Club Alfa Mania.ch

Batalf ha scritto:i dadi sui collettori di scarico non sono corretti o meglio, lo sono, ma su versioni più recenti.
A questo punto credo di essere il vincitore della 2600 berlina messa in palio per questo quizzone ! Giovanni stasera vengo a ritirarla

No, non è questo il punto.
Ulteriore aiuto

Batteria moderna non me gusta.

Carlo, da una collezionista di 1750 come te aspetto la risposta corretta!

Leggi ancora quanto ho scritto poco sopra:

"Ti fornisco un ulteriore indizio: se osservi la vettura esternamente e dunque guardi il frontale, il posteriore ed entrambe le fiancate, sembra tutto corretto. Poi apri il vano motore e...."

Osserva tutti i dettagli e confrontali con l'altra 1750 Gt Veloce verde. Cosa non va nella gialla?

Come ha giustamente sottolineato Roberto, si tratta di due modelli che appartengono alla serie di transizione, quella che potremmo chiamare "prima serie e mezza".

La 1750 Gt Veloce verde può essere presa come riferimento, essendo conservata e corretta come dettagli.
Infatti queste serie intermedie differivano dalle prime per il filtro aria con presa dinamica ed esteticamente per l'utilizzo dei fanali posteriori convenzionali e per l'applicazione della scritta "disegno di bertone" di tipo plastico e con fondo nero unicamente alla base del parafango anteriore destro.
Le prime serie invece avevano ancora il filtro aria del tipo come le precedenti Sprin Gt / Sprint Gt Veloce, le scritte "disegno di bertone" in metallo ed alla base di entrambi i parafanghi anteriori e i caratteristici fanali posteriori, utilizzati solo per questa versione.

Dunque la vettura giallo ocra presenta il problema di avere il motore della serie intermedia ma esteticamente i dettagli della prima serie. Visto il vano motore che sembra non mostrare il supporto per la scatola filtro sul lato sinistro, si potrebbe supporre che hanno sbagliato ad apporre i fregi e nello scegliere i fanali posteriori.

Chiedo a Roberto se ha qualcosa da aggiungere o da correggere.

Giuliasprintgta ha scritto:Come ha giustamente sottolineato Roberto, si tratta di due modelli che appartengono alla serie di transizione, quella che potremmo chiamare "prima serie e mezza".

La 1750 Gt Veloce verde può essere presa come riferimento, essendo conservata e corretta come dettagli.
Infatti queste serie intermedie differivano dalle prime per il filtro aria con presa dinamica ed esteticamente per l'utilizzo dei fanali posteriori convenzionali e per l'applicazione della scritta "disegno di bertone" di tipo plastico e con fondo nero unicamente alla base del parafango anteriore destro.
Le prime serie invece avevano ancora il filtro aria del tipo come le precedenti Sprin Gt / Sprint Gt Veloce, le scritte "disegno di bertone" in metallo ed alla base di entrambi i parafanghi anteriori e i caratteristici fanali posteriori, utilizzati solo per questa versione.

Dunque la vettura giallo ocra presenta il problema di avere il motore della serie intermedia ma esteticamente i dettagli della prima serie. Visto il vano motore che sembra non mostrare il supporto per la scatola filtro sul lato sinistro, si potrebbe supporre che hanno sbagliato ad apporre i fregi e nello scegliere i fanali posteriori.

Chiedo a Roberto se ha qualcosa da aggiungere o da correggere.

Solamente che dalla foto la portiera sinistra sembra di colore non uguale al resto della fiancata, però andrebbe vista dal vero.
Che nel vano motore manca la fascetta dei fili candela, lo so siamo noiosi, ma le macchine belle si giudicano dai particolari.
Possiamo ora andare a cercare qualche piccola cosa anche su quella verde.

rocav8 ha scritto:

Giuliasprintgta ha scritto:Come ha giustamente sottolineato Roberto, si tratta di due modelli che appartengono alla serie di transizione, quella che potremmo chiamare "prima serie e mezza".

La 1750 Gt Veloce verde può essere presa come riferimento, essendo conservata e corretta come dettagli.
Infatti queste serie intermedie differivano dalle prime per il filtro aria con presa dinamica ed esteticamente per l'utilizzo dei fanali posteriori convenzionali e per l'applicazione della scritta "disegno di bertone" di tipo plastico e con fondo nero unicamente alla base del parafango anteriore destro.
Le prime serie invece avevano ancora il filtro aria del tipo come le precedenti Sprin Gt / Sprint Gt Veloce, le scritte "disegno di bertone" in metallo ed alla base di entrambi i parafanghi anteriori e i caratteristici fanali posteriori, utilizzati solo per questa versione.

Dunque la vettura giallo ocra presenta il problema di avere il motore della serie intermedia ma esteticamente i dettagli della prima serie. Visto il vano motore che sembra non mostrare il supporto per la scatola filtro sul lato sinistro, si potrebbe supporre che hanno sbagliato ad apporre i fregi e nello scegliere i fanali posteriori.

Chiedo a Roberto se ha qualcosa da aggiungere o da correggere.

Solamente che dalla foto la portiera sinistra sembra di colore non uguale al resto della fiancata, però andrebbe vista dal vero.
Che nel vano motore manca la fascetta dei fili candela, lo so siamo noiosi, ma le macchine belle si giudicano dai particolari.
Possiamo ora andare a cercare qualche piccola cosa anche su quella verde.

Siete unici

i miei complimenti per la profonda conoscenza di queste magnifiche auto

Batalf ha scritto:i miei complimenti per la profonda conoscenza di queste magnifiche auto

quoto!! siete incredibili complimenti

Come si chiamava la sorella del cugino di 2° grado dell'operatore addetto al montaggio del paraurti posteriore della 1750 Gt 2^ serie ???? Visto che Roberto e Giovanni siete tanto bravi ..........
Complimenti ragazzi .

voi tutti,secondo me, non siete umani!!!!!!!!!!!!!!

Fausto, quel cugino è figlio unico!

Giuliasprintgta ha scritto:Fausto, quel cugino è figlio unico!

Batalf ha scritto:i miei complimenti per la profonda conoscenza di queste magnifiche auto

L' esperto è Giovanni che è giovane e le ha dovute studiare, io con queste macchine ci sono cresciuto, vivo di rendita fino a che la memoria regge.

rocav8 ha scritto:

Batalf ha scritto:i miei complimenti per la profonda conoscenza di queste magnifiche auto

L' esperto è Giovanni che è giovane e le ha dovute studiare, io con queste macchine ci sono cresciuto, vivo di rendita fino a che la memoria regge.

rocav8 ha scritto:

Batalf ha scritto:i miei complimenti per la profonda conoscenza di queste magnifiche auto

L' esperto è Giovanni che è giovane e le ha dovute studiare, io con queste macchine ci sono cresciuto, vivo di rendita fino a che la memoria regge.

Grazie Roberto, troppo gentile ; come sai apprezzo molto!

di quale vettura si tratta ? Marca e modello please

Era la 1900 costruita e commercializzata in Brasile dalla...

mmhhhhhh ..... no

Ne avevamo già parlato