Club Alfa Mania.ch

sì ma visto che l'auto è stata ferma parecchio, si parla di circa due mesi, in attesa del motorino d'avviamento, e della staffa artigianale, senza che ovviamente il motore girasse.
e visto che prima non aveva mai dato segnali di emulsione così evidenti, il mio pensiero è che l'acqua sia entrata in coppa per gravità, essendo la coppa l'ultimo elemento (quello più in basso) nella struttura verticale del motore, a mio parere l'acqua è entrata in coppa proprio dalle canne dei cilindri.
anche se so che il lavoro è più rognoso, sinceramente lo spero, un po' per non dover mandare la testa a saldare, un po' per avere anche le fasce elastiche dei pistoni nuove!

Mah, si ci sono degli elementi di tenuta tra canne e basamento, però non lo so, li occorre solo vedere cosa c'è non c'è teoria che tenga!

AR115.116.932 ha scritto:Mah, si ci sono degli elementi di tenuta tra canne e basamento, però non lo so, li occorre solo vedere cosa c'è non c'è teoria che tenga!

Infatti!

si aprono le scommesse!
allora secondo me sono le guarnizioni delle canne.
secondo voi?
chi vince mi offre il caffè.

Come no te lo offro io....anzi "mè a scuried at' dagg zà par la scheina caun una scorìa"

ho visto il buon stefano prima al bar, mi ha confermato che la testa è a posto, non è crepata, quindi il problema risiede sicuramente nelle guarnizioni sotto le canne dei cilindri.
adesso comincerà lo smontaggio della coppa, ecc ecc

messaggio per il giò: sangalli ha tutto, fornisce il kit motore + testa completo di tutti gli o-ring compresi quelli dei quali ho bisogno io, a € 123 + iva.

Non male!

eh, sti varesoti, son seri!

JacoQV ha scritto:eh, sti varesoti, son seri!

Molto bene.
Comunque Sangalli è Milanese, ul Varesott sun mi!

è vero, agrate brianza è in provincia di milano.. ma credevo fosse a cascina costa, chissà perché!
e comunque anche tu sei serio, quando non fai il giacalüstra!

ok domani lo ordino!

oggi sono arrivate le guarnizioni da sangalli!
mercoledì si ricominciano i lavori: nuove guarnizioni, nuovi gommini valvole, testa spianata, nuove fasce elastiche ai pistoni, tutto nuovo!
maremma a trazione posteriore come direbbe il buon renatino!

E' quindi stato appurato che il problema risiedeva negli anelli di tenuta dei cilindri?

sì

Cilindri e monoblocco sono quindi integri, deduco. Non hai fatto foto a canne smontate??

no non sono ancora smontate giò.
mercoledì tira giù tutto.
in effetti non sappiamo ancora se sono gli anelli di tenuta, ma credo e spero vivamente che non sia il monoblocco!
anche perché già è difficile che si usurino questi anelli... avessi rotto il monoblocco...

JacoQV ha scritto:no non sono ancora smontate giò.
mercoledì tira giù tutto.
in effetti non sappiamo ancora se sono gli anelli di tenuta, ma credo e spero vivamente che non sia il monoblocco!
anche perché già è difficile che si usurino questi anelli... avessi rotto il monoblocco...

Mi hai appena scritto che è stato appurato che sono gli anelli!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ma come procedono i lavori?