Club Alfa Mania.ch

lele ha scritto:che, sergio, in nome della vecchia amicizia, sarà lieto di REGALARTI!!!!!!!
bravissimo sergio!!!!!!

Bravo Sergio, così si fà! Sei un esempio!

P.S. va bene anche se sul tuo c'è scritto "seconda serie"...

Complimenti bellissima

spider1315 ha scritto:Bravo Sergio, così si fà! Sei un esempio!

P.S. va bene anche se sul tuo c'è scritto "seconda serie"...

Quindi dici che il libretto corretto è quello pubblicato nel '42?

grande !!!!!!

Sergio Sergio, come minimo da te ci aspettavamo il libretto pubblicato nel 1948... ma del resto a caval donato non si guarda in bocca!

Magari può esser utile: http://www.6c2500.org/page/index.php?id=1

spider1315 ha scritto:Sergio Sergio, come minimo da te ci aspettavamo il libretto pubblicato nel 1948... ma del resto a caval donato non si guarda in bocca!

Magari può esser utile: http://www.6c2500.org/page/index.php?id=1

Nel '48 non ci sono state pubblicazioni inerenti agli uso e manutenzione delle 6c2500:

n°3940-9/39-Uso e manutenzione vettura Alfa Romeo 6 C 2500

n°0105-01/42-Vettura Alfa Romeo 6 C 2500 CM "Torpedo con balloncino": istruzioni inerenti alle coperture di protezione del motore e all'impianto per il riscaldamento

n°0107-12/42-Uso e manutenzione vetture Alfa Romeo 6 C 2500 Turismo, Sport, Super Sport

n°0107R1-04/44-Uso e manutenzione vetture Alfa Romeo 6 C 2500 Turismo, Sport, Super Sport

s.n.-1944-Caratteristiche, uso e manutenzione motore Alfa Romeo 6C 2500 Marino

n°467-1946-Uso e manutenzione vettura Alfa Romeo 6 C 2500

n°472-07/47-Uso e manutenzione vetture Alfa Romeo 6 C 2500 II serie Sport, Super Sport

n°4910-10/49-Uso e manutenzione vettura 6 C 2500 - III serie, Sport, Super Sport

n°4910R1-06/50-Uso e manutenzione vettura 6 C 2500 - III serie

n°4910R2-05/52-Uso e manutenzione vetture 6 C 2500 - III serie e Gran Turismo

sergio105 ha scritto:

spider1315 ha scritto:Sergio Sergio, come minimo da te ci aspettavamo il libretto pubblicato nel 1948... ma del resto a caval donato non si guarda in bocca!

Magari può esser utile: http://www.6c2500.org/page/index.php?id=1

Nel '48 non ci sono state pubblicazioni inerenti agli uso e manutenzione delle 6c2500:

n°3940-9/39-Uso e manutenzione vettura Alfa Romeo 6 C 2500

n°0105-01/42-Vettura Alfa Romeo 6 C 2500 CM "Torpedo con balloncino": istruzioni inerenti alle coperture di protezione del motore e all'impianto per il riscaldamento

n°0107-12/42-Uso e manutenzione vetture Alfa Romeo 6 C 2500 Turismo, Sport, Super Sport

n°0107R1-04/44-Uso e manutenzione vetture Alfa Romeo 6 C 2500 Turismo, Sport, Super Sport

s.n.-1944-Caratteristiche, uso e manutenzione motore Alfa Romeo 6C 2500 Marino

n°467-1946-Uso e manutenzione vettura Alfa Romeo 6 C 2500

n°472-07/47-Uso e manutenzione vetture Alfa Romeo 6 C 2500 II serie Sport, Super Sport

n°4910-10/49-Uso e manutenzione vettura 6 C 2500 - III serie, Sport, Super Sport

n°4910R1-06/50-Uso e manutenzione vettura 6 C 2500 - III serie

n°4910R2-05/52-Uso e manutenzione vetture 6 C 2500 - III serie e Gran Turismo

Sergio, ma da che pianeta arrivi ??

fausto ha scritto:

sergio105 ha scritto:

spider1315 ha scritto:Sergio Sergio, come minimo da te ci aspettavamo il libretto pubblicato nel 1948... ma del resto a caval donato non si guarda in bocca!

Magari può esser utile: http://www.6c2500.org/page/index.php?id=1

Nel '48 non ci sono state pubblicazioni inerenti agli uso e manutenzione delle 6c2500:

n°3940-9/39-Uso e manutenzione vettura Alfa Romeo 6 C 2500

n°0105-01/42-Vettura Alfa Romeo 6 C 2500 CM "Torpedo con balloncino": istruzioni inerenti alle coperture di protezione del motore e all'impianto per il riscaldamento

n°0107-12/42-Uso e manutenzione vetture Alfa Romeo 6 C 2500 Turismo, Sport, Super Sport

n°0107R1-04/44-Uso e manutenzione vetture Alfa Romeo 6 C 2500 Turismo, Sport, Super Sport

s.n.-1944-Caratteristiche, uso e manutenzione motore Alfa Romeo 6C 2500 Marino

n°467-1946-Uso e manutenzione vettura Alfa Romeo 6 C 2500

n°472-07/47-Uso e manutenzione vetture Alfa Romeo 6 C 2500 II serie Sport, Super Sport

n°4910-10/49-Uso e manutenzione vettura 6 C 2500 - III serie, Sport, Super Sport

n°4910R1-06/50-Uso e manutenzione vettura 6 C 2500 - III serie

n°4910R2-05/52-Uso e manutenzione vetture 6 C 2500 - III serie e Gran Turismo

Sergio, ma da che pianeta arrivi ??

Da ALFAcentauri

sergio105 ha scritto:

fausto ha scritto:

sergio105 ha scritto:

spider1315 ha scritto:Sergio Sergio, come minimo da te ci aspettavamo il libretto pubblicato nel 1948... ma del resto a caval donato non si guarda in bocca!

Magari può esser utile: http://www.6c2500.org/page/index.php?id=1

Nel '48 non ci sono state pubblicazioni inerenti agli uso e manutenzione delle 6c2500:

n°3940-9/39-Uso e manutenzione vettura Alfa Romeo 6 C 2500

n°0105-01/42-Vettura Alfa Romeo 6 C 2500 CM "Torpedo con balloncino": istruzioni inerenti alle coperture di protezione del motore e all'impianto per il riscaldamento

n°0107-12/42-Uso e manutenzione vetture Alfa Romeo 6 C 2500 Turismo, Sport, Super Sport

n°0107R1-04/44-Uso e manutenzione vetture Alfa Romeo 6 C 2500 Turismo, Sport, Super Sport

s.n.-1944-Caratteristiche, uso e manutenzione motore Alfa Romeo 6C 2500 Marino

n°467-1946-Uso e manutenzione vettura Alfa Romeo 6 C 2500

n°472-07/47-Uso e manutenzione vetture Alfa Romeo 6 C 2500 II serie Sport, Super Sport

n°4910-10/49-Uso e manutenzione vettura 6 C 2500 - III serie, Sport, Super Sport

n°4910R1-06/50-Uso e manutenzione vettura 6 C 2500 - III serie

n°4910R2-05/52-Uso e manutenzione vetture 6 C 2500 - III serie e Gran Turismo

Sergio, ma da che pianeta arrivi ??

Da ALFAcentauri

Bella questa!

Ma non dirmi che ce li hai tutti e ce li vuoi regalare... quello giusto è il 472?

Me ne mancano 3 :

n°0105-01/42-Vettura Alfa Romeo 6 C 2500 CM "Torpedo con balloncino": istruzioni inerenti alle coperture di protezione del motore e all'impianto per il riscaldamento

s.n.-1944-Caratteristiche, uso e manutenzione motore Alfa Romeo 6C 2500 Marino

n°467-1946-Uso e manutenzione vettura Alfa Romeo 6 C 2500


Se la 6c del buon Umberto è un prima serie il libretto corretto dovrebbe essere il n°467 del 1946.

Io regalerei davvero volentieri i libretti agli amici e agli appassionati delle AR purtroppo lo si poteva fare qualche ventennio fà i soli 3 libretti elencati sopra non sono valutati meno di uno stipendio oggi come oggi...
Ma esiste sempre il buon cuore di chi può far avere delle copie in formato elettronico

sergio105 ha scritto:Me ne mancano 3 :

n°0105-01/42-Vettura Alfa Romeo 6 C 2500 CM "Torpedo con balloncino": istruzioni inerenti alle coperture di protezione del motore e all'impianto per il riscaldamento

s.n.-1944-Caratteristiche, uso e manutenzione motore Alfa Romeo 6C 2500 Marino

n°467-1946-Uso e manutenzione vettura Alfa Romeo 6 C 2500


Se la 6c del buon Umberto è un prima serie il libretto corretto dovrebbe essere il n°467 del 1946.

Io regalerei davvero volentieri i libretti agli amici e agli appassionati delle AR purtroppo lo si poteva fare qualche ventennio fà i soli 3 libretti elencati sopra non sono valutati meno di uno stipendio oggi come oggi...
Ma esiste sempre il buon cuore di chi può far avere delle copie in formato elettronico

Esatto !!!!!
Del motore marino non ho il libretto, ma ne ho visto uno su un barchino e ne ho parlato parecchio con il proprietario che mi ha spiegato gli adattamenti, in particolare per quanto attiene il raffreddamente e l'abolizione del radiatore. Forse sono anche in grado di riesumare il contatto con tale signore, che magari ha in casa il libretto.....

Grande! sarebbe molto interessante!!!
Dammi qualche giorno di tempo e al 99% dovrei farti avere il PDF del libretto che "cerchiamo"

sento un amico che potrebbe avere il numero di questo signore e poi ti dico

Ieri sono andato a prendere la 6C, e per portarla a casa ho fatto circa 200 km con autostrada ma anche strade e stradine attraverso gli Appennini. L'auto si guida davvero molto bene, il motore è generoso e non fa temere le salite. In totale scioltezza si viaggia ai 90, 100 km/h. Il cambio, una volta presa la mano con la leva al volante, è incredibilmente dolce e fruibile tenendo conto dell'epoca in cui fu progettato. Il rombo è grandioso, tanto che in galleria mia moglie, che era dietro di me, ha tirato giù i finestrini per sentirlo !
Unico neo la frenata, su cui dovrò lavorare un pò per ottenere migliori performances.

nivola ha scritto:Ieri sono andato a prendere la 6C, e per portarla a casa ho fatto circa 200 km con autostrada ma anche strade e stradine attraverso gli Appennini. L'auto si guida davvero molto bene, il motore è generoso e non fa temere le salite. In totale scioltezza si viaggia ai 90, 100 km/h. Il cambio, una volta presa la mano con la leva al volante, è incredibilmente dolce e fruibile tenendo conto dell'epoca in cui fu progettato. Il rombo è grandioso, tanto che in galleria mia moglie, che era dietro di me, ha tirato giù i finestrini per sentirlo !
Unico neo la frenata, su cui dovrò lavorare un pò per ottenere migliori performances.

Nuovamente complimenti per la tua 6C!
Immagino l'emozione e la soddisfazione nel condulra a casa.
Io la trovo effettivamente sorprendente: si dimostra agile nonostante l'aspetto e le dimensioni e le prestazioni sono notevoli se consideriamo il periodo. Veramente molto bello viaggiare con questa vettura, comoda e cofortevole al punto giusto, accompagnati dalla musica del suo motore. A tutti gli effetti una grande Alfa Romeo!

Giuliasprintgta ha scritto:Nuovamente complimenti per la tua 6C!
Immagino l'emozione e la soddisfazione nel condulra a casa.
Io la trovo effettivamente sorprendente: si dimostra agile nonostante l'aspetto e le dimensioni e le prestazioni sono notevoli se consideriamo il periodo. Veramente molto bello viaggiare con questa vettura, comoda e cofortevole al punto giusto, accompagnati dalla musica del suo motore. A tutti gli effetti una grande Alfa Romeo!

sorprendente è davvero la parola giusta !

nivola ha scritto:Ieri sono andato a prendere la 6C, e per portarla a casa ho fatto circa 200 km con autostrada ma anche strade e stradine attraverso gli Appennini. L'auto si guida davvero molto bene, il motore è generoso e non fa temere le salite. In totale scioltezza si viaggia ai 90, 100 km/h. Il cambio, una volta presa la mano con la leva al volante, è incredibilmente dolce e fruibile tenendo conto dell'epoca in cui fu progettato. Il rombo è grandioso, tanto che in galleria mia moglie, che era dietro di me, ha tirato giù i finestrini per sentirlo !
Unico neo la frenata, su cui dovrò lavorare un pò per ottenere migliori performances.

complimenti Umberto, ti sei portato a casa una gran pezzo di storia dell'automobile

appena puoi, facci vedere qualche foto