Club Alfa Mania.ch

Come alcuni di voi sapranno, sono in fase di restauro della mia 1750GTV del 1971.
Ormai sono arrivato alla conclusione dopo un'anno e mezzo.

Arrivato al montaggio delle nuove guarnizioni per le porte mi ritrovo a tribolare non poco assieme al carroziere poiché non riusciamo a far chiudere gli sportelli. Queste guarnizioni date per "qualità premium super morbide" ecc, sono dure come le originali e, oltretutto, visto che l'auto non é nuova e nel tempo di lavori ne ha subiti, la situazione é ancora peggio. Si dovrebbe poter montare queste guarnizioni qualche mm più all'inmterno ma come fare? Non ne esiste un tipo fatto in gomma spugnosa come le moderne quarnizioni?
Qualc'uno di voi ci ha già picchiato la testa? Accetto suggerimenti..

Daniele

purtroppo ho sentito di gente che ha avuto lo stesso problema con il restauro di un berlina e guarnizioni fornite da Cicognani. Questo è il problema delle repliche fatte oggi.

io ho avuto lo stesso problema sulla mia giulia......nonostante tutti i tentativi fatti dal carrozziere(anche spostando i riscontri delle porte e della carrozzeria) devo chiudere le porte con una certa energia!
pazienza almeno son nuove e non dovrebbe entrare acqua!!!

Bello schifo davvero!

sarà una missione impossibile ma cercare su internet ... magari qualche cosa salta fuori

Si. E' un problema

Io, per ora, ho sostituito solo le guarnizioni dei deflettori del GTJ.
Stesso problema ... aprirli e chiuderli è piuttosto difficoltoso per cui per paura di rompere il vetro li tengo sempre chiusi

prova a scaldarle un po' con il phon (non quello di casa ) e a slabbrarle tirandole dalle punte leggermente, una volta raffreddate abbondante wd40 e cospargile di vasellina e forza con il montaggio...in quelle della mia giulia ha funzionato

proverò... grazie mariano

Buon giorno a tutti voi.
Stesso problema riscontrato anche nel mio GT 1750 del 1971.
ieri ho installato i nuovi pannelli porta e le vecchie guarnizioni, sostituendo le sole guide di fissaggio in quanto le precedenti in molti punti erano corrose.
Le porte non si chiudono ed inoltre ho faticato non poco nell'installare le vecchie guarnizioni...dopo due mesi sembravano essersi deformate e nella zona del battitacco erano più lunghe.
Il problema è proprio nella zona del battitacco con la guarnizione che si infila tra il battitacco e la porta impedendo la chiusura.

Magari sostituendole con quelle di Cicognani, ora più sottili e morbide potrei risolvere il problema?

Buongiorno Criss, che piacere rileggerti sul forum
Hai preso un gt 1750 ? Complimenti, grande auto.
Non ho una risposta alla questione perché le guarnizioni del mio gt le acquistai tanti anni fa e probabilmente erano ancora della serie originale
ma, non conoscendo le nuove guarnizioni di Cicognani che magari risolvono da sole il problema, avete provato a fare dei piccoli buchi a distanza regolare
sulla guarnizione per favorire l'uscita dell'aria ? Se non dovesse bastare, pensare di regolare la porta un attimo più all'esterno (si parla di mm) nella parte inferiore ?

proverò.
Nel frattempo termino l'installazione dei pannelli porta che ovviamente presentano dei fori non coassiali con i precedenti...rimuovo le guarnizioni e verifico i punti critici.
Il bello è che, pannelli a parte, le guarnizioni sono le stesse per cui non capisco come a distanza di qualche mese non si adattano più alle portiere..

Visto che erano quelle precedente montate, verifica se negli angoli delle guarnizioni vanno in battuta. Sicuramente la guarnizione non si allunga, ma se non è “calzata” bene - cosa che può succede - si possono avere questi problemi.

oggi vado da Cicognani con le mie guarnizioni e le verifico con quelle nuove in commercio..recentemente modificate e rese più morbide e sottili.

effettivamente sono più morbide e leggermente più corte di quelle che avevo. Sistemo le guide in modo che aderiscano il più possibile alla carrozzeria e poi si installano.

Sono sempre state un pò rognose da montare e regolare correttamente
Le prime che rifacevano erano impossibili da usare, durissime! Anche sbattendo la porta si chiudeva a malapena al primo scatto...ma poi i risulta che abbiano ovviato al problema.
Comunque progettazione già "precaria" d'origine

Buono a sapersi

Batalf ha scritto:Buono a sapersi

La porta dx, fino alle 1750, era più rognosa della sx. Perchè? Boh...

L'unico problema che presenta la porta destra rispetto alla sinistra è il vetro. Quando è completamente alzato non segue perfettamente la linea della guarnizione lasciando una piccola fessura nei pressi dell'angolo in alto. Ho provato a smontarlo e regolarlo mediante i due tiranti che lo sorreggono ma non vi è stato verso.