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Chiedo a voi che avete più esperienza

come devo utilizzare lo starter per evitare d'imbrattare il motore

Quando "tiri l'aria" in pratica tramite una valvola ad azionamento manuale parzializzi l'aria necessaria alla combustione. In pratica devi tirarla o parzializzarla solo a motore freddo e con clima freddo. Devi riportarla in posizione normale o ripristinare l'aria non appena il motore tiene il minimo senza utilizzo dello starter.

giuse55 ha scritto:Quando "tiri l'aria" in pratica tramite una valvola ad azionamento manuale parzializzi l'aria necessaria alla combustione. In pratica devi tirarla o parzializzarla solo a motore freddo e con clima freddo. Devi riportarla in posizione normale o ripristinare l'aria non appena il motore tiene il minimo senza utilizzo dello starter.

Quantificando in termini di tempo?

Esteta ha scritto:

giuse55 ha scritto:Quando "tiri l'aria" in pratica tramite una valvola ad azionamento manuale parzializzi l'aria necessaria alla combustione. In pratica devi tirarla o parzializzarla solo a motore freddo e con clima freddo. Devi riportarla in posizione normale o ripristinare l'aria non appena il motore tiene il minimo senza utilizzo dello starter.

Quantificando in termini di tempo?

Dipende dalle condizioni climatiche e dalla messa a punto della tua auto.
Non c'è un tempo standard.
E' il conducente che deve accorgersi quand'è il momento.

Un poco alla volta ci sto facendo "l'orecchio"

meno lo usi meglio è.....

P.S.: leggere questo topic mi ha fatto sentire vecchio.....

nivola ha scritto:meno lo usi meglio è.....

P.S.: leggere questo topic mi ha fatto sentire vecchio.....

Ho pensato la stessa cosa!!!

Gio, siamo da pensione ? (la pensione a Rimini, non quella dell'INPS..... )

nivola ha scritto:Gio, siamo da pensione ? (la pensione a Rimini, non quella dell'INPS..... )

Io sul duetto non lo uso mai: partendo quasi sempre dal garage o a motore non gelato non ne ho bisogno.

500 e vespa invece apprezzano!

marco1.6 ha scritto:Io sul duetto non lo uso mai: partendo quasi sempre dal garage o a motore non gelato non ne ho bisogno.

500 e vespa invece apprezzano!

Sul Duetto lo utilizzo solo per salire dalla rampa del garage, a motore freddo sarebbe impossibile e si spegnerebbe. Per accenderlo non è necessario.

aaah la vespa da fredda non parte senza aria!
pensa che l'arcobaleno di mio fratello va solo con l'aria tirata, ha problemi al carburatore e fa la miscela troppo benzinosa!