Club Alfa Mania.ch

criss ha scritto:ragazzi, volete l'auto storica per il vostro sollazzo personale...per cui se si rompe vi pagate i vostri danni....

criss ha scritto:ragazzi, volete l'auto storica per il vostro sollazzo personale...per cui se si rompe vi pagate i vostri danni....

i Nostri danni potrebbero essere anche i Tuoi un giorno ..ride bene chi rede per ultimo !!io te li avrei dati 10€ Criss ..volentieri ...

comunque secondo me , sotto sotto , ci state pensando seriamente ...oltre a pensare quanto sono avanti ...

Da buon genovese quoto e straquoto l'idea di Gabriele, io ho appena rifatto il motore dell'osso, a chi mando il conto.........??????!!!!!

TOPOSSO ha scritto:Da buon genovese quoto e straquoto l'idea di Gabriele, io ho appena rifatto il motore dell'osso, a chi mando il conto.........??????!!!!!

sapevo che potevo contare su di te

Tra il motore della SZ, quello dell'osso di Micky Mouse e la Rumbona siamo già abbondantemente sopra i 10.000 euro, diciamo +/- un centinaio di euro a testa. Chi fa il tesoriere ? A chi do le mie coordinate bancarie ?
Gestire il "fondo di mutuo soccorso" in modo casalingo sarebbe davvero difficile: ad esempio chi verifica se i danni ci sono davvero o meno ? è giusto pagare uguale se si hanno più macchine, e quindi più probabilità di rotture ? è giusto pagare uguale se si ha una macchina appena rifatta ? (ad esempio credo che per i prossimi vent'anni non toccherò più il motore della SZ, mentre quello del Duetto con 200.000 km. sulle spalle prima o poi dovrò farlo...). Nascerebbero un sacco di polemiche e casini e si spaccherebbe tutto.
Piuttosto si potrebbe pensare a fare un'assicurazione specifica, una sorta di kasko o mini kasko, in modo congiunto, offrendo alla Compagnia di assicurazione un pool di sottoscrittori ottenendo in questo modo una tariffazione agevolata......

esatto nivola, il punto è proprio quello, non partiamo tutti dalla stessa base e non utilizziamo tutti allo stesso modo la vettura, per cui vi sarebbero sempre e solo problemi e discussioni.
Altro discorso invece è quello che, sempre basandosi su di una simile idea, fanno alcuni grandi club, chiaramente con altri budget rispetto ai nostri, cioè quello di creare un magazzino ricambi comune dove poter acquistare a prezzi corretti le parti meccaniche della propria auto. Questo ritirando a prezzi decisamente interessanti stock giacenti quali fondi di magazzino (sempre che ne esistano ancora).

nivola ha scritto:Tra il motore della SZ, quello dell'osso di Micky Mouse e la Rumbona siamo già abbondantemente sopra i 10.000 euro, diciamo +/- un centinaio di euro a testa. Chi fa il tesoriere ? A chi do le mie coordinate bancarie ?
Gestire il "fondo di mutuo soccorso" in modo casalingo sarebbe davvero difficile: ad esempio chi verifica se i danni ci sono davvero o meno ? è giusto pagare uguale se si hanno più macchine, e quindi più probabilità di rotture ? è giusto pagare uguale se si ha una macchina appena rifatta ? (ad esempio credo che per i prossimi vent'anni non toccherò più il motore della SZ, mentre quello del Duetto con 200.000 km. sulle spalle prima o poi dovrò farlo...). Nascerebbero un sacco di polemiche e casini e si spaccherebbe tutto.
Piuttosto si potrebbe pensare a fare un'assicurazione specifica, una sorta di kasko o mini kasko, in modo congiunto, offrendo alla Compagnia di assicurazione un pool di sottoscrittori ottenendo in questo modo una tariffazione agevolata......

Ehm, io sarei momentaneamente a corto di liquidità, per cui mi inserirei al prox giro, neh!
L'analisi di Nivola è perfettamente condivisibile e molto saggia

Per il bene della comunità mi offro come tesoriere...........!!!!!!! Oh siete nelle mani di un genovese, tranquilli i vostri eurini sono al sicuro!!!!

nivola ha scritto:Piuttosto si potrebbe pensare a fare un'assicurazione specifica, una sorta di kasko o mini kasko, in modo congiunto, offrendo alla Compagnia di assicurazione un pool di sottoscrittori ottenendo in questo modo una tariffazione agevolata......

Mi sono informato anche su questo.......
una volta una compagnia lo faceva (mi sembra ALA) ma contattati mi hanno risposto che non hanno più quel prodotto....su internet non ho trovato nessuna altra assicurazione. Se scoprite qualcosa si può fare un pensierino collettivo

Gabriele77 ha scritto:

nivola ha scritto:Piuttosto si potrebbe pensare a fare un'assicurazione specifica, una sorta di kasko o mini kasko, in modo congiunto, offrendo alla Compagnia di assicurazione un pool di sottoscrittori ottenendo in questo modo una tariffazione agevolata......

Mi sono informato anche su questo.......
una volta una compagnia lo faceva (mi sembra ALA) ma contattati mi hanno risposto che non hanno più quel prodotto....su internet non ho trovato nessuna altra assicurazione. Se scoprite qualcosa si può fare un pensierino collettivo

è solo questione di volumi: avendo da offrire una base serie sono sicuro si trovi qualcuno, alla peggio ci sono sempre i Lloyd's di Londra...

Batalf ha scritto:esatto nivola, il punto è proprio quello, non partiamo tutti dalla stessa base e non utilizziamo tutti allo stesso modo la vettura, per cui vi sarebbero sempre e solo problemi e discussioni.
Altro discorso invece è quello che, sempre basandosi su di una simile idea, fanno alcuni grandi club, chiaramente con altri budget rispetto ai nostri, cioè quello di creare un magazzino ricambi comune dove poter acquistare a prezzi corretti le parti meccaniche della propria auto. Questo ritirando a prezzi decisamente interessanti stock giacenti quali fondi di magazzino (sempre che ne esistano ancora).

Io sono membro del club di marca delle mie vecchiette in Francia e da sempre esiste un magazzino ricambi per i soci. Il gestore del magazzino compra pezzi, (se e quando trova roba....), o fa replicare con quantitativi sufficienti per ottenere economie di scala. Si riescono così ad avere prezzi buoni per i soci ed il club ne ha anche un minimo ritorno economico che utilizza per comprare libri, oggetti e similari che mette poi nella piccola sede-museo, oppure per comprare ulteriori pezzi di ricambio.
C'è però da dire che il numero di pezzi che compongono le auto anteguerra sono molto minori di quelli necessari per auto degli anni Settanta o Ottanta, ed anche che gli anni di produzione ed il numero di modelli costruiti sono certamente ben inferiori all'Alfa Romeo, e quindi la gestione dei pezzi di ricambio è fattibile e relativamente semplice.

nivola ha scritto:Tra il motore della SZ, quello dell'osso di Micky Mouse e la Rumbona siamo già abbondantemente sopra i 10.000 euro, diciamo +/- un centinaio di euro a testa. Chi fa il tesoriere ? A chi do le mie coordinate bancarie ?
Gestire il "fondo di mutuo soccorso" in modo casalingo sarebbe davvero difficile: ad esempio chi verifica se i danni ci sono davvero o meno ? è giusto pagare uguale se si hanno più macchine, e quindi più probabilità di rotture ? è giusto pagare uguale se si ha una macchina appena rifatta ? (ad esempio credo che per i prossimi vent'anni non toccherò più il motore della SZ, mentre quello del Duetto con 200.000 km. sulle spalle prima o poi dovrò farlo...). Nascerebbero un sacco di polemiche e casini e si spaccherebbe tutto.
Piuttosto si potrebbe pensare a fare un'assicurazione specifica, una sorta di kasko o mini kasko, in modo congiunto, offrendo alla Compagnia di assicurazione un pool di sottoscrittori ottenendo in questo modo una tariffazione agevolata......

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