Club Alfa Mania.ch

Girando su Google in cerca di dati sull'Alfetta QO, mi sono imbattuto in un forum generalista, in cui in un topic di 5 anni fa un utente affermava che l'Alfetta QO aveva un comportamento su strada più brillante della 156 1.9 150CV. A parte le diverse opinioni, ho trovato veramente azzeccata la chiosa di un altro utente appassionato di auto d'epoca, la riporto insieme con i due post precedenti:
> > ...la 156 è su un altro pianeta. Irraggiungibile da molte blasonate
> > concorrenti moderne e sicuramente dalla Alfetta (che a sua volta è
> > irraggiungibile da moltissime vetture di recente produzione).
> > --
>
> Comunque, io mi diverto di più con l'Alfetta.

oh!!! Ecco la risposta giusta e l'unica che ha senso fare nei paragoni
fra auto d'epoca e auto moderne! Non centrano un bel niente la tenuta di
strada o le prestazioni numeriche (che sono perlopiu a favore di auto
moderne), ma il piacere di guida e le sensazioni che nessuna moderna
(incluse blasonate coupè sportive da centinaia di cv e migliaia di euro)
sa piu dare. ribadisco trovo ben piu divertente guidare una vecchia Fiat
850 special da 52cv che una attuale e ovattata roadster da 200cv.
bye e imho


Una vera perla di saggezza!

STRAQUOTO

Piu il tempo passa e piu le nuove "MACCHINE" ( tanto quello sono ) non mi trasmettono nulla....
mi sa tanto che finchè potro`girero con le mie "vecchiette" e non ho nessuna intenzione di comprarmi un'auto nuova..
non ho bisogno ne del cambio PLAYSTATION,ne del ONE FOR ME ONE FOF YOU o come cavolo si chiama e di MANETTINI vari

Il frek senz'altro potrà farti un paragone tra le due...ovviamente come sensazioni di guida...anche se come detto sono due epoche e due mondi diversi.

Beh la mia 156 è a nafta....e comunque quotando in toto Luigi (Ar75) anche la mia 156 rientra nelle vecchie in quanto sprovvista ABS e EBD a parte di amenicoli elettronici di ogni genere, quindi la guidi ancora, le auto di oggi con tutte le cretinate di cui negono equipaggiate non sono più guidate ma solo comandate al resto pensano le varie scemenze elettroniche...basti pensare ai park assist e a quanto non faccia che contribuire a disimparare a guidare!!!!

AR115.116.932 ha scritto:...basti pensare ai park assist e a quanto non faccia che contribuire a disimparare a guidare!!!!

Esatto...ho visto l'altra sera la pubblicità della Merdeces che parcheggiava da sola.....mentre la guidatrice si sistemava il trucco ...mah...a sto punto tanto che ci faccio dentro un'auto? tanto vale che rimango a casa o no ?

Sono d'accordo...ma questi a forza di stupidaggini elettroniche e porcherie varie...otterranno solo due veri obbiettivi:

1° Rendere la vita impossibile ai professionisti del campo delle autoriparazioni;
2° Mortificare fino ad annullare, piacere di guida e capacità di guida.

Che schifezza!

Purtroppo le auto di oggi sono sempre più oggetti di uso comune, dove si cerca solo la comodità a prova di imbranato. Basti pensare ai cambi automatici, di qualsiasi genere, che io non sopporto.
Alla fine i numeri delle prestazioni contano ben poco, mica dobbiamo correre in pista, le sensazioni invece...

Anche io odio i cambi automatici...la nuova A5 che ci hanno rifilato ha il nuovo cambio DSG è un cambio orrendo, molto più bello il vecchio tiptronic di cui era dotata la precedente A6 che avevamo, almeno quando mi toccava usarla io lo mettevo in manuale e mi sembrava di avere una macchina....

Questo DSG è un cambio a variazione continua, poi simula il cambio se lo si usa in manuale, ma di fatto ha un variatore, tipo il mio primo motorino che era un bravo col variatore...ma che schifezze sono???? Se dovessero rifilarle a me certe procate aspetterebbero un pezzo!

AR115.116.932 ha scritto:1° Rendere la vita impossibile ai professionisti del campo delle autoriparazioni;

qverde ha scritto:> Comunque, io mi diverto di più con l'Alfetta.

oh!!! Ecco la risposta giusta e l'unica che ha senso fare nei paragoni
fra auto d'epoca e auto moderne! Non centrano un bel niente la tenuta di
strada o le prestazioni numeriche (che sono perlopiu a favore di auto
moderne), ma il piacere di guida e le sensazioni che nessuna moderna
(incluse blasonate coupè sportive da centinaia di cv e migliaia di euro)
sa piu dare. ribadisco trovo ben piu divertente guidare una vecchia Fiat
850 special da 52cv che una attuale e ovattata roadster da 200cv.
bye e imho


Una vera perla di saggezza!

Questo è il punto.
Anch'io la misura di paragone tra due auto,concettualmente simili in epoche diverse,la posso fare tranquillamente.La GT moderna ti trasmette un senso di sicurezza e confort ovviamente superiore di cui non si può farne a meno nei lunghi viaggi,magari con famiglia a bordo.Ma sotto il bel vestito,che ancora si distingue dal quasi anonimato odierno,si cela appunto un'auto(la mia pure diesel)che io chiamo "da tutti i giorni".Non so se ho reso l'idea.
Guidare il GT Junior è tutta un 'altra cosa.Quel suo interno quasi spartano con i suoi odori e quell'atmosfera d'altri tempi,quel suo volante dalla corona quasi esile,quella lunga bacchetta del cambio,quel rumore spettacolare del bialbero,quel...tutto ti trasmette delle senzazioni uniche e indescrivibili e quando sei alla guida ti sembra di essere in un mondo diverso e fantastico dove la gente ti guarda in modo curioso e compiaciuto.
Auto d'epoca forever!!!!!

AR115.116.932 ha scritto:Beh la mia 156 è a nafta....e comunque quotando in toto Luigi (Ar75) anche la mia 156 rientra nelle vecchie in quanto sprovvista ABS e EBD a parte

non ha l' eba (emergency brake assist) la tua 156?
la mia 2,5 lo aveva.

Non esageriamo con "era meglio prima quando si stava peggio"
Ogni vettura ha i suoi pregi e suoi difetti e va compresa per quello che è!
L'elettronica se non è eccessiva serve!
Chiedetelo a chi va in pista con GTV 916 e con GT/147, la prima ha solo ABS, la seconda anche l'ESP, eppure il GT, grazie all'elettronica ha molto meno sottosterzo del GTV e quindi è più veloce ed efficace. Lo stesso ABS su pista è molto utile in frenata ed è una garanzia in più.
Tutti i giorni apprezzo il mio Q2 Electronic (basta una bella rotonda ) che elimina il sottosterzo e il mio Selespeed fulmineo nelle cambiate.
Ovvio che su una storica apprezzerei altre cose, con la stessa identica passione che ho per una moderna, senza mai cadere in un inutile confronto fra due prodotti appartenenti a epoche, costumi, mode differenti

Ovvio che su una storica apprezzerei altre cose, con la stessa identica passione che ho per una moderna, senza mai cadere in un inutile confronto fra due prodotti appartenenti a epoche, costumi, mode differenti

sagge parole.
si vede che la forza scorre in te

JacoQV ha scritto:

si vede che la forza scorre in te

...sempre!

JacoQV ha scritto:

AR115.116.932 ha scritto:Beh la mia 156 è a nafta....e comunque quotando in toto Luigi (Ar75) anche la mia 156 rientra nelle vecchie in quanto sprovvista ABS e EBD a parte

non ha l' eba (emergency brake assist) la tua 156?
la mia 2,5 lo aveva.

No quello ce l'ha la rumby da quando frena solo con i freni davanti...ahahahahhahahah!!!!

Yoda ha scritto: Ovvio che su una storica apprezzerei altre cose, con la stessa identica passione che ho per una moderna, senza mai cadere in un inutile confronto fra due prodotti appartenenti a epoche, costumi, mode differenti

Quello che dici è giusto.
Ovvio che non si può fare a meno di un'auto moderna e che questa ha raggiunto traguardi di sucurezza assolutamente importanti e necessari nella guida di tutti i giorni,sia per lavoro che per turismo.
Ma sono appunto quelle che tu chiami "altre cose" che apprezzo di più e mi fanno preferire una storica,ovviamente nei limiti dell'uso che si fa con l'auto d'epoca.

il fascino ed il piacere che danno le storiche sono inarrivabili!!!!!
tuttavia non sempre si guida per piacere (purtroppo quasi mai): spesso si fanno viaggi lunghi, o si ha fretta e quindi i comfort delle moderne sono indispensabili...
quando faccio un viaggio in duetto scendo massacrato!!! (ma contento ed appagato!!! )

Yoda ha scritto: senza mai cadere in un inutile confronto fra due prodotti appartenenti a epoche, costumi, mode differenti

Naturalmente il confronto tra storica e moderna non può essere una questione di tecnica e di sviluppo,ma bensì di cuore e di passione.Passione che,secondo me,esula completamente quando l'auto diventa un fattore di mode.

stefandan ha scritto:Naturalmente il confronto tra storica e moderna non può essere una questione di tecnica e di sviluppo,ma bensì di cuore e di passione.Passione che,secondo me,esula completamente quando l'auto diventa un fattore di mode.

Abbiamo la stessa idea!