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Da un po' di tempo a questa parte, la prima marcia del mio duetto sfizzero gratta un po'.
Da cosa può essere causato?

- minimo troppo alto?
- frizione stanca (slitta un pochino a caldo)?
- sincronizzatore consumato?

Grazie in anticipo a tutti per i consigli!

- semplice prurito agli ingranaggi?
- il cambio che era abituato all'Emmenthaler sfizzero, si sta adattando al Grana padano che sui maccheroni va grattato?

Sequenza obbligata sempre e non gratti più:

Prima di mettere in prima o in retro passa sempre dalla Seconda e vedrai che non gratti!

Passa dalla seconda prima di mettere in prima. E ricordati di premere la frizione.

JacoQV ha scritto:Da un po' di tempo a questa parte, la prima marcia del mio duetto sfizzero gratta un po'.
Da cosa può essere causato?

- minimo troppo alto?
- frizione stanca (slitta un pochino a caldo)?
- sincronizzatore consumato?

Grazie in anticipo a tutti per i consigli!

Jacopo, intanto definisci cosa intendi per minimo alto.Diciamo che un minimo normale si stabilizza intorno ai 900 giri. Per il resto vai per esclusione. Controlla i livelli olio cambio- frizione, la corsa dell'attuatore frizione (12,5mm se l'alzheimer non mi inganna ) controlla pure il perno del pedale frizione , e solo dopo pensa al peggio

Anche....

L'altezza pedale Jaco è regolabile con un apposita vite di registro...ad ogni modo fai la procedura che ti abbiamo detto io e il giò e vedi...

Il minimo alto dipende dal sensore a fianco al corpo farfallato...e dal motorino passo passo che gestisce la farfalla in fase di minimo!

AR115.116.932 ha scritto:Sequenza obbligata sempre e non gratti più:

Prima di mettere in prima o in retro passa sempre dalla Seconda e vedrai che non gratti!

Scusa frek ,ma è la prima cosa che un proprietario di alfa romeo duetto deve imparare ed applicare la seconda volta che sale in auto, considerando che la prima volta gratta di sicuro.

Strano che Jaco non l'abbia mai applicata fin 'ora.

In effetti hai ragione Criss!

la applico sempre (anche sulle moderne ) ma solo per la retromarcia, e metto in 4. infatti in retro non gratto mai.
non sapevo servisse anche per la prima.

giuse non so quanti giri faccia al minimo, ché il contagiri come il tachimetro del resto, è fasullo.
comunque il minimo sono riuscito a regolarlo, un pochino più in basso.

Alla Sara la prima volta che usò il duetto gli dissi: prima di inserire la prima o la retro passa sempre per la seconda.
infatti lo fece subito e non ha mai grattato.

adesso che so che si deve fare anche per la prima, vedrete che non gratterà più
comunque la frizione è stanchina, l'anno prossimo si cambierà

AR115.116.932 ha scritto:Sequenza obbligata sempre e non gratti più:

Prima di mettere in prima o in retro passa sempre dalla Seconda e vedrai che non gratti!

Infatti, e non si gratta più. L'ho imparato da subito, dopo le prime inevitabili grattate. Jaco, se non l'hai mai dovuto fare, considerati fortunato

no sergio, la prima che gratta è una cosa recente.
ne ero a conoscenza per la retro
è anche vero che gratta se la inserisco velocemente, se invece l'inserimento è dolce, non gratta (ovviamente)

criss ha scritto:

AR115.116.932 ha scritto:Sequenza obbligata sempre e non gratti più:

Prima di mettere in prima o in retro passa sempre dalla Seconda e vedrai che non gratti!

Scusa frek ,ma è la prima cosa che un proprietario di alfa romeo duetto deve imparare ed applicare la seconda volta che sale in auto, considerando che la prima volta gratta di sicuro.

Strano che Jaco non l'abbia mai applicata fin 'ora.

Io ormai faccio sempre la doppietta quando voglio far entrare le marce come si deve e da fermo inserisco la retro da fermo passando dalla seconda...su tutte le macchine!

500 e duetto hanno lasciato il segno!

marco1.6 ha scritto:Io ormai faccio sempre la doppietta quando voglio far entrare le marce come si deve e da fermo inserisco la retro da fermo passando dalla seconda...su tutte le macchine!

500 e duetto hanno lasciato il segno!

idem, a parte la gt che ha la retro a siringa!

marco1.6 ha scritto:Io ormai faccio sempre la doppietta quando voglio far entrare le marce come si deve e da fermo inserisco la retro da fermo passando dalla seconda...su tutte le macchine!

Anch'io!!