Club Alfa Mania.ch

visto che a più di qualcuno possono interessare, postiamo le prestazioni dei vari modelli

3.0 V6 America

188 CV / 5800
vel. max 220 km/h
28 sec. per il km da fermo
0-100 km/h 7.3 sec.

1.8 Turbo

155 CV / 5800
vel. max 210 km/h
28.5 sec. per il km da fermo
0-100 km/h 7.6 sec.


2.0 Twin Spark

148 CV / 5800
vel. max 205 km/h
29.2 sec. per il km da fermo
0-100 km/h 8.2

3.0 V6 QV

192 CV /6000
vel. max 222 km/h
28 sec. per il km da fermo
0-100 km/h 7.2

Twin Spark 2.0 da 0 a 100 in 8,2 sec.

grazie Sergio

grazie Giacomo! Consumi?

Ho questo se può aiutare e se si legge bene.....

perfetto Sergio poi riporto i dati

Il mio compare Roberto vorrebbe trovare una BMW M3 E30 (possibilmente bianca) come auto di tutti i giorni l'ho stuzzicato un pò su futuri driftaggi & C. e lui ha detto che mi svernicia a lamiera nei primi 2 km....
mi sà che ha ragione lui.....

M3......

L'M3 è è un bel ferro ragazzi.

giomartello ha scritto:L'M3 è è un bel ferro ragazzi.

Non posso che quotarti Giò

A me non piace, non è gestibile se non con elettronica feroce...significa che la geometria lascia il tempo che trova, poi ha un gran motore...ma non mi piace, poi per me AUTOMOBILE è una parola del vocabolario italiano...

L'E30 di elettronica ne ha quanta una 75 TS...Anche se non evolutissima a livello di geometria delle sospensioni riacquista chilometri nell'ottimo telaio e nel gruppo motore/cambio. La sua efficacia l'ha abbondantemente dimostrata (ahinoi a ns discapito...) nelle competizioni in tutto il mondo. Caxxxxxarola ha vinto dovunque
Un prodotto sul quale non ci stanno molte discussioni, oltretutto condito da un piacere di guida introvabile sulle successive versioni

Batalf ha scritto:visto che a più di qualcuno possono interessare, postiamo le prestazioni dei vari modelli

3.0 V6 America

188 CV / 5800
vel. max 220 km/h
28 sec. per il km da fermo
0-100 km/h 7.3 sec.

1.8 Turbo

155 CV / 5800
vel. max 210 km/h
28.5 sec. per il km da fermo
0-100 km/h 7.6 sec.


2.0 Twin Spark

148 CV / 5800
vel. max 205 km/h
29.2 sec. per il km da fermo
0-100 km/h 8.2

La Turbo Quadrifoglio aveva 165 CV

AR115.116.932 ha scritto:A me non piace, non è gestibile se non con elettronica feroce...significa che la geometria lascia il tempo che trova, poi ha un gran motore...ma non mi piace, poi per me AUTOMOBILE è una parola del vocabolario italiano...

Tutte le volte che parlo di E30 mi girano le balle! Che pettinate in pista
Noi con 450cv loro con 330cv e meno male che partivano lanciati sennò meglio neanche uscire dai box
La verità mi fà male lo so.....

Ah stai parlando del primo M3 il 2300 16V azz....quella era cattiva..è vero!

Chi di voi sa a quanto deve essere la pressione del turbo nella 75 (originale).

ANDREASPRINT ha scritto:Chi di voi sa a quanto deve essere la pressione del turbo nella 75 (originale).

Mi sembra di ricordare 0,6/0,7....Ma non ci metto la mano sul fuoco

ma nel manometro del turbo gia' sta a 1 la lancetta.

ANDREASPRINT ha scritto:ma nel manometro del turbo gia' sta a 1 la lancetta.

Lo strumento del turbo è affidabile come l'indicatore della benzina......

non capisco, se la pressione del turbo va a 0,7 o 0,8 neanche si alza la lancetta del turbo dato che parte a 1.