Club Alfa Mania.ch

Questa azienda Olandese è specializzata nell'installazione di "servo sterzo elettrico" su una vastissima gamma di auto d'epoca di prestigio . Tra le tante pure il nostro Duetto.La modifica non è invasiva e l'auto può esser restituita all'originalità nel tempo di un'ora.Costa circa mille euro. Trovo la modifica interessante. http://www.ezpowersteering.nl/index.php?p=3&a=MTI3

Carlo lo ha installato con ottimo risultato a una vecchia Volvo P1800 ES che era durissima senza servo, il risultato è perfetto, va bene e non è invasivo!

Spiderfrek ha scritto:Carlo lo ha installato con ottimo risultato a una vecchia Volvo P1800 ES che era durissima senza servo, il risultato è perfetto, va bene e non è invasivo!

lo ha preso li?

Penso di si ma così non ti so dire, ma era molto simile!

Era la P1800ES color oro?

Quella!

Siamo sempre lì, bello e comodo ma se l'auto nasce senza è giusto che rispetti l'originalità e resti senza!!!!

TOPOSSO ha scritto:Siamo sempre lì, bello e comodo ma se l'auto nasce senza è giusto che rispetti l'originalità e resti senza!!!!

Sono pienamente daccordo.
Per qualcuno sarò troppo pignolo ma per me vale l'originalità ad ogni costo.

Sono anche io per l'originalità. Sta di fatto che le condizioni del traffico sono notevolmente cambiate e questo accessorio può restituire il piacere per la guida delle auto classiche in città. Si applica sulle parti esistenti senza tagliare-limare o modificare niente ed è proprio per questo motivo che viene montato da prestigiosissimi marchi (Ferrari, Lamborghini, Bugatti ecc.),solo per fare alcuni nomi.Un poco come montare un'accensione elettronica... puoi sempre tornare alle puntine.Ad ogni modo visto il notevole interesse che nutro per questo accessorio ringrazio anticipatamente tutti gli amici che vorranno postare notizie in merito

Il servosterzo è diventato indispensabile........ ci siamo imborghesiti o effeminati?

giomartello ha scritto:Il servosterzo è diventato indispensabile........ ci siamo imborghesiti o effeminati?

Macchè...è per fare il fighetto quando parcheggio

Con l'Alfetta sinceramente non ne senti il bisogno, nel Duetto invece c'è già

Verissimo, l'Alfetta è morbidissima di sterzo... infatti si usa e si parcheggia molto bene.

Per me la leggerezza dello sterzo in manovra dell'Alfetta è anche legata alle gomme, con le 165 omologate per quelle con la scocca corta anche in manovra si va veramente bene, con le 185 della 2000 mi pare fosse decisamente più pesante in manovra (però è un ricordo di diversi anni fa e relativo ad una mod. 83 che credo sia stata modificata nello sterzo rispetto alle prime 2000).

Il mio ossicino malgrado le gomme simili a quelle di un ciao ha uno sterzo durissimo, però il servo sterzo su quella macchina mi farebbe solo ridere!!!!

TOPOSSO ha scritto:Il mio ossicino malgrado le gomme simili a quelle di un ciao ha uno sterzo durissimo,

Scatola guida da sostituire?.....

La mia Alfetta ha le 195/60-15 ma si guida molto bene e lo sterzo non è affatto duro!
Il duetto è più duro ma a me piace molto così!

Spiderfrek ha scritto:La mia Alfetta ha le 195/60-15 ma si guida molto bene e lo sterzo non è affatto duro!
Il duetto è più duro ma a me piace molto così!

Quoto

http://shop.ebay.it/i.html?_nkw=Hardtop ... 3D1&_rdc=1

anche questo per chi ha l'HT è un bel oggettino............io l'ho preso per l'SL e sono in attesa che me lo consegnino, ma so' che c'è anche per il ragno

sul mio IV serie 2.0 lo sterzo è fin troppo morbido... si parcheggia con un dito (non quello medio)

mentre sul GTV6 è un po' piu' difficile, vuoi per il peso del 2.5 e vuoi per le gomme 205. Un servosterzo non sarebbe male, conosco chi ha fatto la modifica di cui approvo il funzionamento!!!