Club Alfa Mania.ch

Hanno pistolato la 500 Abarth fino a farle uscire 275 CV...

http://www.autoblog.it/post/30452/hamann-hr-abarth-500

è tutto molto semplice con il turbo!
guarda i 2000 4L delle subaru impreza o delle mitsubishi lancer... o solo il 1800 della delta s4!
se poi ci metti anche tutta la più recente tecnologia - iniezione diretta, e altre pugnette...

Infatti ma se l'hanno fatto vuol dire che resiste!

resiste, ma non ti dicono mica per quanto

Che bello il cinquino abarth...continuo a sostenere che sia l'unica macchina moderna in grado di emozionarmi sul serio!

phyton ha scritto:resiste, ma non ti dicono mica per quanto

Infatti.

JacoQV ha scritto:è tutto molto semplice con il turbo!
guarda i 2000 4L delle subaru impreza o delle mitsubishi lancer... o solo il 1800 della delta s4!
se poi ci metti anche tutta la più recente tecnologia - iniezione diretta, e altre pugnette...

Per una volta ti bastono io invece che il Frek: potevi dir tutto, tranne che che il 1800, (che poi è un 1750....) della S4 sia semplice ! Ma sai che casini hanno dovuto risolvere per far andare il volumetrico a bassi regimi ed il turbocompressore sopra ? E' tutto basato sull'idraulica e la meccanica, mica sull'elettronica... D'altra parte era una cosa così semplice che nessuno è stato più capace di rifarla negli anni a seguire ....
Altra chicca: com'è il 2000 Subaru ? 4L ? è un boxer...
Vuoi vedere una cosa facile: inietta nitrometano nel tuo Busso, e otterrai valori di potenza incredibili, (anche 500 o 600 cavalli). Però dopo 10 secondi hai finito......
E che con l'elettronica tutto sia banale lo trovo di una superficialità estrema: non ho mai visto un computer, che pur è zeppo di elettronica, andare forte: sarà perchè non ha le ruote ?

Non solo ma il 1750 della S4, dicono sia un basamento di derivazione DIESEL, derivava infatti dal 2.5 sofim, almeno secondo indiscrezioni non confermate!

Spiderfrek ha scritto:Non solo ma il 1750 della S4, dicono sia un basamento di derivazione DIESEL, derivava infatti dal 2.5 sofim, almeno secondo indiscrezioni non confermate!

Posso dirti che è costruito in una lega molto particolare. Moltissime stradali, (è più la regola che l'eccezione), hanno crepe nel basamento che vanno saldate con una tecnica piuttosto laboriosa e costosa.

Spiderfrek ha scritto:Non solo ma il 1750 della S4, dicono sia un basamento di derivazione DIESEL, derivava infatti dal 2.5 sofim, almeno secondo indiscrezioni non confermate!

Io lessi una cosa simile riguardo al basamento della 037...

2000spiderveloce79 ha scritto:

Spiderfrek ha scritto:Non solo ma il 1750 della S4, dicono sia un basamento di derivazione DIESEL, derivava infatti dal 2.5 sofim, almeno secondo indiscrezioni non confermate!

Io lessi una cosa simile riguardo al basamento della 037...

questo è quel che sapevo anch'io: si partì per la 131 Abarth dal basamento del 2.5 diesel, e quello della Zero deriva da quello della 131

Il Sofim era un gran propulsore! E secondo me poteva essere ulteriormente sviluppato, anzichè accantonato.

Il Sofim non è mai stato accantonato, anzi lo svuluppo c'è stato e c'è, infatti tutti i mezzi commerciali leggeri, gruppo fiat e PSA lo utilizzano, come è usato sui leggeri IVECO, il motore sofim oggi è un 2.2 poi c'è un 2.5 e un 2.8 ed è un ottimo motore.

Ragazzi... andateci piano.... altrimenti vi metto tutti in castigo !!!