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I vostri motori li lavate?
Come fate? Con la lancia ad alta pressione?
Io ho lavato solo una volta il v6 turbo della mia ex 164, con il risultato che la centralina ABS ogni tanto si sfanculizzava.
Certo mi piacerebbe avere un bel cofano pulito, ma come si fa?

Fai come faccio io, la porti da chi lo fa spesso e lo lasci fare a lui

JacoQV ha scritto:I vostri motori li lavate?
Come fate? Con la lancia ad alta pressione?
Io ho lavato solo una volta il v6 turbo della mia ex 164, con il risultato che la centralina ABS ogni tanto si sfanculizzava.
Certo mi piacerebbe avere un bel cofano pulito, ma come si fa?

Dopo l'acquisto della 164 QV ho fatto lavare il vano e il sottoscocca. Nessun problema riscontrato, anzi a primavera inoltrata lo farò rifare per cercare di neutralizzare i danni causati dalla stagione invernale.

ho visto che ci sono dei prodotti detergenti appositi che vanno spruzzati sul motore e poi sciacquati.
vari meccanici mi hanno sempre sconsigliato di lavare il motore, ma vedere un cofano bello pulito è una bella soddisfazione soprattutto per noialtri maniaci...

anche il mio meccanico lo sconsiglia, io nel mio 205 gti mi sono armato di pazienza petrolio bianco pennelli, compressore e fogli di cartone da mettere sotto l'auto.
fase 1:ammorbidire il tutto con una spruzzata di petrolio con il compressore
fase 2:non bestemmiare molto
fase 3:strofinare il tutto con il pennello imbevuto di petrolio
fase4:altra soffiata con petrolio pulito
fase5:incominciare a bestemmiare molto meno e compiacersi del risultato
fase6:risoffiare solo con aria compressa in modo deciso
fase7:dopo alcuni minuti passare un panno di cotone asciutto in tutto il vano motore
fase8:soddisfazione assoluta per la pulizia ottenuta (ve lo assicuro)
fase9:accendere l'auto per far evaporare il prodotto e l'odore (non fatelo dentro il garace)
fase10:mega doccia con sapone DASH in maniera approfondita per eliminare la scia di odore che si ha addosso (almeno provare ad attenuare, in ogni caso dopo un paio di giorni va via)

mariano ha scritto:anche il mio meccanico lo sconsiglia, io nel mio 205 gti mi sono armato di pazienza petrolio bianco pennelli, compressore e fogli di cartone da mettere sotto l'auto.
fase 1:ammorbidire il tutto con una spruzzata di petrolio con il compressore
fase 2:non bestemmiare molto
fase 3:strofinare il tutto con il pennello imbevuto di petrolio
fase4:altra soffiata con petrolio pulito
fase5:incominciare a bestemmiare molto meno e compiacersi del risultato
fase6:risoffiare solo con aria compressa in modo deciso
fase7:dopo alcuni minuti passare un panno di cotone asciutto in tutto il vano motore
fase8:soddisfazione assoluta per la pulizia ottenuta (ve lo assicuro)
fase9:accendere l'auto per far evaporare il prodotto e l'odore (non fatelo dentro il garace)
fase10:mega doccia con sapone DASH in maniera approfondita per eliminare la scia di odore che si ha addosso (almeno provare ad attenuare, in ogni caso dopo un paio di giorni va via)

grazie mariano, ma piuttosto che fare tutto questo, lo lascio sporco!

nono, l'ho fatto io lo dovete fare anche voi!!!!

mariano ha scritto:nono, l'ho fatto io lo dovete fare anche voi!!!!

Per non parlare del'immediato ricovero per intossicazione polmonare...

Io ho fatto lavare solo il motore del Duetto (non so dove di preciso, ma dalle parti di Tradate, per via di un amico alfista ), per il resto mai nulla, anche perchè con le parti elettroniche dei motori moderni secondo me è meglio lasciar perdere. Ovviamente è bello vedere un vano pulito, ed ancora di più per chi vive in zone dove spargono parecchio sale è quasi una necessità.

qverde ha scritto:Io ho fatto lavare solo il motore del Duetto (non so dove di preciso, ma dalle parti di Tradate, per via di un amico alfista )

hai scelto la via più breve

Batalf ha scritto:

qverde ha scritto:Io ho fatto lavare solo il motore del Duetto (non so dove di preciso, ma dalle parti di Tradate, per via di un amico alfista )

hai scelto la via più breve

Diciamo che da Torino non è la più breve, ma di certo la più sicura: se la fai portare direttamente dal meccanico, e c'è qualcosa che non va, si arrangia da solo

È una cosa che spaventa anche me pur
sapendo che il grosso delle centraline non
è nel vano motore.
Ma vista la cura con la quale sono fatte
le connessioni elettriche nelle Alfa (l'altro
giorno ho preso una buca con la 164 e non
riesco più a mandar via la spia "basso livello
liquido lavavetri" ) mi viene male a pensare
se se ne stacca uno o se entra acqua.
Credo che lo farò fare anche io ad un
meccanico, se qualcosa si rompe, almeno
sa come aggiustarla!

fabietto ha scritto:

mariano ha scritto:nono, l'ho fatto io lo dovete fare anche voi!!!!

Per non parlare del'immediato ricovero per intossicazione polmonare...

esatto!!!