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Non ti preoccupare hai una 4X4 dove è il problema?

4x4 o non 4x4 quando scivoli e ti devi fermare... non conta niente!
il 4x4 serve solo in trazione non in frenata!
in discesa, se non c'è aderenza, non c'è direzionabilità e puoi avere tutti i 4x4 che vuoi ma vai dritto lo stesso
l'unica è avere quattro belle gomme da neve!

saranno il mio prox acquisto!

Se non sei una capra a guidare, con la neve si va benissimo con qualsiasi 4x4.
La migliore di tutte? La Panda 4x4 tipo vecchio. Opinione personale.

Ho appena fatto 5km in paese con le strade lastrate di ghiaccio Mazda6 con 4 termiche NUOVE di pacca ma si scivola come un'anguilla......

JacoQV ha scritto:4x4 o non 4x4 quando scivoli e ti devi fermare... non conta niente!
il 4x4 serve solo in trazione non in frenata!
in discesa, se non c'è aderenza, non c'è direzionabilità e puoi avere tutti i 4x4 che vuoi ma vai dritto lo stesso
l'unica è avere quattro belle gomme da neve!

Da profano, la trazione integrale serve anche in rilascio, perchè come dice Nivola con una marcia bassa hai una forza frenante abbastanza controllabile su tutte e quattro ruote. Ovvio che se l'aderenza è molto bassa (ad es. su neve con penumatici estivi, ma anche su ghiaccio con pneumatici invernali) i miracoli non li fa nessuno, di certo però va meglio dei 2WD.

Come mi consigliate di comportarmi con i "vetri a giorno" della mia Brera? Perché hanno quel meccanismo di abbassamento automatico di pochi centimetri quando apro e chiudo la porta che con gelo/neve fa fatica.
Basta che metta lo spray antighiaccio sulla guarnizione, oppure su tutto il vetro?

giomartello ha scritto:Se non sei una capra a guidare, con la neve si va benissimo con qualsiasi 4x4.
La migliore di tutte? La Panda 4x4 tipo vecchio. Opinione personale.

sergio105 ha scritto:Ho appena fatto 5km in paese con le strade lastrate di ghiaccio Mazda6 con 4 termiche NUOVE di pacca ma si scivola come un'anguilla......

nuove quanto ? perchè comincino a lavorare bene devono aver fatto qualche centinaio di km...

Yoda ha scritto:Come mi consigliate di comportarmi con i "vetri a giorno" della mia Brera? Perché hanno quel meccanismo di abbassamento automatico di pochi centimetri quando apro e chiudo la porta che con gelo/neve fa fatica.
Basta che metta lo spray antighiaccio sulla guarnizione, oppure su tutto il vetro?

credo basti nelle zone di contatto vetro/guarnizioni, (anche montanti/guide)

JacoQV ha scritto:4x4 o non 4x4 quando scivoli e ti devi fermare... non conta niente!
il 4x4 serve solo in trazione non in frenata!
in discesa, se non c'è aderenza, non c'è direzionabilità e puoi avere tutti i 4x4 che vuoi ma vai dritto lo stesso
l'unica è avere quattro belle gomme da neve!

L'unico vero problema è se sei costretto a fermarti. Per il resto basta evitare i freni: in discesa metti marce basse e tieni accellerato, e la direzionalità ce l'hai eccome. Ma vale anche per una due ruote motrici....

giomartello ha scritto:La migliore di tutte? La Panda 4x4 tipo vecchio. Opinione personale.

INARRESTABILE... in qualsiasi località montana fioriscono come le margherite, e le trovi parcheggiate in posti impossibili...

Ha pienamente ragione il Verga, se monti gomme estive in discesa con scarsa aderenza rischi di non fermarti ed in curva di andare dritto contro il muro!!! E poi scusate cosa vuol dire, basta che non freni?????!!!! Se uno ti si ferma davanti cosa fai non freni???!!! Il top è avere un 4X4 con gomme termiche opppure una due ruote motrici ma sempre con gomme termiche e più o meno riesci ad uscire da qualsiasi situazione!!

giusto ieri, causa nevicata, ho fatto un bel 360 in una rotonda (e non nel senso che l'ho percorsa tutta)...
ovviamente non avevo ne gomme invernali, ne catene...

lele ha scritto:giusto ieri, causa nevicata, ho fatto un bel 360 in una rotonda (e non nel senso che l'ho percorsa tutta)...
ovviamente non avevo ne gomme invernali, ne catene...

Io invece ho fatto 10 metri in discesa di schiena, dopo una scivolata atomica fortunatamente senza danni fisici
La scena dev'essere stata molto comica

Le gomme invernali fanno miracoli.. se poi si sa condurre una vettura sulla neve , si va ovunque...
Concordo con Giomartello, la panda 4x4 è inarrestabile! non per niente nei monti altoatesini , ogni contadino, ne ha almeno una...
Sulla 156 ho le termiche e sono andato tranquillamente a sciare a 2000 m.l.m. con tanto di neve a
terra...
Il limite delle termiche lo si vede quando ,dopo essere passati i spazzaneve con le lame , si forma quel maledetto strato di ghiaccio coperto poi dalla neve....

lele ha scritto:giusto ieri, causa nevicata, ho fatto un bel 360 in una rotonda (e non nel senso che l'ho percorsa tutta)...
ovviamente non avevo ne gomme invernali, ne catene...

I soliti autisti della domenica

lele ha scritto:giusto ieri, causa nevicata, ho fatto un bel 360 in una rotonda (e non nel senso che l'ho percorsa tutta)...
ovviamente non avevo ne gomme invernali, ne catene...

Guarda che per la questura i gradi erano al massimo 90 ......

La Fully è nata per le caXXate on the Snow, eccola con i cerchi pieni di neve dopo traversi da paura, la RM sincronizzata è un viaggio per appoggiare dei testa coda da 360°

date un'occhiata alla mia 156, dopo la nevicata di venerdì me la ritrovo in salamoia ....
il bianco sul pneumatico è tutto sale .... se questo serve ad evitare incidenti ben venga, ma certo l'effetto è strano