con l'iniezione il bialbero bevicchia....

I DCOM erano ecologici per modo di dire, avevano solo le pompe di riprese fatte in maniera diversa, e basta, di ecologico non avevano null'altro, anche se li chiamavano in tal modo!

esatto, proprio per quello l'ho indicato tra virgolette !

Ovvio!

Spiderfrek ha scritto:Amici trovatemi un motore a combustibile derivato dal PETROLIO (Eccetto Gas) che sia ecologico, sia esso alimentato a Carburatore/i, iniezione, o Bronze di Jaco.....trovatelo!

nivola ha scritto: Stamattina non ho guardato a freddo, (mi sono dimenticato....). A caldo però ho registrato:
- minimo (600 giri): tra 3 e 4 bar
- 1.000 giri ca: +/- 5 bar
- tra 1.500 e 3.500 giri: 6 bar fissi
Più di 3.500 giri non ho tirato....

verificato a freddo: +/- i valori sono gli stessi che a caldo. L'unica lieve differenza è che appena accesa la macchina, al minimo, la pressione è appena più altra, (4 bar). A 1.000 giri è a 5, sopra a 6. A freddo non ho superato i 2.000 giri....
A caldo sono arrivato a 4.500 e la pressione è sempre a 6 bar fissi.

Dal meccanico c'era una 156 2,4JTD con testa smontata.

Il proprietario ha fatto un rabbocco d'olio con un olio diverso da quello del tagliando e c'è stata una reazione

non avevo mai sentito nulla del genere!

ghid ha scritto:Dal meccanico c'era una 156 2,4JTD con testa smontata.

Il proprietario ha fatto un rabbocco d'olio con un olio diverso da quello del tagliando e c'è stata una reazione

non avevo mai sentito nulla del genere!

non esiste ! salvo che ci abbia messo l'olio d'oliva...

nivola ha scritto:

ghid ha scritto:Dal meccanico c'era una 156 2,4JTD con testa smontata.

Il proprietario ha fatto un rabbocco d'olio con un olio diverso da quello del tagliando e c'è stata una reazione

non avevo mai sentito nulla del genere!

non esiste ! salvo che ci abbia messo l'olio d'oliva...

Che reazione? al max avrà tirato un rutto

Reazione? Mai sentito nulla di simile!