Club Alfa Mania.ch

Sabato mattina finalmente sono intervenuto sul Duetto per sistemare la pompetta idraulica per la frizione che con il freddo dava problemi (scomparsi man mano che le temperature sono salite).
Mi ero portato sia il kit di revisione del cilindretto che tutto il ricambio nuovo, ma, messa la macchina sul ponte, con il meccanico abbiamo deciso di non toccare nulla, visto che non c'era alcun segno di perdita, ma semplicemente di cambiare il liquido, (che aveva più di 10 anni....). Ho quindi aspirato dalla vaschetta l'olio, pulito bene la vaschetta stessa dai residui, messo olio nuovo, mollato il dadino di spurgo sulla pompetta facendo uscire il vecchio olio, (praticamente fino a quando usciva olio scuro), richiuso lo spurgo e fatto il livello.
Già che c'ero ho fatto il tagliando dei 200.000 km, mettendo come olio motore il 15W 50 Rol-Oil. Sostituito anche il liquido freni, (anche quello vecchiotto...). Devo cambiare le pastiglie freni anteriori, ma in casa il meccanico non le aveva ed il fornitore le ha portate dopo mezzogiorno, quindi lo farò a breve. Le posteriori invece sono perfette, (di fatto la macchina non le usa.....).
Guardando in giro il sotto scocca, dovrò prima o poi cambiare le bandelle di fine corsa delle sospensioni posteriori, (le ho nuove in garage), e +/- tutta la marmitta, (sia il centrale che il finale mi stanno lasciando... d'altra parte l'ultima volta che ci ho messo mano era il 1999, montando roba in acciaio....). Per il resto non pare affatto male....

Qualche lavoretto ogni tanto ci vuole!

anche i meccanici "tengono famiglia" !!!

certo che 200.000 km. è stato un bel andare per quel duetto......

E dovresti vedere in che stato è ! secondo me è "quasi nuovo", nel senso che il motore gira che è un piacere, la compressione è buona, olio ne tira poco, (ne aggiungerò forse un mezzo litro in 10.000 km.), non ha rumori particolari, la frizione è ancora la sua originale, (mai fatta !), la carrozzeria, come gli interni, è decisamente in buono stato, ecc.
C'è da dire che non ho mai lesinato un euro, (anzi !!!), nella manutenzione ordinaria...

nivola ha scritto:E dovresti vedere in che stato è ! secondo me è "quasi nuovo", nel senso che il motore gira che è un piacere, la compressione è buona, olio ne tira poco, (ne aggiungerò forse un mezzo litro in 10.000 km.), non ha rumori particolari, la frizione è ancora la sua originale, (mai fatta !), la carrozzeria, come gli interni, è decisamente in buono stato, ecc.
C'è da dire che non ho mai lesinato un euro, (anzi !!!), nella manutenzione ordinaria...

la puntualità nella manutenzione unita all'utilizzo di prodotti di buona qualità , allungano sicuramente la vita delle nostre Alfa.

verissimo, e poi in mano sempre alla stessa persona aiuta molto, senza contare la bontà iniziale del prodotto Alfa Romeo

Batalf ha scritto:verissimo, e poi in mano sempre alla stessa persona aiuta molto, senza contare la bontà iniziale del prodotto Alfa Romeo

Logico ... Partendo dalla qualità Alfa....

Batalf ha scritto:verissimo, e poi in mano sempre alla stessa persona aiuta molto, senza contare la bontà iniziale del prodotto Alfa Romeo

Aggiungerei anche che la qualità della guida del proprietario non è assolutamente secondaria. Le frizioni non durano più di 200mila km per caso

qverde ha scritto:

Batalf ha scritto:verissimo, e poi in mano sempre alla stessa persona aiuta molto, senza contare la bontà iniziale del prodotto Alfa Romeo

Aggiungerei anche che la qualità della guida del proprietario non è assolutamente secondaria. Le frizioni non durano più di 200mila km per caso

Va detto che il Duetto di strada in città ne ha fatta davvero poca: la gran parte dei km. sono stati fatti in tangenziale, (non in fila....) ed in autostrada a velocità spesso contenuta, (intorno ai 110 km/h). Di soste ai semafori, in proprozione ai km., ne ho fatte poche.

foto sostituzione pastiglie freno anteriori

Il Nivola lavora sempre col guanto!

giomartello ha scritto:Il Nivola lavora sempre col guanto!

ho le mani delicate, e se rovino le unghie il mio manicure se la prende

Ho tolto le gomme termiche dal Duetto. Erano due anni che non giravo con le estive, (l'anno scorso ho tenuto montate le invernali anche in estate per finirle): che sensazione strana.... la macchina è molto più precisa.

Ah beh certo che è più precisa!

Domenica ho tolto l'hard top ed ora "sento" un rumore proveniente dal retrotreno del Duetto. Il rumore non si sente sino ai 40-50 km/h., poi si sente qualcosa e cresce via via aumentando la velocità.
Inizialmente ho pensato al differenziale, ma poi mi sono reso conto che schiacciando la frizione o mettendo in folle il rumore continua. Escluderei quindi il reparto trasmissione, (anche se sabato magari coglierò l'occasione e sostituirò l'olio del differenziale, che dovrebbe avere 3 o 4 anni). Penso più ad un cuscinetto: pareri ?

Facilissimo che possa essere un Cuscinetto...

Spiderfrek ha scritto:Facilissimo che possa essere un Cuscinetto...

d'altra parte in 200.000 km. non ne ho cambiato neppure uno....

Allora non è difficile sia lui!

Opto anch'io per un cuscinetto.