Club Alfa Mania.ch

Magari a qualcuno può servire:
http://www.mit.gov.it/mit/mop_all.php?p_id=07742

Ognuno ha i suoi guai...

2000spiderveloce79 ha scritto:Ognuno ha i suoi guai...

solo che non lo dicono

Praticamente tutti i richiami Mercedes sono per parti "non conformi a specifica", come dire: i nostri prodotti sono perfetti ed e' tutta colpa dei fornitori...

Beh insomma i tedeschi si sa, non sbagliano mai!

Gabriele77 ha scritto:Magari a qualcuno può servire:
http://www.mit.gov.it/mit/mop_all.php?p_id=07742

impressionante !

Posso capire la SWIFT ma l'Opel Speedster costruita in Lotus

ah dimenticavo per tutti coloro che come me hanno in garage una Murcielago:

Murcielago
Periodo di produzione: inizio/luglio 2003
Numero veicoli da richiamare: 747
Difetto: possibile distacco piantone sterzo/snodo superiore

Ehhh da quando qui a Sant'Agata B. sono arrivati quelli di V.A.G. le cose sono precise e perfette!!!!
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
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Esteta ha scritto: ah dimenticavo per tutti coloro che come me hanno in garage una Murcielago:

Murcielago
Periodo di produzione: inizio/luglio 2003
Numero veicoli da richiamare: 747
Difetto: possibile distacco piantone sterzo/snodo superiore

cosa vuoi che sia, al massimo a 300 km/h resti con il volante in mano.......

nivola ha scritto:

Esteta ha scritto: ah dimenticavo per tutti coloro che come me hanno in garage una Murcielago:

Murcielago
Periodo di produzione: inizio/luglio 2003
Numero veicoli da richiamare: 747
Difetto: possibile distacco piantone sterzo/snodo superiore

cosa vuoi che sia, al massimo a 300 km/h resti con il volante in mano.......

Nel '94 è successo pure a Senna

Questa l'ho trovata su FB da quanto ho letto non è una sceneggiata

Personalmente ritengo che automobili così complicate possano avere cedimenti con probabilità statistiche più elevate di auto molto più sobrie. E il prezzo paga certamente le "sofisticherie" ma non compera purtroppo l'affidabilità e la lunga durata.

Sono poi vetture che normalmente invecchiano con percorrenze chilometriche molto basse, e quindi le prove di resistenza all'uso quotidiano restano un'idea e nulla più...

Qui vale, secondo me, il classico motto di H. Ford per il suo "Modello T": "quel che non c'è non si può rompere"...

STESPIT ha scritto: Qui vale, secondo me, il classico motto di H. Ford per il suo "Modello T": "quel che non c'è non si può rompere"...

non vorrei dire una stupidata, ma credo che sia stato Enzo Ferrari, commentando la semplicità delle monoposto inglesi, a dire "quel che non c'è non si rompe"

nivola ha scritto:

STESPIT ha scritto: Qui vale, secondo me, il classico motto di H. Ford per il suo "Modello T": "quel che non c'è non si può rompere"...

non vorrei dire una stupidata, ma credo che sia stato Enzo Ferrari, commentando la semplicità delle monoposto inglesi, a dire "quel che non c'è non si rompe"

Chiunque l'abbia detto, aveva ragione da vendere.

giomartello ha scritto:

nivola ha scritto:

STESPIT ha scritto: Qui vale, secondo me, il classico motto di H. Ford per il suo "Modello T": "quel che non c'è non si può rompere"...

non vorrei dire una stupidata, ma credo che sia stato Enzo Ferrari, commentando la semplicità delle monoposto inglesi, a dire "quel che non c'è non si rompe"

Chiunque l'abbia detto, aveva ragione da vendere.

Mi sembra l'abbia detto proprio Henry Ford
assieme alla frase "Del colore che volete purchè sia nera"
perchè aveva problemi con la catena di montaggio che non riuscì mai a risolvere...

su questo principio vengono costruite anche le FIAT degli ultimi 60 anni

Esteta ha scritto: Mi sembra l'abbia detto proprio Henry Ford
assieme alla frase "Del colore che volete purchè sia nera"
perchè aveva problemi con la catena di montaggio che non riuscì mai a risolvere...

Il colore nero era dovuto al fatto che l'unica vernice a essicazione rapida (DuPont) disponibile sul mercato era nera.
Inoltre il colore unico semplifica notevolmente il reparto di verniciatura.

giomartello ha scritto:

nivola ha scritto:

STESPIT ha scritto: Qui vale, secondo me, il classico motto di H. Ford per il suo "Modello T": "quel che non c'è non si può rompere"...

non vorrei dire una stupidata, ma credo che sia stato Enzo Ferrari, commentando la semplicità delle monoposto inglesi, a dire "quel che non c'è non si rompe"

Chiunque l'abbia detto, aveva ragione da vendere.

Esatto, e credo che un motto simile farebbe bene anche oggi...