Restauro Alfasud Ti Quadrifoglio Verde: verso la rinascita

[lele]

[quote="AlfaDriver"] un cavo di emergenza in nylon con maniglia in plastica bianca.[quote]

azzo...questo ce l'ho!!!
...l 'ho usato per fare un cavo di emergenza sul duetto...

[AlfaDriver]

un cavo di emergenza in nylon con maniglia in plastica bianca.

azzo...questo ce l'ho!!!
...l'ho usato per fare un cavo di emergenza sul duetto...

Le ultime "Duetto" IV serie (produzione 1993), avevano il cavo di emergenza per l'apertura del cofano motore montato direttamente dall'Alfa. Rispetto all'Alfasud, differiva la maniglia, di forma e colore diverso: sulla Spider era un anello nero.

[AlfaDriver]

Ragazzi carissimi, rullo di tamburi... presto importanti (e attese) novità..!

[Batalf]

Bene ! attendo con impazienza

[stefix]

[AlfaDriver]

Eccoci..!
Finalmente il tanto attesto “matrimonio” si è celebrato: motore e cambio si sono ricongiunti alla scocca della nostra Alfasud TI Quadrifoglio Verde.
In un paio di occasioni, abbiamo dovuto fare di “necessità virtù”, ma va detto che il ricongiungimento è stato più semplice di quanto avevamo previsto.
Con il motore ancora sul cavalletto, abbiamo provveduto a mettere 250 cc di olio (Shell Ultra Racing 10W-60) in ogni alloggiamento degli alberi a camme. Posizionata la guarnizione, i bulloni dei coperchi sono stati serrati alla giusta coppia:





Poi abbiamo montato le quattro candele, Lodge 25HL originali, lo spinterogeno, la pompa della benzina e i vari bulbi:







Il filtro olio originale:



Anche il serbatoi del carburante è tornato al suo posto.
Il motore è stato imbragato utilizzando due vecchie cinture di sicurezza, ripiegate in quattro e, una volta calato sulla base della gru da officina, lo abbiamo unito al cambio, montando anche il motorino di avviamento:







Per il cambio, abbiamo usato l'olio Shell Spirax S5 Ate 75W-90.
La carrozzeria è stata sollevata sulle ruote posteriori (bloccate in maniera adeguata) e posizionata su due cavalletti. La traversa anteriore è stata liberata dai quattro bulloni che la fissano alla scocca, lasciandola – come da procedura Alfa – ancorata al solo puntone destro il cui bullone ha fatto da perno per poterla ruotare in avanti. Siamo riusciti a non smontare paraurti e spoiler:







Il complesso motore-cambio è stato fatto scivolare sotto l’auto, utilizzando anche un piccolo carrello. Questa è stata la parte più difficoltosa, perché a causa del cambio, il motore - sollevato dagli appositi punti – non mantiene una posizione orizzontale. Comunque, con un po’ di inventiva, tutto si è risolto per il meglio e in maniera rapida. Una volta ancorato il supporto centrale, tutto coincide perfettamente e, con grande soddisfazione, il gruppo motore-cambio ritrova il suo naturale equilibrio, com'è evidenziato dai supporti non precaricati:











Sulla “coda” del cambio, è stata poi fissala la leva di innesto delle marce:



Una volta serrati i supporti motore, abbiamo montato la puleggia della pompa dell’acqua, l’alternatore e la cinghia “servizi”:





Rimontato il cofano motore, la nostra Alfasud ha ritrovato il suo assetto.



E qui ci siamo fermati. Come avrete capito, ancora non siamo riusciti a riascoltare la voce del boxer… Non facciamo programmi, ma la speranza è di riuscirci presto…

[evi]

Complimenti!!! Chapeau
Grazie per averci fatto entrare nel tuo Garage con la descrizione dettagliata dei lavori svolti.

Aspetto con ansia il primo vagito del Boxer (mi raccomando registra il suono !!!)

evi

[Batalf]

standing ovation, lavoro magistrale, complimenti !

[mariano]

nn ci sono parole per il lavoro svolto!!!!
vi stimo...e vi ammiro!!

[sergio105]

Sempre e solo COMPLIMENTI!!!!!

[AlfaDriver]

Condividere con voi, persone appassionate e competenti, per noi è davvero un grande piacere.

[2TTO]

Mai visto una roba del genere!! COMPLIMENTI!!

[Michele]

Complimenti, e chapeau!!!

[Number34]

Complimentono!
Restauro fantastico

[stefix]

BELLISSIMA,complimenti Mario!

[Giuliasprintgta]

Lavoro STREPITOSO!
È una festa per gli occhi vedere queste immagini!

[AlfaDriver]

Davvero grazie a tutti...

[AlfaDriver]

Ritirate le etichette che abbiamo fatto riprodurre.
Alla base dell'ottimo risultato finale, c'è l'eccellente lavoro fatto da mio figlio, che ha fornito alla ditta che le ha stampate, dei file perfetti, da lui realizzati rispettando anche i dettagli più piccoli, come il posizionamento dei loghi Alfa (nel caso dell'eticatta dei ricambi) o il giusto numero di codice posizionato sui bordi. Ecco le foto (che non rendono pienamente giustizia alla qualità) di alcune etichette:



Sulla destra, al centro, l'etichetta "Agip F.1 antifreeze" è quella a doppia faccia, da posizionare sul parabrezza, di fatto una vetrofania. La faccia esterna ha il fondo verde.







La base dell'etichetta relativa al colore della vernice è su pellicola metallica lucida, esattamente come l'originale non grigio opaco come appare in foto, purtroppo di scarsa qualità...



Piano, piano il lavoro va avanti...

[mariano]

bellissime

[sergio105]

Che bei lavori...grazie grazie grazie per la condivisione!