Club Alfa Mania.ch

Cerco la pompa dell'acqua della SZ. E' un pezzo specifico per la SZ/RZ, codice numero: 60553249.
Le 75 e le 164, ma anche le 90 e l’Alfetta GTV con il V6 montano delle pompe similari ma con piccole differenze nelle pulegge e nel tipo di fissaggio, nella flangia e nella lunghezza dell’assale e/o nello spessore.
La flangia della pompa della SZ/RZ davanti è conica e la puleggia è serrata su un supporto e non è quindi fissata direttamente sull'asse della pompa.

Come detto in altra sezione la sto cercando anch'io.

L'unica comunanza è con il ricambio specifico per Alfa 75 3.0 Q.V. ([url]e non[/url]3.0 America), che monta lo stesso motore dell'SZ.

Il Compaq98 mi dà come codice pompa acqua 75 3.0 V6 "potenziato" il 60561801, non comune all'SZ.
Per l'SZ mi dà il codice 60553249.
Boh....

sergio105 ha scritto:Il Compaq98 mi dà come codice pompa acqua 75 3.0 V6 "potenziato" il 60561801, non comune all'SZ.
Per l'SZ mi dà il codice 60553249.
Boh....

Esatto, sono diverse. Quella per la 75 3.0 V6 "potenziato" l'ho trovata su un sito US.
Ora ne ho trovata una per l'Alfatta GTV V6. Devo vedere con il meccanico se riusciamo a sfilare la puleggia e montarci quella della SZ. La flangia di dovrebbe poter smontare dalla vecchia e montare sulla nuova...
Quanto casino... In fondo la mia pompa non perde ma semplicemente il cuscinetto ha un pelo di gioco.... Il meccanico vorrebbe quasi provare a revisionare la mia, ma il rischio è che poi perda acqua...

nivola ha scritto:

sergio105 ha scritto:Il Compaq98 mi dà come codice pompa acqua 75 3.0 V6 "potenziato" il 60561801, non comune all'SZ.
Per l'SZ mi dà il codice 60553249.
Boh....

Esatto, sono diverse. Quella per la 75 3.0 V6 "potenziato" l'ho trovata su un sito US.
Ora ne ho trovata una per l'Alfatta GTV V6. Devo vedere con il meccanico se riusciamo a sfilare la puleggia e montarci quella della SZ. La flangia di dovrebbe poter smontare dalla vecchia e montare sulla nuova...
Quanto casino... In fondo la mia pompa non perde ma semplicemente il cuscinetto ha un pelo di gioco.... Il meccanico vorrebbe quasi provare a revisionare la mia, ma il rischio è che poi perda acqua...

No, scusate ma sono identiche tra 3.0 Q.V. ed SZ. Avevo già verificato.
Le differenze ci sono con quelle delle 164 e delle 75 America.
Per cortesia, fate sapere anche a me se trovate un fornitore che le ha ancora disponibili.

Giuliasprintgta ha scritto:

nivola ha scritto:

sergio105 ha scritto:Il Compaq98 mi dà come codice pompa acqua 75 3.0 V6 "potenziato" il 60561801, non comune all'SZ.
Per l'SZ mi dà il codice 60553249.
Boh....

Esatto, sono diverse. Quella per la 75 3.0 V6 "potenziato" l'ho trovata su un sito US.
Ora ne ho trovata una per l'Alfatta GTV V6. Devo vedere con il meccanico se riusciamo a sfilare la puleggia e montarci quella della SZ. La flangia di dovrebbe poter smontare dalla vecchia e montare sulla nuova...
Quanto casino... In fondo la mia pompa non perde ma semplicemente il cuscinetto ha un pelo di gioco.... Il meccanico vorrebbe quasi provare a revisionare la mia, ma il rischio è che poi perda acqua...

No, scusate ma sono identiche tra 3.0 Q.V. ed SZ. Avevo già verificato.
Le differenze ci sono con quelle delle 164 e delle 75 America.
Per cortesia, fate sapere anche a me se trovate un fornitore che le ha ancora disponibili.

Ieri sera ho parlato con il motorista che mi ha fatto il motore, uomo con grossa esperienza sui Busso, soprattutto per i prototipi. Ha verificato su un suo catalogo, e ti confermo che la pompa dell'acqua per la SZ ha un codice diverso rispetto a quello della 75 con V6 "potenziato", (credo sia il QV).
Oggi verificava tra i suoi fornitori: dice che non ci dovrebbero esser problemi...
Stessa cosa mi ha detto un meccanico italiano che segue la normale manutenzione di 4 SZ.
Comunque in giornata potrei saper qualcosa: ti tengo informato.

P.S.: spero di trovarla e di trovarne un piccolo stock, in quanto già in 4 mi hanno detto che la stanno cercando.....

Mi giunge ora una richiesta dall'Olanda: "se trovi uno stock di pompe, ed il prezzo non è eccessivo, prendimente una decina"....
Se continua così raccolgo i numeri per farmele riprodurre....

nivola ha scritto:Mi giunge ora una richiesta dall'Olanda: "se trovi uno stock di pompe, ed il prezzo non è eccessivo, prendimente una decina"....
Se continua così raccolgo i numeri per farmele riprodurre....

Non male come idea

Pompa trovata, (mi hanno garantito che è quella della SZ, il codice coincide ed anche le foto.... speriamo di non aver sorprese quando la ricevo....).
Per Giuliaspintgta: mi hanno confermato che quella della 75 3.000 V6 QV è lievemente diversa.
Comunque, Saleri mi ha indicato una serie di possibili alternative. Non appena ho sostituito la mia, con la mia vecchia vado da loro e vediamo se tra le loro ce n'è qualcuna che vada bene.

nivola ha scritto:Pompa trovata, (mi hanno garantito che è quella della SZ, il codice coincide ed anche le foto.... speriamo di non aver sorprese quando la ricevo....).
Per Giuliaspintgta: mi hanno confermato che quella della 75 3.000 V6 QV è lievemente diversa.
Comunque, Saleri mi ha indicato una serie di possibili alternative. Non appena ho sostituito la mia, con la mia vecchia vado da loro e vediamo se tra le loro ce n'è qualcuna che vada bene.

Ho parlato troppo presto..... La pompa che ho trovato è quella della 75 QV, che rispetto alla SZ ha la puleggia più grossa.
Devo togliere la puleggia della mia vecchia e montarla sulla nuova pompa. Visto che è dentro a pressione, il lavoro lo fa il meccanico con la pressa. Dice che se non ci sono problemi, (cioè se il perno non è bloccato), è un lavoretto che si fa senza rogne. Ma se il perno invece che uscire si piega e si ingrossa sono a piedi....

ma come fanno tutti gli altri possessori di s.z.?

JacoQV ha scritto:ma come fanno tutti gli altri possessori di s.z.?

si attaccano.....
l'amico olandese che fa da capofila per i ricambi mi ha detto che sono dieci anni che le sta cercando.... Nel frattempo ha ultimato la sua scorta, e non ne ha più neppure per lui. Facendo lo stesso lavoro che dovrei fare io ha sistemato alcune macchine. Poi ha fatto fare qualche puleggia in rettifica e l'ha adattata anche alle pompe per il Busso 2,5.
Sta spingendo con me perchè ne faccia fare al produttore una piccola serie....

ma non c'è proprio verso di adattarne una che si trova facilmente senza tante menate?
è proprio differente la forma, gli attacchi, o è solo una questione di puleggia?
certo è scocciante, per fortuna le pompe acqua non si cambiano così frequentemente. però senza non si gira!

JacoQV ha scritto:ma non c'è proprio verso di adattarne una che si trova facilmente senza tante menate?
è proprio differente la forma, gli attacchi, o è solo una questione di puleggia?
certo è scocciante, per fortuna le pompe acqua non si cambiano così frequentemente. però senza non si gira!

Gli attacchi sono uguali per tutti i Busso. La differenza è nelle dimensioni della puleggia: la SZ ce l'ha più piccola così che giri più velocemente e faccia circolare meglio il liquido di raffreddamento.

ok, e non si riesce a sostituire la puleggia? non so bene come sia fatta la pompa, ma immagino che non sia demoltiplicata e che la puleggia sia guidata direttamente dalla cinghia. sbaglio?
e quanto differente è la portata delle pompe acqua, da quella della s.z. a quella della 75?
è così tanto differente da giustificare una completa incompatibilità?