Club Alfa Mania.ch

Io ci sono rimasto nel vederla!
http://www.lamarmitta.it/component/opti ... g,italian/

almeno il cassoncino di aspirazione avrebbero potuto cambiarlo....

è un gran tarocco: il tipo ha fuso il motore originario, (l'ha lasciato senza olio....) ed allora ha buttato su un motore di una 164.... Gli costava decisamente meno sistemarsi il suo motore. Oltre tutto ora l'auto ha un valore economico certamente inferiore...

nivola ha scritto:è un gran tarocco: il tipo ha fuso il motore originario, (l'ha lasciato senza olio....) ed allora ha buttato su un motore di una 164.... Gli costava decisamente meno sistemarsi il suo motore. Oltre tutto ora l'auto ha un valore economico certamente inferiore...

molto minore, il pregio della s.z. era sicuramente l'avere un motore che non si trova in nessun altra alfa romeo, col motore di una 164 il valore è pari a quello di una replica!
anche perché in una futura omologazione non ci saranno i matching numbers!
questo in definitiva è un cialtrone!

JacoQV ha scritto:

nivola ha scritto:è un gran tarocco: il tipo ha fuso il motore originario, (l'ha lasciato senza olio....) ed allora ha buttato su un motore di una 164.... Gli costava decisamente meno sistemarsi il suo motore. Oltre tutto ora l'auto ha un valore economico certamente inferiore...

molto minore, il pregio della s.z. era sicuramente l'avere un motore che non si trova in nessun altra alfa romeo, col motore di una 164 il valore è pari a quello di una replica!
anche perché in una futura omologazione non ci saranno i matching numbers!
questo in definitiva è un cialtrone!

d'altra parte uno che fonde per aver lasciato il motore senz'olio..................

peggio di me
sulla 164 ho una spia di basso livello olio in coppa (non la solita di bassa pressione): è presente anche sulla s.z.?

JacoQV ha scritto:peggio di me
sulla 164 ho una spia di basso livello olio in coppa (non la solita di bassa pressione): è presente anche sulla s.z.?

a memoria sulla SZ c'è il manometro e la spia che si accende in caso di pericolo.

JacoQV ha scritto: Oltre tutto ora l'auto ha un valore economico certamente inferiore...

molto minore, il pregio della s.z. era sicuramente l'avere un motore che non si trova in nessun altra alfa romeo, col motore di una 164 il valore è pari a quello di una replica!
[/quote]

Peggio: ha il valore di una 164.

perché, una 164 ha valore?

JacoQV ha scritto:perché, una 164 ha valore?

Quando la compri, sempre, quando la vendi invece...

qverde ha scritto:

JacoQV ha scritto:perché, una 164 ha valore?

Quando la compri, sempre, quando la vendi invece...

La frase non mi torna se quando la vendi non ha valore allora perchè chi te la compra è disposto a pagarla anche 7500 euro?

Era ovviamente una battuta, ma neanche molto lontana dal vero. Quando la compri, devi trovarne una in ottimo stato, e quindi la paghi abbastanza, e paghi pure una cospicua cifra per il passaggio di proprietà, non essendo ancora ventennale ed avendo parecchi kW. Quando la vendi, devi trovare chi te la compra e l'acquirente si deve sobbarcare il solito pesante passaggio di proprietà. Il risultato è che è molto poco probabile riuscire a recuperare i soldi dell'acquisto (comprensivi del passaggio), anche se in modo meno marcato da quanto capita con auto ancora più recenti che hanno una svalutazione maggiore.

non si compra una 164 per farci un business. si compra un gt, o una giulia berlina, ma soprattutto un duetto. la 164 la si compra se piace.

JacoQV ha scritto:non si compra una 164 per farci un business. si compra un gt, o una giulia berlina, ma soprattutto un duetto. la 164 la si compra se piace.

E' un altro modo per dire quello che volevo dire io. A me piace molto la Giulietta 116, che praticamente è sparita dalla circolazione (e non gliene frega praticamente niente a nessuno), quindi capisco benissimo il punto di vista.

JacoQV ha scritto:non si compra una 164 per farci un business. si compra un gt, o una giulia berlina, ma soprattutto un duetto. la 164 la si compra se piace.

JacoQV ha scritto:non si compra una 164 per farci un business. si compra un gt, o una giulia berlina, ma soprattutto un duetto. la 164 la si compra se piace.

Mah, io credo che la stragrande maggioranza degli utenti di questo Forum e dei Soci del Club Alfa Mania.ch comprino le auto perchè gli piacciono, non per business. E, nella maggior parte dei casi, se ne innamorano e le tengono. Me ne viene in mente uno solo che compra, vende, ricompra, rivende........ Uno che abita in montagna.......

giomartello ha scritto:

JacoQV ha scritto:non si compra una 164 per farci un business. si compra un gt, o una giulia berlina, ma soprattutto un duetto. la 164 la si compra se piace.

Mah, io credo che la stragrande maggioranza degli utenti di questo Forum e dei Soci del Club Alfa Mania.ch comprino le auto perchè gli piacciono, non per business. E, nella maggior parte dei casi, se ne innamorano e le tengono. Me ne viene in mente uno solo che compra, vende, ricompra, rivende........ Uno che abita in montagna.......

ad esempio la Opel Calibra è già molto più auto da business.....
comunque quel che diceva Sergio è ormai spesso vero: quando compri un auto, (ma vale anche per le case, ad esempio....) è sempre un'occasione da cogliere al volo. Se poi la vuoi o devi vendere, non è mai il momento giusto......

la calibra è stato un ottimo business perché di calibra turbo 4x4 in ordine - senza ali minigonne e 300.000km - non ce ne sono tante in giro
e poi era una opel, ragazzi nel mio garage una opel?!?

Molto meglio una OPEL che una VAG, una BMW o una MB....io vorrei una MANTA GT/E....o una OPEL GT mi piacciono!