Serie Giulia: Ponte Post e Cuscinetti Differenziale

[giomartello]

Leviamo anche il coperchio d'ispezione dalla scatola del differenziale e la posizioniamo in morsa per smontare il pignone

[giomartello]

Posizioniamo l'apposito attrezzo per bloccare l'albero e con l'apposita chiave svitiamo il particolare dado

[giomartello]

Ora, dopo aver tolto il paraolio, sfiliamo il pignone, se necessario aiutandoci con un martello rigorosamente di plastica. Ecco il pignone ed il cuscinetto con il paraolio. Mi scuso se in questa fase non ho le foto di ogni operazione, ma le mani erano untissime e lavoravamo in 2: praticamente non c'era nessuno che poteva farci le foto!!

[giomartello]

Alcune fasi dello smontaggio dei cuscinetti del differenziale

[giomartello]

Un primo piano di satelliti e planetari e i cuscinetti ed il paraolio da sostituire

[giomartello]

Dopo il lavaggio della scatola del differenziale, passiamo al rimontaggio, cominciando dalle piste esterne dei 4 cuscinetti a rulli.

[giomartello]

Dopo aver montato il nuovo paraolio, infiliamo il pignone sul quale abbiamo già montato il nuovo cuscinetto e, con l'apposita chiave e dopo aver piazzato l'apposito attrezzo, serriamo il dado con il giusto tiraggio.
Quest'ultima operazione normalmente va ripetuta più volte, fino a che, utilizzando l'attrezzo specifico, si trova il giusto rasamento.

[giomartello]

Dopo aver inserito i due cuscinetti, appoggiamo il differenziale nella sua sede

[giomartello]

Rimontiamo ora il coperchio con il semiasse, non prima di aver messo del sigillante come guarnizione e serriamo i bulloni da 14

[giomartello]

Rimontiamo il coperchio d'ispezione, sempre dopo aver lucidato le superfici e messo del sigillante verde; rimontiamo l'altro semiasse ed a questo punto possiamo rimontare sull'auto il nostro ponte, posizionandolo sul solito cric e ricordandoci di infilare per prima cosa il perno centrale del ponte nel suo foro e di puntare il suo dado da 24 per sicurezza

[giomartello]

Riprendiamo il montaggio. Dopo aver fissato il dado del supporto centrale del ponte, riattacchiamo le corde di sostegno e poi passiamo al rimontaggio delle sospensioni, sempre con l'apposito attrezzo

[giomartello]

Una volta inserito il bullone da 22 della sospensione, leviamo l'attrezzo ed attacchiamo l'ammortizzatore, ricordandoci il gommino e la rondella; dopodichè serriamo il dado da 22

[giomartello]

Serriamo adesso il dado da 19 dell'ammortizzatore, poi avvitiamo il controdado da 17 e stringiamo anche quello

[giomartello]

A questo punto stringiamo il dado da 22 del supporto centrale del ponte, che era solo avvitato a mano, e poi rimontiamo la barra stabilizzatrice infilando i 2 tiranti nei relativi perni e serrando i 2 dadi da 17

[giomartello]

Rimettiamo al proprio posto la corda freno a mano, infilando i 4 perni con il foro verso il basso e, dopo aver messo la rondella, infiliamo le nuove coppiglie

[giomartello]

Riattacchiamo anche la staffetta di sostegno della corda freno a mano sul braccio longitudinale destro tenuta dal bulloncino da 8

[giomartello]

Puntiamo e stringiamo il raccordo del tubetto olio freni che avevamo staccato al banco con una 11

[giomartello]

Attacchiamo ora il tubo dei freni. Prima lo infiliamo nella sua sede, avvitiamo e stringiamo il controdado, poi avvitiamo e stringiamo il raccordo, non prima d'aver levato il gommino da noi messo per non far fuoriuscire l'olio.

[giomartello]

Montiamo adesso la parte posteriore dell'albero di trasmissione, con la nuova crociera, fissandolo con i 4 bulloni e relativi dadi per parte.
Ricordo che è meglio segnare l'albero con un bollino o con un pennarello indelebile prima dello smontaggio, affinchè lo si possa rimontare nella stessa posizione, al fine di evitare possibili vibrazioni

[giomartello]

Mettiamo l'olio nel differenziale, spurghiamo l'impianto frenante posteriore e ricordiamoci che va una coppiglia anche nel perno di fissaggio superiore del ponte