Club Alfa Mania.ch

Secondo me è solo ingolfato, magari ti si sono imbrattate le candele!

Ho parlato con il Gio e mi ha detto di riprovare stasera.
Però stavolta non mi frega , provo subito con i cavi ....

secondo me hai sbiellato, i pistoni sono caduti nella coppa dell'olio insieme con tutto l'albero motore in più si è crepata la testa
scherzo valà

JacoQV ha scritto:secondo me hai sbiellato, i pistoni sono caduti nella coppa dell'olio insieme con tutto l'albero motore in più si è crepata la testa
scherzo valà

Caro Jaco , cosa stai facendo ?
Vuoi mica regalarmi un po della tua sfiga ?
Intanto io mi tocco .......

ma va stavo scherzando

JacoQV ha scritto:secondo me hai sbiellato, i pistoni sono caduti nella coppa dell'olio insieme con tutto l'albero motore in più si è crepata la testa
scherzo valà

Come nella tua Alfetta Gt!

giomartello ha scritto:

JacoQV ha scritto:secondo me hai sbiellato, i pistoni sono caduti nella coppa dell'olio insieme con tutto l'albero motore in più si è crepata la testa
scherzo valà

Come nella tua Alfetta Gt!

esatto!

JacoQV ha scritto:

giomartello ha scritto:

JacoQV ha scritto:secondo me hai sbiellato, i pistoni sono caduti nella coppa dell'olio insieme con tutto l'albero motore in più si è crepata la testa
scherzo valà

Come nella tua Alfetta Gt!

esatto!

Jacopo se ti avanza qualche pistone dal GTV, tienimelo da parte che mi serve come ferma carte ..

mali_74 ha scritto:Ho parlato con il Gio e mi ha detto di riprovare stasera.
Però stavolta non mi frega , provo subito con i cavi ....

Ieri sera ho fatto un po di prove supportato dal Gio ed il risultato dovrebbe essere spinterogeno !!!
Che palle !!!
Oggi procedo allo smontaggio , sperando di non fare casini !!!

Calotta???? O carboncino???

Credo, e spero, anch'io che il problema sia lì. Si cambia calotta e spazzola e siamo a posto. Il più è che non si sia guastato l'impulsore, ma non credo, dal momento che Matteo dice che l'auto scoppietta e non parte. Parrebbe il classico scherzo da calotta.

Si, se fosse l'impulsore non darebbe alcun segno di vita!!!!

Oggi esco alle 11:00 e vedo se riesco a rompere qualcosa ........

Ma vah è una scemata, procedi in questo modo, se vuoi lavorare meglio asporta il filtro aria, si apre levando le due mollette e aprendo i fascettoni, lo stacchi dal manicotto in gomma che va sul muso, poi apri le due semiscatole di protezione, occhio che sono stronze, nel senso che a richiuderle spesso quella posteriore allo spinterogeno si incagna con il bulloncino che fissa la base dello spinterogeno al blocco motore..apert le semi scatole sblocchi le due mollette con un cacciavite, a alzi la calotta, dentro trovi un carboncino centrale, controlla come è messo, e ti appare la spazzolina rotante, anche quella vedi come è messa, pulisci e disossida bene il tutto se non basta dovrai sostituire la calotta e la spazzolina, se lo farai occhio a come stacchi i cavi dalla vecchia calotta a quella nuova, la sequenza dovrà essere rigorosamente rispettata...per rimontare la calottina non sbagli ha un innesto obbligato...riblocchi le mollette e provi l'avviamento, se va in moto regolarmente rimonta le semiscatole metti a posto il gommino sopra che le ermetizza e via andare....Una caXXata....

Vediamo cosa sarò capace di fare ......

Ce la farai, credici e vedrai!

Smontate e cambiate spazzola e calotta spinterogeno ..... ma al duetto al và minga .....

Sfrutta la campagna rottamazione
No scherzo dai ......
Arriva benzina? Arriva corrente?

Mmmhhhhhh sei sicuro che hai rimontato tutto bene???? Ostia, controlla il cavo di uscita dalla Bobina al centrale dello spinterogeno, che sia attaccato per bene! Oppure sto pensando a cosa diavolo altro potrebbe esserci accidenti.......

Da segni di vita o nulla di nulla????

Potresti provare a staccare il tubetto che dalla Pompa A/C, arriva ai carburatori, a vedere se ci arriva la benza...ovviamente mentre dai col motorino di avviamento deve arrivare benzina!