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sergio105 ha scritto:

ghid ha scritto:

sergio105 ha scritto:Quando spurgo circuiti con ancora la pompa dei freni originale o comunque con km e anni sulle spalle, metto sempre uno spessorino sotto al pedale per non arrivare fino in fondo e rischiare di "girare" i gommini.

Io non l'ho usato e mi è sempre andata bene

Mi riferivo a casi al "limite" eh?

Sergio... ne sai sempre una più del diavolo!

Io per dire la mia.. avevo il dot5.1 nella 75 anni fa... e a parte non sentire differenze nemmeno in pista (per come giro io almeno) confronto a un buon Dot 4 ... mi sono ritrovato a dover revisare pinze posteriori e sostituire il ripartitore dopo un lungo periodo di inattività... Adeso uso solo Dot 4 e direi che quello Shell di cui avete parlato mi piglia molto

denny75t ha scritto:Io per dire la mia.. avevo il dot5.1 nella 75 anni fa... e a parte non sentire differenze nemmeno in pista (per come giro io almeno) confronto a un buon Dot 4 ... mi sono ritrovato a dover revisare pinze posteriori e sostituire il ripartitore dopo un lungo periodo di inattività... Adeso uso solo Dot 4 e direi che quello Shell di cui avete parlato mi piglia molto

Infatti ho aperto questo argomento proprio premettendo le opinioni che avevo raccolto sulla grande rete... Dot 5.1 e 5.2 da non usare tassativamente sui circuiti tradizionali ma solo su quelli progettatti per l'utilizzo dei suddetti!

Poi mi hanno detto che esistono versioni che rispettano le specifiche 5.1 e5.2 ma che sono compatibili con le gomme 4... io non ne sono tanto sicuro...