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MessaggioInviato: 18/05/2010, 8:07 
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Amici apro questa discussione, in quanto ho visto in giro che vi è chi fa un po'n di confusione sulle Spider 115 ultima generazione, dette anche IV Serie che di serie venivano equipaggiate con Aria Condizionata....queste vetture di fatto erano personali al massimo in quanto il tunnel centrale e tutti i sottoplancia erano intermante dedicati e non erano in alcun modo condivisi dalle "sorelle" sprovviste di questo oggi molto ambito accessorio....

Sulle percedenti versioni AeroII QV e Spider veloce in USA i mobiletti erano gli stessi, veniva solo introdotto un apposito manettino di comando climatizzazione a fianco all'orologio che in quelle era digitale:

Immagine

Sulle IV serie era totalmente cambiato il mobiletto, i sottoplancia a i paraginocchi:

Immagine

Nella foto inserita poi che è relativa a un modello dotato di cambio automatico, la posizione dei comandi secondari è totalmente inedita e diversa da tutte le altre spider esistenti in circolazione:

Immagine

Si possono notare i comandi secondari, le levette del riscaldamento e l'interruttore della ventola (Solo riscaldamento) collocati in altro modo, i paraginocchi e il tunnel completamente modificati....

:king:

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Ultima modifica di Spiderfrek il 18/05/2010, 8:20, modificato 1 volta in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Alfa Romeo Spider Serie 115A e A1
MessaggioInviato: 18/05/2010, 8:17 
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Sulle precedenti versioni, le FL83, (115) dotate di plance derivate dalle precedenti coda tronca (SII) le versioni equipaggiate con condizionatore d'aria erano ancora differenti ed erano dotate di un sottoplancia dedicato, oltre a bocchette specifiche dalle quali fuoriusciva esclusivamente aria fresca climatizzata...ecco alcune immagini di FL83 in versione USA:

Questa immagine pubblicitaria dell'epoca ritrae unan FL83 in versione americana si notino negli angoli tra plancia e tunnel le bocchette aggiuntive...

Immagine

Dette bocchette non sono presenti in questa versione europea!

Immagine

Ed ecco un esemplare USA arrivato in Italia, con condizionatore, si notano le bocchette supplettive e il sottoplancia specifico sotto al cassettino....

Immagine

Ancora il tunnel con il comando specchi elettrici, nelle versioni usa e nella mia :D erano alloggiati in questo modo, e i comandi vetri elettrici anch'essi previsti sulle US version e sulla mia :D , manca il comando retronebbia non previsti nelle normative stradali USA....si notano le bocchette supplementari...e i comandi condizionatore al centro dove nelle normali figura il solo accendisigari!

Immagine

Spero di esservi stato utile!
:king:

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Ci sono parecchie differenze fra versioni USA e italiane. Non sapevo che le versioni USA AeroI avessero già gli specchi elettrici, che in Italia non erano disponibili e sono divenuti di serie solo con l'AeroII.

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Infatti e l'altra curiosità è che anche le AeroII nelle versioni usa non adottavano i candelabri ma gli specchi come quelli che ho io con la placca metallica in tinta, meno sporgenti!

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AR115.116.932 ha scritto:
Infatti e l'altra curiosità è che anche le AeroII nelle versioni usa non adottavano i candelabri ma gli specchi come quelli che ho io con la placca metallica in tinta, meno sporgenti!

L'avevo notato ad es. sulle QV americane.

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Esatto ma non solo le QV anche le Spider Veloce e le Graduate!

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bella presentazione Fede, il condizionatore è un particolare che sui duetti è difficile trovare, ma quante volte l'avrei voluto, specialmente in luglio e agosto a capote alzata sarebbe una manna.

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Batalf ha scritto:
bella presentazione Fede, il condizionatore è un particolare che sui duetti è difficile trovare, ma quante volte l'avrei voluto, specialmente in luglio e agosto a capote alzata sarebbe una manna.


Quoto !!!!

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Dai il vero spiderista temerario non ha problemi!!!! :D :mrgreen: :lol:

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il vero spiderista ha la capote abbassata da febbraio a novembre! :lol: :lol: :lol: :lol:


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Fede volevo fare oslo un commento.
i IV serie con il cambio manuale ed AC hanno esattamente la stessa console del IV serie senza AC. Non vi è alcuna differenza
la differente console si ha solo con il cambio automatico, che ha causato lo spostamento dei comandi dei vetri elettrici, antinebbia etc

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ALFA ROMEO Spider 2.0i IV serie anno 1992 **9376 unità prodotte**
ALFA ROMEO 33 1.7 16V Sportwagon Q4 anno 1994 **573 unità prodotte**
ALFA ROMEO 156 SPORTWAGON Q4 anno 2005 **390 unità prodotte**

http://www.youtube.com/watch?v=J2zSU8MtSMc


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Esattamente, in effetti le versioni a cambio automatico avevano richiesto lo spostamento dei comandi secondari!

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Interessante approfondimento. Grazie Fede. :thumr:

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Esteta ha scritto:
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Esteta, mr 115 è un vero mostro sugli spider, non c'è nulla da fare!!!! è veramente un mostro di cultura alfa romeo!!
via dovrò insegnargli qualcosa sulla 33 Q4!!!

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Ecco giusto Rena...su quella potresti darmi consigli tu! ;)

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renatino ha scritto:
Esteta ha scritto:
Oh ma con voi non si finisce mai d'imparare :cheers:


Esteta, mr 115 è un vero mostro sugli spider, non c'è nulla da fare!!!! è veramente un mostro di cultura alfa romeo!!
via dovrò insegnargli qualcosa sulla 33 Q4!!!


Questa l'aspetto molto più volentieri :thuml:


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