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Credimi è un bellissimo programma e il ristorante dove mangeremo è di ottima qualità!

nivola ha scritto:sabato la uso per andare a Varano de' Melegari alla Dallara: dopo questo lungo inverno ho davvero voglia di farci un pò di strada.

Era il raduno del RIAR?

AR115.116.932 ha scritto:Credimi è un bellissimo programma e il ristorante dove mangeremo è di ottima qualità!

ho visto il programma, e devo dire che sono sempre molto affascinato dal Delta del Po, (è uno dei motivi per cui ho fatto richiesta per il raduno del RIAR post Centenario, raduno che prevede la navigazione in battello del Po da Mantova a Venezia), ma al di là della data è sorto subito mia moglie mi ha opposto che ne lei nè i bambini mangiano pesce....

giomartello ha scritto:

nivola ha scritto:sabato la uso per andare a Varano de' Melegari alla Dallara: dopo questo lungo inverno ho davvero voglia di farci un pò di strada.

Era il raduno del RIAR?

sarà il raduno del RIAR: è sabato 27 marzo !

nivola ha scritto:

AR115.116.932 ha scritto:Credimi è un bellissimo programma e il ristorante dove mangeremo è di ottima qualità!

ho visto il programma, e devo dire che sono sempre molto affascinato dal Delta del Po, (è uno dei motivi per cui ho fatto richiesta per il raduno del RIAR post Centenario, raduno che prevede la navigazione in battello del Po da Mantova a Venezia), ma al di là della data è sorto subito mia moglie mi ha opposto che ne lei nè i bambini mangiano pesce....

Avvisando Criss per tempo si puo' anche avere un menu' di carne o altro...

nivola ha scritto:

giomartello ha scritto:

nivola ha scritto:sabato la uso per andare a Varano de' Melegari alla Dallara: dopo questo lungo inverno ho davvero voglia di farci un pò di strada.

Era il raduno del RIAR?

sarà il raduno del RIAR: è sabato 27 marzo !

Vero!!

phyton ha scritto:

nivola ha scritto:

AR115.116.932 ha scritto:Credimi è un bellissimo programma e il ristorante dove mangeremo è di ottima qualità!

ho visto il programma, e devo dire che sono sempre molto affascinato dal Delta del Po, (è uno dei motivi per cui ho fatto richiesta per il raduno del RIAR post Centenario, raduno che prevede la navigazione in battello del Po da Mantova a Venezia), ma al di là della data è sorto subito mia moglie mi ha opposto che ne lei nè i bambini mangiano pesce....

Avvisando Criss per tempo si puo' anche avere un menu' di carne o altro...

vi ringrazio moltissimo per l'invito, ma purtroppo non è me che dovete convincere....

Non escludo che il mio duetto non abbia una storia simile....avendo tutti i componenti pre serie del QV datati 85!

AR115.116.932 ha scritto:Non escludo che il mio duetto non abbia una storia simile....avendo tutti i componenti pre serie del QV datati 85!

La ricostruzione non è stata agevole, ed ancora ci sono dei buchi...
Sulla marchiatura dei pezzi tipo paraurti & minigonne o dei particolari dell'abitacolo, però, fai conto che anche quelli che ho io sono marchiati 1985 come data di produzione.

Sabato finalmente ho sostituito la protezione di plastica dx della cinghia di distribuzione. Staccate le tubazioni del riscaldamento ed i manicotti del radiatore, ho dovuto togliere anche la puleggia tendi-cinghia del condizionatore per aver un pò più di agio a lavorare. Smontato il vecchio, posizionato il nuovo, ho cominciato con la prima sorpresa: non si infilava il bullone inferiore. Prova e riprova, dopo essermi spaccato la schiena a star piegato, (ho la colonna vertebrale di vetro ), ho capito che qualcona non funzionava, anche perchè il carter picchiava contro la ruota dentata del rilevatore dei giri e contro la cinghia dell'alternatore. Tolto di nuovo tutto, ho confrontato in dettaglio il nuovo carter con il vecchio, ed ho notato che la parte inferiore del vecchio era stata limata sul fianco. Purtroppo mi dimentico sempre che 'sta macchina è stata fatta a mano.... Allora mi sono armato di seghetto e di lima ed ho cominciato, cercando di far spazio senza indebolire troppo l'attacco inferiore. Alla fine, giunto ormai nel pomeriggio di sabato, ho rimontato tutto. Riempita la vaschetta di compensazione di liquido refrigerante, ho acceso l'auto per fare il livello corretto. Altra sorpresa: una puleggia strisciava contro il carter... Tirato di nuovo giù tutto, ho provato a lasciare i bulloni larghi, a toglierli tutti, a fissarlo solo con uno, ecc., finchè non ho scoperto che senza il bullone inferiore la puleggia non strisciava. Rimontato tutto, (senza bullone) e rifatto il livello, (quanto paraflu ho buttato !!!!!!), per ora va bene così.
Alla prima occasione poi ritirerò giù nuovamente il carter e con l'attack fisserò un rasamento quale distanziale al carter stesso...

Mamma mia che casino!

AR115.116.932 ha scritto:Mamma mia che casino!

ogni volta che ci metto le mani faccio fatica: la SZ in generale non è stata costruita pensando a facilitare gli interventi... La mia poi essendo una pre-serie è stata davvero messa assieme a mano, ed in un sacco di cose vedi proprio che hanno adattato roba usando lima e martello, (ad esempio i passa-ruota di quelle definitive montano una difesa in plastica che nella mia non esiste e comunqe non ci sta: probabilmente il telaio è diverso perchè sterzando a fondo corsa le mie ruote anteriori strisciano contro la lamiera, nonostante la stessa sia stata "modellata" a martellate - e lo si nota bene....)
Il lato negativo è che ci vuol una gran pazienza per tutto. Quello positivo è che a furia di metterci mano ora la conosco davvero bene....

Quel tipo di lavoro - smonta, modifica, rimonta - ti fa perdere un sacco di tempo!!!

nivola ha scritto:

AR115.116.932 ha scritto:Mamma mia che casino!

ogni volta che ci metto le mani faccio fatica: la SZ in generale non è stata costruita pensando a facilitare gli interventi... La mia poi essendo una pre-serie è stata davvero messa assieme a mano, ed in un sacco di cose vedi proprio che hanno adattato roba usando lima e martello, (ad esempio i passa-ruota di quelle definitive montano una difesa in plastica che nella mia non esiste e comunqe non ci sta: probabilmente il telaio è diverso perchè sterzando a fondo corsa le mie ruote anteriori strisciano contro la lamiera, nonostante la stessa sia stata "modellata" a martellate - e lo si nota bene....)
Il lato negativo è che ci vuol una gran pazienza per tutto. Quello positivo è che a furia di metterci mano ora la conosco davvero bene....

Prima cosa: dove la posso vedere?

Seconda domanda: come hai fatto ad impossessarti di una pre-serie??? un caso, amicizie giuste o altro?

giomartello ha scritto:Quel tipo di lavoro - smonta, modifica, rimonta - ti fa perdere un sacco di tempo!!!

di fatto si, perchè devi sempre "presentare" il pezzo e vedere se va bene....

Esteta ha scritto:

nivola ha scritto:

AR115.116.932 ha scritto:Mamma mia che casino!

ogni volta che ci metto le mani faccio fatica: la SZ in generale non è stata costruita pensando a facilitare gli interventi... La mia poi essendo una pre-serie è stata davvero messa assieme a mano, ed in un sacco di cose vedi proprio che hanno adattato roba usando lima e martello, (ad esempio i passa-ruota di quelle definitive montano una difesa in plastica che nella mia non esiste e comunqe non ci sta: probabilmente il telaio è diverso perchè sterzando a fondo corsa le mie ruote anteriori strisciano contro la lamiera, nonostante la stessa sia stata "modellata" a martellate - e lo si nota bene....)
Il lato negativo è che ci vuol una gran pazienza per tutto. Quello positivo è che a furia di metterci mano ora la conosco davvero bene....

Prima cosa: dove la posso vedere?

Seconda domanda: come hai fatto ad impossessarti di una pre-serie??? un caso, amicizie giuste o altro?

a) se vieni in Romagna la puoi vedere, o se a giugno sei in giro per il Centenario a Milano può esser l'occasione buona.
b) 'na botta de cxxo... l'ho presa senza saperlo, e neppure il venditore lo sapeva: lui l'aveva ricevuta quale pagamento "in natura" per consulenze rese al gruppo Fiat.

nivola ha scritto:

Esteta ha scritto:

nivola ha scritto:
Prima cosa: dove la posso vedere?

Seconda domanda: come hai fatto ad impossessarti di una pre-serie??? un caso, amicizie giuste o altro?

a) se vieni in Romagna la puoi vedere, o se a giugno sei in giro per il Centenario a Milano può esser l'occasione buona.
b) 'na botta de cxxo... l'ho presa senza saperlo, e neppure il venditore lo sapeva: lui l'aveva ricevuta quale pagamento "in natura" per consulenze rese al gruppo Fiat.

Beh per un giro in Romagna mi posso organizzare... per il centenario un pò meno da che i miei esami cascano giusti in quei giorni ( peggio delle mestruazioni )

...una curiosità: una pre-serie verrebbe valutata più di una della produzione "normale" (se così si possa definire)
e comunque mi hai dato una buona spiegazione sul perchè un pagamento in natura non si debba mai fare con le auto...a buon intenditor

Esteta ha scritto:

Beh per un giro in Romagna mi posso organizzare... per il centenario un pò meno da che i miei esami cascano giusti in quei giorni ( peggio delle mestruazioni )

...una curiosità: una pre-serie verrebbe valutata più di una della produzione "normale" (se così si possa definire)
e comunque mi hai dato una buona spiegazione sul perchè un pagamento in natura non si debba mai fare con le auto...a buon intenditor

se passi qui, fammi sapere...
in merito alla valutazione è un discorso aleatorio: per esperienza le valutazioni teoriche valgono quel che valgono... Se il venditore vuol vendere ed il compratore vuol comprare, un compromesso si trova, ma fin tanto quando uno dei due "scherza" non si va da nessuna parte....
Qualche anno fa ho avuto una proposta "scandalosa": un facoltoso signore estero voleva a tutti costi una SZ diversa da tutte le altre e mi ha fatto la corte per un pò. Ma io non avevo, (e non ho) intenzione di vendere, e la cosa è finita in nulla...
Comunque, se a qualcuno interessa, un amico vende una RZ nera davvero splendida: chi è interessato si faccia avanti con un MP !

Esaudiente...ma mi mancano le foto