Club Alfa Mania.ch

Bellissimi anche questi!!

Una vecchia Pubblicità del ROMEO FADISA in Spagna:

Un interessante esperimento dell'Alfa Romeo fu il motore diesel bicilindrico a due tempi con un compressore volumetrico di tipo roots, un esperimento che poi venne sostituito con il 1290 Bialbero preso dalla giulietta:

Il bicilindrico a due tempi diesel del romeo diesel:

Bicilindrico diesel?
Meglio non pensare alle vibrazioni.....

Interno del Romeo:



Romeo II con termometro acqua al centro:

giomartello ha scritto:Bicilindrico diesel?
Meglio non pensare alle vibrazioni.....

Infatti, forse per questo presero in considerazione un diesel a 2 tempi e non a 4, di solito i diesel a 2 tempi sono sempre stati impiegati su propulsori Nautico/navali.....all'alfa erano matti!!!!

Ovviamente non sono un super miracolato e ho attinto per alcune interessanti informazioni da questo sito, davvero ben fatto:

http://www.romeoregister.com/

Buona lettura amici!

giomartello ha scritto:Bicilindrico diesel?
Meglio non pensare alle vibrazioni.....

Il 2T, avendo un ciclo utile ogni giro di manovella, riesce ad ottenere uniformità di accensione sul bicilindrico in linea con le due manovelle poste a 180 gradi l'una rispetto all'altra (come, in sostanza, un albero a gomiti di un 4 cilindri in linea segato a metà), anzichè appaiate (a 360 gradi) come nel 4T. Il risultato è, ad occhio e croce, un abbattimento delle alterne di primo ordine, mentre si ottengono leggere coppie alterne intorno all'asse ortogonale all'albero motore: il tenore di vibrazioni è quindi molto inferiore ad un 4T di pari frazionamento (come quello della 500, o il famoso bicilindrico Ferrari di Lampredi che volò via dal banco...). Per le alterne di secondo ordine e successive bisogna che consulti "Motori Endotermici"...
Il 2T diesel senza carter pompa (con lavaggio comandato da compressore) si avvicina moltissimo ai propulsori navali, come già puntualizzato, ed è noto per poter raggiungere rendimenti termici molto elevati (anche oltre il 50%)... si tratta di un propulsore geniale, a riprova dell'enorme potenziale tecnico dell'Alfa, che oltretutto ne costruì un prototipo a 6 cilindri a V per uso aeronautico...

Con questo, aggiungo che odio mortalmente i miei post così pedanti, ma spero che questo giovi alla comprensibilità del contenuto

2000spiderveloce79 ha scritto:

giomartello ha scritto:Bicilindrico diesel?
Meglio non pensare alle vibrazioni.....

Il 2T, avendo un ciclo utile ogni giro di manovella, riesce ad ottenere uniformità di accensione sul bicilindrico in linea con le due manovelle poste a 180 gradi l'una rispetto all'altra (come, in sostanza, un albero a gomiti di un 4 cilindri in linea segato a metà), anzichè appaiate (a 360 gradi) come nel 4T. Il risultato è, ad occhio e croce, un abbattimento delle alterne di primo ordine, mentre si ottengono leggere coppie alterne intorno all'asse ortogonale all'albero motore: il tenore di vibrazioni è quindi molto inferiore ad un 4T di pari frazionamento (come quello della 500, o il famoso bicilindrico Ferrari di Lampredi che volò via dal banco...). Per le alterne di secondo ordine e successive bisogna che consulti "Motori Endotermici"...
Il 2T diesel senza carter pompa (con lavaggio comandato da compressore) si avvicina moltissimo ai propulsori navali, come già puntualizzato, ed è noto per poter raggiungere rendimenti termici molto elevati (anche oltre il 50%)... si tratta di un propulsore geniale, a riprova dell'enorme potenziale tecnico dell'Alfa, che oltretutto ne costruì un prototipo a 6 cilindri a V per uso aeronautico...

Con questo, aggiungo che odio mortalmente i miei post così pedanti, ma spero che questo giovi alla comprensibilità del contenuto

Eccome!!

Luca i tuoi post sono oro per noi profanazzi!

Comunque il 2T diesel bicilindrico è geniale si!

Superlativi!

Fantastici!!! Per sicurezza però, riguardo ai primi, una toccatina io l'ho data...

Puddu 56 ha scritto:

2000spiderveloce79 ha scritto:Fantastici!!! Per sicurezza però, riguardo ai primi, una toccatina io l'ho data...

come non quotarti

Batalf ha scritto:

2000spiderveloce79 ha scritto:Fantastici!!! Per sicurezza però, riguardo ai primi, una toccatina io l'ho data...

come non quotarti

Sicuramente per qualcuno e' stato il primo e ultimo viaggio in Alfa Romeo

Carlo ha scritto:

Batalf ha scritto:

2000spiderveloce79 ha scritto:Fantastici!!! Per sicurezza però, riguardo ai primi, una toccatina io l'ho data...

come non quotarti

Sicuramente per qualcuno e' stato il primo e ultimo viaggio in Alfa Romeo

......

avvistate in zona Caslano diverse belle Alfa Romeo e una 911 intenta in gare di accelerazione

I furgoni pubblicitari mi piacciono da morire!!