Club Alfa Mania.ch

giomartello ha scritto:La differenza la fa l'uso autostradale. 50000km in città corrispondono circa a 200000km fatti in autostrada.
Nell'uso cittadino moltissimi organi quali frizione, cambio, sospensioni, motorino avviamento, ammortizzatori e moltissimi altri sono sollecitatissimi.
In autostrada l'auto viaggia a regimi costanti e ideali.

Giustissimo....

TOPOSSO ha scritto:

giomartello ha scritto:La differenza la fa l'uso autostradale. 50000km in città corrispondono circa a 200000km fatti in autostrada.
Nell'uso cittadino moltissimi organi quali frizione, cambio, sospensioni, motorino avviamento, ammortizzatori e moltissimi altri sono sollecitatissimi.
In autostrada l'auto viaggia a regimi costanti e ideali.

Azz che bella notizia che mi dai Gio, allora facendo il maggior numero di Km in autostrada la mia pertre mi durera' ancora parecchio!!

ma riesci ad andare in autostrada con la pertrè?
La mia l'avevo venduta per la disperazione, talmente rigida che saltellava come uno schiacciasassi anche se l'asfalto era liscio come un tavolo da biliardo!!!

zampirone ha scritto:

TOPOSSO ha scritto:

giomartello ha scritto:La differenza la fa l'uso autostradale. 50000km in città corrispondono circa a 200000km fatti in autostrada.
Nell'uso cittadino moltissimi organi quali frizione, cambio, sospensioni, motorino avviamento, ammortizzatori e moltissimi altri sono sollecitatissimi.
In autostrada l'auto viaggia a regimi costanti e ideali.

Azz che bella notizia che mi dai Gio, allora facendo il maggior numero di Km in autostrada la mia pertre mi durera' ancora parecchio!!

ma riesci ad andare in autostrada con la pertrè?
La mia l'avevo venduta per la disperazione, talmente rigida che saltellava come uno schiacciasassi anche se l'asfalto era liscio come un tavolo da biliardo!!!

Spiritosi fra tutti...... tanto vi aspetto alle prime nevi e poi vedremo chi ride!!!

bah non serve il suv per andare sulla neve bastano 4 gomme invernali e un po' di manico!

zampirone ha scritto:

TOPOSSO ha scritto:

giomartello ha scritto:La differenza la fa l'uso autostradale. 50000km in città corrispondono circa a 200000km fatti in autostrada.
Nell'uso cittadino moltissimi organi quali frizione, cambio, sospensioni, motorino avviamento, ammortizzatori e moltissimi altri sono sollecitatissimi.
In autostrada l'auto viaggia a regimi costanti e ideali.

Azz che bella notizia che mi dai Gio, allora facendo il maggior numero di Km in autostrada la mia pertre mi durera' ancora parecchio!!

ma riesci ad andare in autostrada con la pertrè?
La mia l'avevo venduta per la disperazione, talmente rigida che saltellava come uno schiacciasassi anche se l'asfalto era liscio come un tavolo da biliardo!!!

La BMW ha perso delle cause milionarie in Germania fatte da persone che avendo viaggiato in autostrada sui sedili dietro del pertre si erano poi dovute fare due settimane di ospedale per problemi alla schiena e di labirintiti/nausee/cefalee ricorrenti...

Addirittura??

Azzz.... Chissà perchè non trapela mai niente sulla stampa

Ancora peggio. La notizia era comparsa sulla stampa (io l'avevo letta su Repubblica), ma ora ho provato a recuperarla su internet tramite Google e... non sempra essercene più traccia, sparita!!

phyton ha scritto:La BMW ha perso delle cause milionarie in Germania fatte da persone che avendo viaggiato in autostrada sui sedili dietro del pertre si erano poi dovute fare due settimane di ospedale per problemi alla schiena e di labirintiti/nausee/cefalee ricorrenti...

Questa mi pare un po' esagerata... anche perchè per arrivare a quel punto non basta un viaggio di qualche ora, bisogna proprio insistere, tanto, tanto, tanto.
Comunque secondo me il maggior problema della pertre è l'accoppiata assetto rigido (la mia poi era una 3.0 attiva con assetto sportivo e cerchi da 18, me l'ero andata a cercare...) pneumatici runflat e passo relativamente corto.
Per fare un paragone la successiva percinque, con assetto standard e cerchi da 19 era già molto più comoda, pur mantenendo la rigidità tipica dei suv.

JacoQV ha scritto:bah non serve il suv per andare sulla neve bastano 4 gomme invernali e un po' di manico!

Ho fatto tanti, tanti, tantissimi km con omega, 525tds, 530d, 530d, 530d, tutte a trazione posteriore e tutte con gommatura adeguata, le vere invernali, non le m+s finte, e non ho mai avuto nessun problema, chiaramente in situazioni stradali normali.