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Dopo aver risolto il problema spie interne dell'Alfa 90 resta ancora l'orologio multifunzione a rompere le scatole
In pratica resta acceso per pochi secondi sia da spenta (come giusto che sia) e anche da accesa... inoltre non si regola l'ora e la data.
Ho provato con un altro orologio identico sempre per Alfa 90 ma il risultato è lo stesso...
consigli?

Anzi... sistemando il discorso spie con un cavo a massa che inspiegabilmente mancava adesso l'orologio funziona regolarmente come da manuale di uso e manutenzione solo quando si accendono i fari però...

Ho letto comunque nel libretto che l'illuminazione dell'orologio diminuisce accendendo i fari quindi un collegamento tra fari e orologio c'è!
Avete suggerimenti?

Quadrifoglio ha scritto:Anzi... sistemando il discorso spie con un cavo a massa che inspiegabilmente mancava adesso l'orologio funziona regolarmente come da manuale di uso e manutenzione solo quando si accendono i fari però...

Ho letto comunque nel libretto che l'illuminazione dell'orologio diminuisce accendendo i fari quindi un collegamento tra fari e orologio c'è!
Avete suggerimenti?

A fari spenti l'orologio si ferma? Se ciò avviene, significa che erroneamente l'alimentazione (che deve essere diretta e non sotto chiave) gli arriva solo con l'accensione dei fari (qualcuno avrà messo mani sull'impianto elettrico). Se invece si spegne solo l'illuminazione e l'orologio continua a funzionare, allora potrebbe significare che il solo cavo relativo all'illuminazione è mal collegato, magari invertito con quello dell'attenuazione.
Hai lo schema elettrico? Nel caso, potrei controllare se ce l'ho io, ma potrò farlo solo dopo capodanno.

I cavi dovrebbero essere quattro:

- positivo diretto per l'alimentazione
- massa
- positivo sotto chiave per l'illuminazione
- attenuazione illuminazione a fari accesi

Dovresti controllare con il codice colore se i collegamenti sono corretti. O ancora meglio, per un fatto di sicurezza, controlla con un tester.

ciao! grazie delle varie informazioni! il problema è stato risolto perché c'era un filo dietro i fusibili staccato probabilmente per sbaglio mentre sistemavamo il cavo a massa per far funzionare regolarmente le varie spie interne