Club Alfa Mania.ch

Non è solo colpa del sale...ma anche di come siano stati "confezionati" ...male i fondi delle 156 e 147 GTA !

Ma solo delle GTA, magari con certi n° di telaio o anche le 156/147 in genere ?

Parlo solo ed esclusivamente delle GTA,ho solo potuto "tastare" solo le GTA con un cacciavite in mano

Peccato, devo ammettere che la 156 GTA mi fa gola. E' vero che si tratta di un ibrido ma quel V6 portato a 3.2 mi fa molto sangue .... ne metterei volentieri una in garage, a questo punto cercandola qui in Ticino e non usandola d'inverno.

Batalf ha scritto:Peccato, devo ammettere che la 156 GTA mi fa gola. E' vero che si tratta di un ibrido ma quel V6 portato a 3.2 mi fa molto sangue .... ne metterei volentieri una in garage, a questo punto cercandola qui in Ticino e non usandola d'inverno.

se la vuoi prendere come seconda macchina ok, io avendole avute entrambe sia la 2,5 che la 3,2 posso dirti che la differenza non è abissale, certo il 3,2 è un motore molto veloce ma non c'è questa enorme differenza. tornando indietro non la comprerei, non perché è una brutta macchina o vada male o altro, ma mi terrei piuttosto la 2,5.

Mi trovo d'accordo con te Jacopo, la 2.5 non si vende, dovesse capitare una buona occasione di 3.2 farei il pensiero.

Batalf ha scritto:Mi trovo d'accordo con te Jacopo, la 2.5 non si vende, dovesse capitare una buona occasione di 3.2 farei il pensiero.

certo, la 3,2 è collezionabile, pur essendo una fiat, ha pur sempre il v6 "busso" nella sua massima espressione "di serie" e poi imho è una bella macchina.

Esatto, proprio per quel Motore (scritto volutamente con la M)

JacoQV ha scritto:

Ivano75 ha scritto:3.7 24V

no luigi questo è il 3.5 made in arese non il 3.7 inglese.

la gta autodelta è stata partorita ad arese ed esposta a ginevra nel 2004 o 2005.

il 3.5 aspirato non era stato deliberato in quanto aveva la tendenza a bucare i pistoni. il 3.5 turbo invece grazie alla minore velocità del pistone era stato deliberato ed era pronto per essere montato sulla 159. euro 5.

Deliberato... pronto per essere montato.. Euro 5?!! E fiat lo ha accantonato per quel cesso di V6 GM??? Wow! Ora ho un'altro motivo per strapparmi i capelli! Ma ce la vedete la 159 col V6 Busso turbo?! Spettacolare!

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passano gli anni, per me è sempre una bella auto dal cuore immenso !

Cavolo...nell'ultimo w.end di gara a Magione mi sono spostato un paio di volte con la 156 GTA dell'amico Marco (spostamenti "veloci", dimenticato fiches in albergo...) e ho "guidato" un pò lungo i circa 10km di strada. Gran motore, il passaggio di coppia è esuberante, quasi "turbizzato" (auto di serie con 74.000 km), ben frenata, assetto ottimizzato al max ma se non ci fosse l'antipattinamento lei brucerebbe le gomme ad ogni curva e ad ogni rotonda! Peccato averla mortificata così con la trazione anteriore e senza l'autobloccante
Il comportamento che le hanno dato è si sovrasterzante anche un pò in ingresso, ma quando le chiedi di mettere giù i CV e tirarti fuori lei si "siede" e inizia a gracchiare tutta di sensori anche se cerchi di essere "pulito". Almeno 4x4...

sergio105 ha scritto:Cavolo...nell'ultimo w.end di gara a Magione mi sono spostato un paio di volte con la 156 GTA dell'amico Marco (spostamenti "veloci", dimenticato fiches in albergo...) e ho "guidato" un pò lungo i circa 10km di strada. Gran motore, il passaggio di coppia è esuberante, quasi "turbizzato" (auto di serie con 74.000 km), ben frenata, assetto ottimizzato al max ma se non ci fosse l'antipattinamento lei brucerebbe le gomme ad ogni curva e ad ogni rotonda! Peccato averla mortificata così con la trazione anteriore e senza l'autobloccante
Il comportamento che le hanno dato è si sovrasterzante anche un pò in ingresso, ma quando le chiedi di mettere giù i CV e tirarti fuori lei si "siede" e inizia a gracchiare tutta di sensori anche se cerchi di essere "pulito". Almeno 4x4...

Tutte osservazioni corrette ! Va da se' che in uscita di curva, bisogna avere la sensibilita' nel dosare l'acceleratore correndo sul filo per non innescare pattinamenti; fosse stata posteriore, comunque spalmando l'acceleratore sul pavimento s'innescherebbe un deciso sovrasterzo e 4x4, secondo me, sarebbe molto meno rapida, ma ripeto ossevazioni corrette.
I tratti di asfalto a lei piu' congeniali sono le autostrade che attraversano gli appennini...fila precisa e sicura come un treno.

fausto ha scritto:

sergio105 ha scritto:Cavolo...nell'ultimo w.end di gara a Magione mi sono spostato un paio di volte con la 156 GTA dell'amico Marco (spostamenti "veloci", dimenticato fiches in albergo...) e ho "guidato" un pò lungo i circa 10km di strada. Gran motore, il passaggio di coppia è esuberante, quasi "turbizzato" (auto di serie con 74.000 km), ben frenata, assetto ottimizzato al max ma se non ci fosse l'antipattinamento lei brucerebbe le gomme ad ogni curva e ad ogni rotonda! Peccato averla mortificata così con la trazione anteriore e senza l'autobloccante
Il comportamento che le hanno dato è si sovrasterzante anche un pò in ingresso, ma quando le chiedi di mettere giù i CV e tirarti fuori lei si "siede" e inizia a gracchiare tutta di sensori anche se cerchi di essere "pulito". Almeno 4x4...

Tutte osservazioni corrette ! Va da se' che in uscita di curva, bisogna avere la sensibilita' nel dosare l'acceleratore correndo sul filo per non innescare pattinamenti; fosse stata posteriore, comunque spalmando l'acceleratore sul pavimento s'innescherebbe un deciso sovrasterzo e 4x4, secondo me, sarebbe molto meno rapida, ma ripeto ossevazioni corrette.
I tratti di asfalto a lei piu' congeniali sono le autostrade che attraversano gli appennini...fila precisa e sicura come un treno.

interessanti le vostre osservazioni, grazie per averle condivise

Stamattina andavo verso il centro di Vicenza e al classico posto di blocco trovo i carabinieri che prontamente alzano la paletta. Accosto, apro il finestrino e lascio per un'attimo frullare il Busso..........favorisca patente e libretto.........controlli del caso e nel frattempo si avvicina uno dei ragazzi della pattuglia che mi fa: ma e' una GTA " vera " ? Gli dico di si' e gli spiego che a Vicenza ce ne sono due e entrambe nere. Gli ho anche spiegato che in Italia, l'Alfa non ha moltissimi seguaci, mentre all'estero e' molto piu' apprezzata e per questo le mie frequentazioni alfistiche sono rivolte alla Svizzera
Vabbe' complimenti vari per la conservazione dell'auto e sguardo all'orrizzonte fino alla mia scomparsa.........se sono soddisfazioni !!

come ti capisco Fausto la GTA è un gran mezzo

fausto ha scritto:

sergio105 ha scritto:Cavolo...nell'ultimo w.end di gara a Magione mi sono spostato un paio di volte con la 156 GTA dell'amico Marco (spostamenti "veloci", dimenticato fiches in albergo...) e ho "guidato" un pò lungo i circa 10km di strada. Gran motore, il passaggio di coppia è esuberante, quasi "turbizzato" (auto di serie con 74.000 km), ben frenata, assetto ottimizzato al max ma se non ci fosse l'antipattinamento lei brucerebbe le gomme ad ogni curva e ad ogni rotonda! Peccato averla mortificata così con la trazione anteriore e senza l'autobloccante
Il comportamento che le hanno dato è si sovrasterzante anche un pò in ingresso, ma quando le chiedi di mettere giù i CV e tirarti fuori lei si "siede" e inizia a gracchiare tutta di sensori anche se cerchi di essere "pulito". Almeno 4x4...

Tutte osservazioni corrette ! Va da se' che in uscita di curva, bisogna avere la sensibilita' nel dosare l'acceleratore correndo sul filo per non innescare pattinamenti; fosse stata posteriore, comunque spalmando l'acceleratore sul pavimento s'innescherebbe un deciso sovrasterzo e 4x4, secondo me, sarebbe molto meno rapida, ma ripeto ossevazioni corrette.
I tratti di asfalto a lei piu' congeniali sono le autostrade che attraversano gli appennini...fila precisa e sicura come un treno.

Trazione: personalmente ritengo che una berlina media come la 156 (passo, peso, potenza) avrebbe meritato una senz'altro più efficace trazione posteriore.
Indipendentemente dal "divertimento" che può date la TP, sono convinto che una buona ottimizzazione dei pesi e una "spruzzata" di (ormai presente) elettronica l'avrebbe resa una delle migliori berline AR di sempre. Secondo me un'occasione mancata.
4x4 meno rapida? mmmhhh...sempre grazie alla tecnologia moderna (vedi l'ottima Crosswagon) sarebbe stata un'ottima auto. IMHO

fausto ha scritto:Stamattina andavo verso il centro di Vicenza e al classico posto di blocco trovo i carabinieri che prontamente alzano la paletta. Accosto, apro il finestrino e lascio per un'attimo frullare il Busso..........favorisca patente e libretto.........controlli del caso e nel frattempo si avvicina uno dei ragazzi della pattuglia che mi fa: ma e' una GTA " vera " ? Gli dico di si' e gli spiego che a Vicenza ce ne sono due e entrambe nere. Gli ho anche spiegato che in Italia, l'Alfa non ha moltissimi seguaci, mentre all'estero e' molto piu' apprezzata e per questo le mie frequentazioni alfistiche sono rivolte alla Svizzera
Vabbe' complimenti vari per la conservazione dell'auto e sguardo all'orrizzonte fino alla mia scomparsa.........se sono soddisfazioni !!

carabinieri viziosi e buongustai!!!!!!