Club Alfa Mania.ch

Godetevi la scena, non rara per i possessori di queste vetture .....
http://www.youtube.com/watch?v=M-pxsViK ... re=related

Tipico, ha bruciato tutto il lubrificante fino a finirlo con il motore auto accellerato, se il proprietario fosse stato furbo avrebbe vuto cercare di affogarla tappando l'aspirazione....ad esempio la Fully, ha un piccolo corpo farfallato che se lo chiudi affoga il motore...in ogni caso un auto manuale la metti in V e lasciando la frizione la blocchi! Li si ferma quando muore il motore!

Il mio amico Marco su una 330 XD a 100000 km gliela hanno sostituita preventivamente ....

Le BMW sono abbastanza afflitte da questi casini!

a me è successo con una audi a6 2,5 tdi automatica.
vi assicuro che non è una bella esperienza... prima che mi rendessi conto di cosa stesse succedendo e mettessi il cambio in "n" aveva già raggiunto i 180km/h, girare la chiave non è servito a niente, per fortuna il motore ha retto poco i 7-8000 giri/minuto ai quali era andato.

Duetto91 ha scritto:Godetevi la scena, non rara per i possessori di queste vetture .....
http://www.youtube.com/watch?v=M-pxsViK ... re=related

Ho visto una situazione simile al casello di Reggio l'ottobre scorso...
Era una Serie 3 ferma con il motore che girava al massimo e fumo bianco/grigio che usciva dalla marmitta e dal vano motore.
Ovviamente il proprietario era già sceso

giomartello ha scritto:

Duetto91 ha scritto:Godetevi la scena, non rara per i possessori di queste vetture .....
http://www.youtube.com/watch?v=M-pxsViK ... re=related

JacoQV ha scritto:a me è successo con una audi a6 2,5 tdi automatica.
vi assicuro che non è una bella esperienza... prima che mi rendessi conto di cosa stesse succedendo e mettessi il cambio in "n" aveva già raggiunto i 180km/h, girare la chiave non è servito a niente, per fortuna il motore ha retto poco i 7-8000 giri/minuto ai quali era andato.

staccare i fusibili no ???

nivola ha scritto:

JacoQV ha scritto:a me è successo con una audi a6 2,5 tdi automatica.
vi assicuro che non è una bella esperienza... prima che mi rendessi conto di cosa stesse succedendo e mettessi il cambio in "n" aveva già raggiunto i 180km/h, girare la chiave non è servito a niente, per fortuna il motore ha retto poco i 7-8000 giri/minuto ai quali era andato.

staccare i fusibili no ???

La maggior parte degli autisti non solo non sa dove siano, ma nemmeno sa cosa siano i fusibili!!

nivola ha scritto:

JacoQV ha scritto:a me è successo con una audi a6 2,5 tdi automatica.
vi assicuro che non è una bella esperienza... prima che mi rendessi conto di cosa stesse succedendo e mettessi il cambio in "n" aveva già raggiunto i 180km/h, girare la chiave non è servito a niente, per fortuna il motore ha retto poco i 7-8000 giri/minuto ai quali era andato.

staccare i fusibili no ???

Io avrei dato fuoco alla macchina intera, per non farla soffrire...

giomartello ha scritto:

nivola ha scritto:

JacoQV ha scritto:a me è successo con una audi a6 2,5 tdi automatica.
vi assicuro che non è una bella esperienza... prima che mi rendessi conto di cosa stesse succedendo e mettessi il cambio in "n" aveva già raggiunto i 180km/h, girare la chiave non è servito a niente, per fortuna il motore ha retto poco i 7-8000 giri/minuto ai quali era andato.

staccare i fusibili no ???

La maggior parte degli autisti non solo non sa dove siano, ma nemmeno sa cosa siano i fusibili!!

Non serve a niente togliere i fusibili, è un diesel!!!
invece del gasolio si pippa l'olio motore dalla turbina

zampirone ha scritto:

giomartello ha scritto:

nivola ha scritto: staccare i fusibili no ???

La maggior parte degli autisti non solo non sa dove siano, ma nemmeno sa cosa siano i fusibili!!

Non serve a niente togliere i fusibili, è un diesel!!!
invece del gasolio si pippa l'olio motore dalla turbina

serve eccome, almeno per tirar matto il Verga...

zampirone ha scritto:Non serve a niente togliere i fusibili, è un diesel!!!
invece del gasolio si pippa l'olio motore dalla turbina

Giustissimo! Il motore usa l'olio come combustibile!!

nivola a che serve staccare i fusibili... quando giri la chiave togli tutti i contatti sotto quadro!
in una macchina a benzina può avere un senso, in una macchina a gasolio no, il motore va per i fatti suoi, finché non si blocca o sbiella!
e poi ti pare che a 180km/h in una strada statale a doppia corsia per senso di marcia all'ora di punta mi metto a smanettare coi fusibili? avevo già il mio daffare a schivare le altre auto, con entrambi i piedi a pestare sui freni e a stringere le chiappe...

JacoQV ha scritto:nivola a che serve staccare i fusibili... quando giri la chiave togli tutti i contatti sotto quadro!
in una macchina a benzina può avere un senso, in una macchina a gasolio no, il motore va per i fatti suoi, finché non si blocca o sbiella!
e poi ti pare che a 180km/h in una strada statale a doppia corsia per senso di marcia all'ora di punta mi metto a smanettare coi fusibili? avevo già il mio daffare a schivare le altre auto, con entrambi i piedi a pestare sui freni e a stringere le chiappe...

Infatti Nivola ti ha già risposto....

andee a scurzé in t'l borotalc

2000spiderveloce79 ha scritto:

nivola ha scritto:

JacoQV ha scritto:a me è successo con una audi a6 2,5 tdi automatica.
vi assicuro che non è una bella esperienza... prima che mi rendessi conto di cosa stesse succedendo e mettessi il cambio in "n" aveva già raggiunto i 180km/h, girare la chiave non è servito a niente, per fortuna il motore ha retto poco i 7-8000 giri/minuto ai quali era andato.

staccare i fusibili no ???

Io avrei dato fuoco alla macchina intera, per non farla soffrire...

Mi associo

2000spiderveloce79 ha scritto:Io avrei dato fuoco alla macchina intera, per non farla soffrire...

Solo se era assicurata.

domanda da profano quale io sono:
ammesso che fosse stato possibile (col motore che gira al massimo...), staccare la batteria???