Club Alfa Mania.ch

fabietto ha scritto:Chi non è tra i fortunati possessori della rara Callaway, può sempre ricorrere al "fai-da-te"...

http://www.humanatek.com/callaway.htm

Piuttosto che niente, è meglio piuttosto!
.....O no?......

fabietto ha scritto:Chi non è tra i fortunati possessori della rara Callaway, può sempre ricorrere al "fai-da-te"...

http://www.humanatek.com/callaway.htm

Lo vedo già... SergioCallaway

Esteta ha scritto:Lo vedo già... SergioCallaway

MAGARI

Grazie al CAM e soprattutto all'aiuto di Fausto, io e gli amici che hanno partecipato al raduno del 04 marzo, hanno potuto osservare da vicino una vera Callaway. Non sono cose che capitano tutti i giorni

I cerchi originali erano in restauro, ma la macchina si presentava molto bene in generale: sto trattando per l'acquisto

Su richiesta del proprietario non possiamo postare le foto........ tranne di qualche particolare

Sarà così difficile sovralimentare il V6 Alfa? Io non credo, voi che dite?

JacoQV ha scritto:Sarà così difficile sovralimentare il V6 Alfa? Io non credo, voi che dite?

poni la domanda al fratello di Fausto... e in risposta saprai quanti santi ci sono sul calendario!

Magari gli porto una 164 QV, e un paio di collettori completi di turbina della 164 tb vediamo cosa tira fuori!

JacoQV ha scritto:Magari gli porto una 164 QV, e un paio di collettori completi di turbina della 164 tb vediamo cosa tira fuori!

Già che ci sei porta con te anche un paio di brasiliane tipo-Copacabana, forse lo convinci meglio

le brasiliane spesso nascondono una sorpresa

Bell'esperienza! Grazie di avermi avvisato

Penso che il concetto sia simile al v6 della maserati biturbo. Dopo ci vuole attenzione per regolare la pressione alle bancate, affinchè siano equilibrate. Ovviamente anche la trasmissione e i semiassi andrebbero rivisti data la potenza... che dipende un po' dalla pressione di sovralimentazione e da ciò che si vuole.

Ovviamente l'ho presa in ridere.... Con le trasformazioni Denis sa il fatto suo, non serve insegnargli niente!
Francamente non so come sia messo riguardo alle(ai) brasiliane(i)

spider1315 ha scritto:Bell'esperienza! Grazie di avermi avvisato

Penso che il concetto sia simile al v6 della maserati biturbo. Dopo ci vuole attenzione per regolare la pressione alle bancate, affinchè siano equilibrate. Ovviamente anche la trasmissione e i semiassi andrebbero rivisti data la potenza... che dipende un po' dalla pressione di sovralimentazione e da ciò che si vuole.

Se vuoi in primavera ci andiamo
il proprietario della collezione mi ha invitato più volte ma ancora non ho avuto l'occasione di andarci

Maicol ha scritto:

spider1315 ha scritto:Bell'esperienza! Grazie di avermi avvisato

Penso che il concetto sia simile al v6 della maserati biturbo. Dopo ci vuole attenzione per regolare la pressione alle bancate, affinchè siano equilibrate. Ovviamente anche la trasmissione e i semiassi andrebbero rivisti data la potenza... che dipende un po' dalla pressione di sovralimentazione e da ciò che si vuole.

Se vuoi in primavera ci andiamo
il proprietario della collezione mi ha invitato più volte ma ancora non ho avuto l'occasione di andarci

Volentieri. Avvisami in privato o aggiungi @libero.it al mio nick...

JacoQV ha scritto:le brasiliane spesso nascondono una sorpresa

La voce dell'esperienza....

sergio105 ha scritto:

JacoQV ha scritto:le brasiliane spesso nascondono una sorpresa

La voce dell'esperienza....

mica sembre è sgradita

JacoQV ha scritto:

sergio105 ha scritto:

JacoQV ha scritto:le brasiliane spesso nascondono una sorpresa

La voce dell'esperienza....

mica sembre è sgradita

La relativa brochure