Il buon Giò anche stavolta ha ragione

a stà stregua apri tutto, lava, pulisci per bene i passaggi dell'olio, controlla i 5 supporti di banco, le 4 bielle, valuta attentamente canne e pistoni, cambia le valvole (costano una scemata), verifica l'efficienza delle molle di richiamo di quest'ultime, se aveva sulle spalle 100k o più km cambia le catene di distribuzione (occhio alle maggiorazioni), non lesinare su paraolii, guarnizioni, supporti carb. ecc., controlla gli ingranaggi della pompa dell'olio (alcune prendono un gioco eccessivo), fai bilanciare volano e albero insieme (intanto che ci sei...) ti migliorerà la rotondità di funzionamento....
Con questi due accorgimenti ti ritroverai con un motorino dà grandi soddisfazioni
Buona continuazione......