Club Alfa Mania.ch

JacoQV ha scritto:

ghid ha scritto:a che punto è il meccanico, Jacopo?

boh
oggi devo andare all'equitalia e ne aproffitto per passare da stefano.
mi piacerebbe poterla usare il 13/12!

Non vieni con la 164 ?

no, non credo, stare fuori più giorni con la targa di prova non è consigliabilissimo!
o con la gtv o con una moderna!

JacoQV ha scritto:no, non credo, stare fuori più giorni con la targa di prova non è consigliabilissimo!
o con la gtv o con una moderna!

Se vieni con una moderna accertati che abbia la ruota di scorta ...........................

adesso che abbiamo fatto il piano d'azione per le vetture dimostrative mi accorgo che né una né l'altra lo hanno!
ho venduto infatti la v70 con la quale mi avete visto, e prendo una v50 a gas, poverina, è brutta che non si può vedere, e non va una sega, ma fa viaggiare il sottoscritto con € 23,50/pieno invece che € 73,--/pieno...

Ma che te ne frega Jacopino, a caval donato non si guarda in bocca, ce l'ha la ruota di scorta? se no te la fai mettere, vista l'esperienza avuta!

Comprati un ruotino e una chiave per i bulloni ruota.

JacoQV ha scritto:
adesso che abbiamo fatto il piano d'azione per le vetture dimostrative mi accorgo che né una né l'altra lo hanno!
ho venduto infatti la v70 con la quale mi avete visto, e prendo una v50 a gas, poverina, è brutta che non si può vedere, e non va una sega, ma fa viaggiare il sottoscritto con € 23,50/pieno invece che € 73,--/pieno...

Il Jaco a gasss...roba da non credere..
Di certo, con i chilometri che ti fai in 6 mesi con quello che risparmi ti puoi comprare un'altra alfetta...o sistemare al meglio la tua.

giomartello ha scritto:Comprati un ruotino e una chiave per i bulloni ruota.

JacoQV ha scritto:

giomartello ha scritto:Comprati un ruotino e una chiave per i bulloni ruota.

Non era una battuta!!

lo so!
ma purtroppo non ho un'auto stabile, dovrei prendere un ruotino per vettura, cambiano gli attacchi dal pianale focus al mondeo, e le dimensioni del ruotino da macchina a macchina!
e con la sfiga che ho sto giro ne bucherei due, di gomme!

tornando ON TOPIC, la testa è in rettifica!
questa settimana lo stefano non c'è, la settimana prossima, forse, mi chiuderà il tutto, anche perché credo che, in una giornata, si riesca a riattaccare la testa, o sbaglio?
a proposito giò non mi hai detto come ti sembra messa...

JacoQV ha scritto:a proposito giò non mi hai detto come ti sembra messa...

Come una normale testa piena di olio emulsionato. Come ti ho detto, il problema è sicuramente solo la guarnizione.

i pistoni ti sono sembrati normali?

JacoQV ha scritto:i pistoni ti sono sembrati normali?

Un po' tondi, ma normali.

giomartello ha scritto:

JacoQV ha scritto:i pistoni ti sono sembrati normali?

Un po' tondi, ma normali.

giorgio ho chiesto perché ha mandato la testa a fare la prova idraulica, se ci sono le guarnizioni da cambiare.
bhè mi ha risposto che le guarnizioni erano belle.
quindi: o la testa è crepata, o c'è un altro passaggio di acqua.
ha messo dell'acqua sopra i pistoni per verificare la tenuta delle guarnizioni delle canne.
intanto domani dovremo avere il responso dalla rettifica per la testa.

Quindi il problema non stava nella guarnizione?????
Scusa, ma all'inizio non ti aveva detto così????

no, mi aveva detto che probabilmente era la guarnizione di testa, o la guarnizione del carter vicino alla catena di trasmissione.
oppure, che c'era qualche problema sotto. a lui era venuto subito il dubbio che ci fosse qualcosa "sotto", visto che la coppa era piena di emulsione pur essendo rimasta ferma parecchio tempo, la macchina.
adesso vedremo! secondo me, sono le guarnizioni delle canne cilindri!

Ma.... non so che dire Jacopo, è molto strano un problema sugli anelli di tenuta dei cilindri su quelle auto. Sono proprio curioso di sapere gli sviluppi...

Anche io, sulle alfette le canne difficilissimamente calavano, in ogni caso l'emulsione in coppa, ci viene per forza anche a star ferma se l'acqua va nell'olio....mah!!!