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Vediamo se qualcuno mi sa dare qualche dritta... Io ho montato un bel differenziale Quaife sulla mia 156 2.5 V6... di per sé un ottimo acquisto, l'utilizzo della vettura é diventato ancora più entusiasmante e pure nelle condizioni di pioggia o neve mi sembra di avere quasi una trazione integrale.. Unica pecca é la sensibilità del dispositivo ASR che é davvero invasivo e sgradevole nel suo intervento quando parto un po' repentino. In pratica se mi dimentico di disinserirlo e parto deciso a una rotonda, o accellero vigorosamente in 1a e 2a questo mi taglia totalmente il gas come se si fosse spento il motore, lasciandomi come un pirla in mezzo alla rotonda fino a che io non lascio il gas e lo ri schiaccio, ma vista la situazione lo faccio in fretta e il problema si ripete in modo comico... Per carità, capita solo se si parte allegri ma, proprio in queste situazioni non é bello restare in traiettoria di una macchina che sopraggiunge a un'incrocio ecc... quindi molto sgradevole.. La domanda é: ma nelle versioni alle quali é montato di serie, usano un'elettronica completamente differente o é questione di programmazione? Oppure, essendo montato sulle 4 cilindri, questo problema non si presenta solo per la minor coppia alle ruote e quindi non hanno dovuto apportare differenti tarature?

A me é stato detto da un esperto in mappature ecc che non é possibile riprogrammarne l'intervento.. quindi devo ricordarmi di disinserirlo, peccato non si possa separare dal funzionamento dell'ABS..
Non oso pensare come si comporta su una GTA con la coppia ancora più esuberante ....

Bella domanda la tua Daniele, sono proprio curioso di leggere la risposta. In effetti conosco almeno un paio di persone che l'hanno montato sulla 156 3.2 GTA ma nessuno mi ha parlato di questa pecca. Vediamo
A meno che magari si debba inibire il sistema in qualche modo ...

È che se non ricordo male l'ASR non c'era sulla prima serie, che è quella del GTA.

mah...ci saranno sicuramente persone afferrate che ti sapranno consigliare al meglio, nell'attesa espiantagli il fusibile e divertiti come un bimbo alla sala giochi!!!!!
oh...alle scimmie fagli mettere la cintura di sicurezza!!!

Bella discussione non sono ferratissimo sull'argomento "elettronica" ma mi sembra strano che non si possa disinserire definitivamente l'ASR senza escludere anche l'ABS
Fatto stà che con il Quaife ritengo "quasi" inutile l'ASR; detto questo punterei ad un'officina con esperienza per cercare di risolvere il problema "elettronico".
Hai provato a sentire la Digital Motor di Cavaria (VA)? Ho da poco mappato da loro la mia 159 (via DPF e EGR) e devo dire che sono pentito di non averlo fatto prima!!!
Grande auto la 156 2.5 V6!

Michele ha scritto:È che se non ricordo male l'ASR non c'era sulla prima serie, che è quella del GTA.

La gta rientra già nella 2a serie (non la 3a by giugiaro) e la 2a ha questo dispositivo come la mia che é del 2002.. GTA mi sembra 2003..

sergio105 ha scritto:Bella discussione non sono ferratissimo sull'argomento "elettronica" ma mi sembra strano che non si possa disinserire definitivamente l'ASR senza escludere anche l'ABS
Fatto stà che con il Quaife ritengo "quasi" inutile l'ASR; detto questo punterei ad un'officina con esperienza per cercare di risolvere il problema "elettronico".
Hai provato a sentire la Digital Motor di Cavaria (VA)? Ho da poco mappato da loro la mia 159 (via DPF e EGR) e devo dire che sono pentito di non averlo fatto prima!!!
Grande auto la 156 2.5 V6!

Io ho domandato alla VAMA di Cazzago Brabbia, dove faccio le messe a punto della 75 turbo e mi hanno detto che non lo si può eludere... Da quel che ho capito é la stessa centralina dell'ABS che lo gestisce e mi gabba.. Concordo con te che sia superfluo con il Quaife.. L'auto ha una trazione superba e non pattina mai se non lo provochi tu frustandola da assassino..

Ho una mezza idea... La centralina motore é una unità a se.. quindi il segnale che le dice di tagliare l'accensione al motore le deve arrivare da uno o due fili che provengono dalla centralina che gestisce abs e asr.... Se si ha uno schema elettrico, si può capire quali sono questi fili sulla spina e provare a escluderli..
Qualc'uno ha suggerimenti o, sa dove reperire i disegni che spiegano i vari fili della centralina motore dove vanno?


Grazie a tutti

Denny

Giusto per concludere questa discussione.. Un mio amico e ottimo meccanico, mi ha suggerito un sistema al quanto efficace e semplice.. usare un piccolo temporizzatore programmabile che si trova in commercio per circa 10 euro. lo si collega con il relé in parallelo al tasto di esclusione dell'ASR e lo si programma perchè dia un impulso di 1 secondo, diciamo 10 secondi dopo l'avviamento dell'auto, quindi questo escluderà il controllo di trazione come se io avessi premuto il tasto. Se poi durante la marcia io ritengo di avere bisogno del dispositivo, basterà premere il tasto e l'ASR si riattivera..

Praticissimo! in concreto inverto la funzione del tasto..

Grazie per la condivisione Daniele, interessante