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Giuliasprintgta ha scritto:Aprile 1966!

Grande Giovanni!!! Naturalmente quel numero ce l'ho, ma non volendo staccare la scheda ne ho cercata un'altra per poi appenderla incorniciata eh eh....

siete dei diavoli tentatori ... non ho resistito e mi sono comperato tutta la serie Quattroruote del 1966, quell'anno è MAGICO

Batalf ha scritto:siete dei diavoli tentatori ... non ho resistito e mi sono comperato tutta la serie Quattroruote del 1966, quell'anno è MAGICO

Cosa non e' venuto al mondo quell'anno...irripetibile!!!!!!

JacoQV ha scritto:dì la verità, Giovanni, quel numero di quattroruote l'hai comprato per la prova della 124 berlina.

A proposito di 124 berlina, alcuni collaudatori storici dell'Alfa Romeo mi raccontarono di quando provarono questa vettura, come test comparativo di prodotto, sull pista di Balocco.
La cosa che li colpì in particolare era costituita dal fatto che la scocca era decisamente debole e si deformava, creando crepe nel telaio, effettuando le normali prove sulla pista del percorso sconnesso.

Batalf ha scritto:siete dei diavoli tentatori ... non ho resistito e mi sono comperato tutta la serie Quattroruote del 1966, quell'anno è MAGICO

Giuliasprintgta ha scritto:

JacoQV ha scritto:dì la verità, Giovanni, quel numero di quattroruote l'hai comprato per la prova della 124 berlina.

A proposito di 124 berlina, alcuni collaudatori storici dell'Alfa Romeo mi raccontarono di quando provarono questa vettura, come test comparativo di prodotto, sull pista di Balocco.
La cosa che li colpì in particolare era costituita dal fatto che la scocca era decisamente debole e si deformava, creando crepe nel telaio, effettuando le normali prove sulla pista del percorso sconnesso.

Giuliasprintgta ha scritto:

JacoQV ha scritto:dì la verità, Giovanni, quel numero di quattroruote l'hai comprato per la prova della 124 berlina.

A proposito di 124 berlina, alcuni collaudatori storici dell'Alfa Romeo mi raccontarono di quando provarono questa vettura, come test comparativo di prodotto, sull pista di Balocco.
La cosa che li colpì in particolare era costituita dal fatto che la scocca era decisamente debole e si deformava, creando crepe nel telaio, effettuando le normali prove sulla pista del percorso sconnesso.

Ma questa e' una fantastica notizia!!
Significa che il sistema qualita' di quel produttore funziona; una volta si crepava il telaio, adesso solo il volante...

Carlo ha scritto:

Giuliasprintgta ha scritto:

JacoQV ha scritto:dì la verità, Giovanni, quel numero di quattroruote l'hai comprato per la prova della 124 berlina.

A proposito di 124 berlina, alcuni collaudatori storici dell'Alfa Romeo mi raccontarono di quando provarono questa vettura, come test comparativo di prodotto, sull pista di Balocco.
La cosa che li colpì in particolare era costituita dal fatto che la scocca era decisamente debole e si deformava, creando crepe nel telaio, effettuando le normali prove sulla pista del percorso sconnesso.

Ma questa e' una fantastica notizia!!
Significa che il sistema qualita' di quel produttore funziona; una volta si crepava il telaio, adesso solo il volante...

Si sa cosa la Fiat è purtroppo capace di fare.
L'aneddoto che ho riportato mi venne raccontato proprio a Balocco, quando si discuteva con gli storici collaudatori presenti di come, ai tempi, l'Alfa Romeo fosse avanti nella progettazione, in R&D, in tutto sotanzialmente rispetto alla concorrenza e di come la Giulia fosse moderna sotto tutti i punti di vista.
Il confrotno con la Fiat fu impietoso.
E sottolinearono come la loro grossa delusione si manifestò quando Fiat, con la sua filosofia costruttiva, entrò in Alfa Romeo. Pensa che frustrazione!

Giuliasprintgta ha scritto:

Carlo ha scritto:

Giuliasprintgta ha scritto:

JacoQV ha scritto:dì la verità, Giovanni, quel numero di quattroruote l'hai comprato per la prova della 124 berlina.

A proposito di 124 berlina, alcuni collaudatori storici dell'Alfa Romeo mi raccontarono di quando provarono questa vettura, come test comparativo di prodotto, sull pista di Balocco.
La cosa che li colpì in particolare era costituita dal fatto che la scocca era decisamente debole e si deformava, creando crepe nel telaio, effettuando le normali prove sulla pista del percorso sconnesso.

Ma questa e' una fantastica notizia!!
Significa che il sistema qualita' di quel produttore funziona; una volta si crepava il telaio, adesso solo il volante...

Si sa cosa la Fiat è purtroppo capace di fare.
L'aneddoto che ho riportato mi venne raccontato proprio a Balocco, quando si discuteva con gli storici collaudatori presenti di come, ai tempi, l'Alfa Romeo fosse avanti nella progettazione, in R&D, in tutto sotanzialmente rispetto alla concorrenza e di come la Giulia fosse moderna sotto tutti i punti di vista.
Il confrotno con la Fiat fu impietoso.
E sottolinearono come la loro grossa delusione si manifestò quando Fiat, con la sua filosofia costruttiva, entrò in Alfa Romeo. Pensa che frustrazione!

Posso facilmente immaginare!!!!!
Invidio la tua esperienza.
Aver conosciuto "de visu" certi personaggi e' una fortuna enorme.
Un conto e' sapere le cose direttamente dalla fonte e x di piu autorevole, un altro e' leggerle da qualche parte o riportare dei sentito dire.
Beato te!!