Restauro 1750 prima serie

[Carlo]

Si appunto come dice il Giò la guarnizione pompa della benzina è un punto endemico, se no la zona paraolio albero motore, e o paraolio albero motore lato volano, anche li sono punti endemici, oppure la zona passaggio olio testa/basamento, ma fin che le quantità sono quelle indicate, non farti crucci, se la macchina va bene, qualche goccina di olio è tollerata e tollerabilissima.

La pressione a 4 Bar va strabene, segno che hai un basamento in ordine!

Ottimo, grazie.
Ieri comuqnue l'ho messa sul ponte per essere piu' tranquillo, e ho come l'impressione che la perdita sia dalla guarnizione del tappo della coppa olio.
Vi allego delle foto

[Carlo]

Era molto sporco d'olio. Che dite potrebbe essere quello?
Comunque ho capito che le Alfa non perdono olio, delimitano il loro territorio...

[giomartello]

Era molto sporco d'olio. Che dite potrebbe essere quello?
Comunque ho capito che le Alfa non perdono olio, delimitano il loro territorio...

Bella questa!!
Primo: controllare che il tappo scarico olio sia serrato bene.

[Carlo]

Gio sono tornato a guardare e beccata propio una goccia pronta a cadere. Il tappo e' sporco come tutta la coppa, quindi il trafilaggio deve essere più in alto, passa sulla coppa sporcando il tutto e poi cade a terra . Comunque il quantitativo e' ancora ragionevole.

[giomartello]

Non ti preoccupare, Carlo: usala, divertitici e controlla l'olio ogni tanto.

[Carlo]

Ok, grazie!!

[Carlo]

Prenotato per mercoledi alle 10.30 il collaudo!!!
Incrocio i "diti"

[giomartello]

A Camorino non scherzano!

[Carlo]

A Camorino non scherzano!

Ahhh come mi sento piu' tranquillo
Dopo il tuo messaggio, mercoledi faro' colazione con

[giomartello]

[Batalf]

Carlo hai previsto il collaudo normale o quello d'epoca ?

[Carlo]

Carlo hai previsto il collaudo normale o quello d'epoca ?

Quello d'epoca, ho parlato con il Sig.Codiroli che mi hanno detto essere l'addetto al collaudo per auto d'epoca.

[Batalf]

ottima soluzione, almeno per qualche anno non ti preoccupi più

[Batalf]

Carlo per cortesia mi passi, se preferisci per mp, le coordinate del carrozziere ?

[Carlo]

Carlo per cortesia mi passi, se preferisci per mp, le coordinate del carrozziere ?

Inviato, spero ti sia arrivato altrimenti chiamami pure, Andrea e Giovanni hanno il mio numero di Natel (Natel, sembro un vero Ticines)

[Batalf]

[nivola]

Carlo hai previsto il collaudo normale o quello d'epoca ?

Quello d'epoca, ho parlato con il Sig.Codiroli che mi hanno detto essere l'addetto al collaudo per auto d'epoca.

scusate l'ignoranza, ma come funziona in Svizzera ? C'è differenza tra auto d'epoca e auto "normali" ?

[Batalf]

si eccome !
Con le auto normali hai il collaudo ogni 2 anni. Se l' auto ha almeno 30 anni puoi chiedere il collaudo d'epoca e, se la vettura lo passa, pagherai la targa solo chf 125.-- p.a. invece di ca chf 450.-- / 500.-- (a dipendenza del veicolo) o più, potrai immatricolare più veicoli d'epoca con la stessa targa e cosa non da poco avrai il collaudo solo ogni 5 o 6 anni ... non ricordo bene.

[giomartello]

Grandi e giusti vantaggi!

[Carlo]

si eccome !
Con le auto normali hai il collaudo ogni 2 anni. Se l' auto ha almeno 30 anni puoi chiedere il collaudo d'epoca e, se la vettura lo passa, pagherai la targa solo chf 125.-- p.a. invece di ca chf 450.-- / 500.-- (a dipendenza del veicolo) o più, potrai immatricolare più veicoli d'epoca con la stessa targa e cosa non da poco avrai il collaudo solo ogni 5 o 6 anni ... non ricordo bene.

Oggi 6 anni.
Ha anche il costo della targa ridottissimo e l'assicurazione con sconti notevoli.
Ma c'è un ma, il limite di 3'000 km anno o 18'000 sui 6 anni.
Il chilometraggio della vettura viene scritto dalla motorizzazione sul libretto al momento del collaudo e riverificato sul contaKm dopo i 6 anni.