Club Alfa Mania.ch

giomartello ha scritto:Devo proprio scriverlo che tutti gli olii di cui parlate sono in realtà 2, massimo 3 tipi, ai quali applicano etichette diverse??
Il Selenia Racing è un olio da corsa, come gli altri che costano più o meno quei soldi!! Lo concepisco solo nel motore dell'ES30 di Nivola e con il piede di Nivola!! Altrimenti sono soldi gettati, ma, si sa, ognuno con i propri soldi fa ciò che vuole.

E' vero quello che dici Giò...anche se, nel duettino che lo uso in prevalenza d'estate con le alte temperature, con il 10W60 mi trovo bene, credo comunque che un 10W40 andrebbe benissimo ugualmente, ma visto che avevo ancora del 10w60 lo uso, di certo con quello vedo che i consumi di olio sono praticamente nulli.

Fin che lo pago attorno ai 10/11€ litro lo uso, dopo mettero un buon 10W40.

giomartello ha scritto:Devo proprio scriverlo che tutti gli olii di cui parlate sono in realtà 2, massimo 3 tipi, ai quali applicano etichette diverse??
Il Selenia Racing è un olio da corsa, come gli altri che costano più o meno quei soldi!! Lo concepisco solo nel motore dell'ES30 di Nivola e con il piede di Nivola!! Altrimenti sono soldi gettati, ma, si sa, ognuno con i propri soldi fa ciò che vuole.

Non è che io abbia chissà che piede... unicamente amo fare bene le curve, veloci, in traiettoria, mentre sul dritto mi annoio..
Ciò detto, mi sembra assurdo spendere 20 e passa euro per il Selenia, (mi hanno fatto vedere quello in lattina Abarth: mi pare costi 27 euro al litro....), quando il fornitore di olii del mio meccanico, (che avrebbe la convenienza a piazzarmi il prodotto più caro....), con cui ho avuto occasione di parlare mi ha detto che a suo avviso il Rol Oil 15W-50 è un buon olio e costa meno della metà, mi pare un buon compromesso.

Sull'olio ognuno ha le proprie idee ma io il 10W60 non lo mollo più. In fondo il cambio lo faccio una volta l'anno, e che l'olio costi 10, 15 o 20 euro il conto totale non mi cambia in chissà quale modo........

In effetti è ottimo davvero!

a proposito di olio, pensavo di utilizzare per le mie questo Motorex 10W/60, cosa ne pensate e nello specifico questo tipo di olio totalemte sintetico
è consigliabile alle nostre vecchiette ? Vedo che il nome del grande Marchio c'è ....

FS-X 10W/60
Fully synthetic engine oil for passenger cars with a high-performance formula to provide a lubricating film that is extremely stable when subject to pressure. Especially formulated and tested for sports petrol and diesel engines. Meets the very stringent requirements of BMW, PORSCHE and Alfa Romeo.

Specification:ACEA A3/B4, API SM/ CF, Safety & Performance: MB Approval 229.3 VW 502 00/ 505 00, PORSCHE A40
Sizes:1l, 4l, 60l, 200l

Non so come sia il Motorex, ma un full Synth 10W60 sulle nostre va di certo bene, specie nell'uso gravoso..io mi trovo con il duetto davvero bene con il 10W60 ne rabbocco quasi nulla e ho sempre un ottimo valore di pressione dell'olio, anche a caldo caldo!

Vai Jack! 200 litri.........

sergio105 ha scritto:Vai Jack! 200 litri.........

spiritus ! Seriamente dimmi, cosa ne pensi ?

Batalf ha scritto:

sergio105 ha scritto:Vai Jack! 200 litri.........

spiritus ! Seriamente dimmi, cosa ne pensi ?

Il Fede col 10W60 si trova bene, ma secondo me è un olio un pò troppo "duro". Io sulla Giulia ho messo il Motul 6100 15W50 e devo dire che mi sembra MOLTO buono come prestazioni a caldo. Oltre al profumino che rilascia....eh eh....
Se la marca è affidabile e conosciuta ed è interamente sintetico non vedo perchè non possa andar bene

sergio105 ha scritto: Il Fede col 10W60 si trova bene, ma secondo me è un olio un pò troppo "duro".

Quoto Sergio.

Sarebbe duro un 20W60, ma vi ricordo che il 10W60 ha le medesima gradazione a freddo del 10W40, con la differenza che a caldo regge di più in quanto è un 60 e non un 40!

Ma è duro uguale!

Spiderfrek ha scritto:Sarebbe duro un 20W60, ma vi ricordo che il 10W60 ha le medesima gradazione a freddo del 10W40, con la differenza che a caldo regge di più in quanto è un 60 e non un 40!

Ma è duro uguale!

E' importante che sia duro! Ricordatevelo
eh eh....

Sempre duro!

Spiderfrek ha scritto:Sempre duro!

Non lungo che sfondi, non grosso che otturi, ma duro che duri

Sorry x OT

Devo ancora provare il 10-60 che ho preso per il duetto, ma quel diavolaccio di Giò , che certamente ha ragione, dice che è sprecato, mah, a me piace viziare le mie Alfa

sergio105 ha scritto:

Spiderfrek ha scritto:Sempre duro!

Non lungo che sfondi, non grosso che otturi, ma duro che duri

Sorry x OT

gna lonc chel pucia, gna groc chel stopes, ma duer chel dures !

io comprato un fantastico 15W 40 minerale: erano anni che non lo vedevo e come l'ho visto l'ho comprato !
(va sulle mie vecchiette, non sul duetto o sulla SZ dove metto il Rol Oil 10W 50 sintetico, mi pare...)

nivola ha scritto:

sergio105 ha scritto:

Spiderfrek ha scritto:Sempre duro!

Non lungo che sfondi, non grosso che otturi, ma duro che duri

Sorry x OT

gna lonc chel pucia, gna groc chel stopes, ma duer chel dures !

io comprato un fantastico 15W 40 minerale: erano anni che non lo vedevo e come l'ho visto l'ho comprato !
(va sulle mie vecchiette, non sul duetto o sulla SZ dove metto il Rol Oil 10W 50 sintetico, mi pare...)

Oya ta tradusar anca me?
ahahahhahahahahahahahha!

sergio105 ha scritto:

Batalf ha scritto:

sergio105 ha scritto:Vai Jack! 200 litri.........

spiritus ! Seriamente dimmi, cosa ne pensi ?

Il Fede col 10W60 si trova bene, ma secondo me è un olio un pò troppo "duro". Io sulla Giulia ho messo il Motul 6100 15W50 e devo dire che mi sembra MOLTO buono come prestazioni a caldo. Oltre al profumino che rilascia....eh eh....
Se la marca è affidabile e conosciuta ed è interamente sintetico non vedo perchè non possa andar bene

Sergio, il 15W50 non dovrebbe essere più "duro" del 10W60?

Se a qualcuno può interessare:

http://www.oildiscount.it/index.php?rou ... duct_id=62

vi carico la tabella che ho trovato