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Ieri sera ho notato dei rumori dall'avantreno del Duetto: sterzando a fine corsa, anche da fermo, ed accellerando il volante vibra, se non si accellera non vibra. Poi guidando, in caso di frenata si sentono rumori davanti.
In un primo momento ho pensato ai vari silent block & c., che però avevo già ingrassato qualche mese fa, ed oltretutto passando su dossi o facendo una compressione in folle non ho sentito alcun rumore. Ora sono più propenso a credere che i supporti motore stiano lasciandomi, anche se a vista il motore non pare più basso, il cambio è ok, (è pur vero che a primavera avevo cambiato il supporto del cambio), e non mi sembra che la ventola tocchi o sia disallineata rispetto al convogliatore.

Mi verrebbe da pensare a qualche testina dell'avantreno sballata, anche per il fatto che il volante vibra. Controlla quelle.

giomartello ha scritto:Mi verrebbe da pensare a qualche testina dell'avantreno sballata, anche per il fatto che il volante vibra. Controlla quelle.

possibile che abbia cominciato di colpo ? e perchè se sono in folle non c'è alcun rumore ?

Uhmmm se vibra solo a motore accesso e sterzo a fine corsa mi verrebbe da pensare ai supporti motore abbassati e allo scarico (Condotto) che tocca la testina del braccio centrale di sterzo sullo scarico!

Spiderfrek ha scritto:Uhmmm se vibra solo a motore accesso e sterzo a fine corsa mi verrebbe da pensare ai supporti motore abbassati e allo scarico (Condotto) che tocca la testina del braccio centrale di sterzo sullo scarico!

mi è venuto un dubbio: visto che la vibrazione sul volante c'è solo a fine corsa dello sterzo, mentre con angoli di sterzo inferiori è assente, è possibile che i braccetti o le testine si alzino a fine corsa ?

No non devono, lo fa in tutte e due le direzioni o solo se metti afine corsa a destra?

Spiderfrek ha scritto:No non devono, lo fa in tutte e due le direzioni o solo se metti afine corsa a destra?

di fatto l'ho notato in manovra: per entrare/uscire dal garage, sia in ufficio che a casa, devo sterzare tutto a sinistra. A destra non lo so: non ho provato...

Di solito se i supporti motore si sono abbassati si arriva ad avere un contatto tra un braccetto di sterzo e il tubo di scarico, per questo ti dico!

Mettila sul ponte e l'arcano sarà svelato.

secondo me è tutta colpa delle candele...

Supporto motore di sinistra tranciato !
Il sabato prima di partire per le ferie ho visto che il blocco motore/cambio appoggiava sulla barra dello sterzo. Avendo in casa i suppori motore ho cambiato io quello di sinistra e ieri il meccanico mi ha messo quello di destra nuovo.

nivola ha scritto:Supporto motore di sinistra tranciato !
Il sabato prima di partire per le ferie ho visto che il blocco motore/cambio appoggiava sulla barra dello sterzo. Avendo in casa i suppori motore ho cambiato io quello di sinistra e ieri il meccanico mi ha messo quello di destra nuovo.

nivola ha scritto:Supporto motore di sinistra tranciato !
Il sabato prima di partire per le ferie ho visto che il blocco motore/cambio appoggiava sulla barra dello sterzo. Avendo in casa i suppori motore ho cambiato io quello di sinistra e ieri il meccanico mi ha messo quello di destra nuovo.

Che ti dicevo?

Perfetto, così hai risolto!

Tranciato o scollato??

giomartello ha scritto:Tranciato o scollato??

tranciato nella flangia metallica di attacco al motore: il supporto di sinistra è costruito in due pezzi, uno, con la parte in gomma, attaccato al telaio, e l'altro, imbullonato al primo pezzo, connesso ai prigionieri del motore con una piastra. La piastra, nell'angolo, si è tranciata dal resto. Il supporto che montavo era ancora l'originale: già due anni va con il meccanico avevamo visto che era basso, ma il meccanico non aveva mai trovato il tempo o la voglia di sostituirlo... Probabilmente ormai era così basso da lavorare male e far aprire l'angolo, portando così alla rottura.

Sti supporti sono sempre da tenere d'occhio come il livello dell'olio anche se sostituiti da poco.

Quotone a Criss...sono molto fetenti questi supporti!

Spiderfrek ha scritto:Quotone a Criss...sono molto fetenti questi supporti!

Io credo che il suo dovere il mio supporto l'avesse fatto: 22 anni e 200.000 km.....
Ed alla fine comunque non è successo niente: non sono restato a piedi per strada, non ho provocato alcun danno.

nivola ha scritto:

giomartello ha scritto:Tranciato o scollato??

tranciato nella flangia metallica di attacco al motore: il supporto di sinistra è costruito in due pezzi, uno, con la parte in gomma, attaccato al telaio, e l'altro, imbullonato al primo pezzo, connesso ai prigionieri del motore con una piastra. La piastra, nell'angolo, si è tranciata dal resto. Il supporto che montavo era ancora l'originale: già due anni va con il meccanico avevamo visto che era basso, ma il meccanico non aveva mai trovato il tempo o la voglia di sostituirlo... Probabilmente ormai era così basso da lavorare male e far aprire l'angolo, portando così alla rottura.

Probabilmente è andata così. Comunque una rottura inusuale.